CHRYSLER MOINS DISPONIBLE .........

ça fait plusieurs années que je possède mon `CUDA et "quelques années" qu'il est en restoration.

De ce que je me souvienne, les pièces de CHRYSLER on toujours été "mises de côté" pour la repro.

ÇA viens de me frapper encore en ouvrant le V8 PASSION (P.4) , des coques de CHEVY & MUSTANG, that's it.

pourquoi pas des 'CUDA/CHALLENGER par exemple..... la demande serait surement là !!

c'est bien correct comme-ça, mon 'CUDA à pratiquement toute ses pièces d`origine et prend de la valeur.....


À l'aide !!!!!!!! y-a-t-il une raison ???

La coque de Challenger devrais sortir sous peu

reghoule a écrit:La coque de Challenger devrais sortir sous peu

ouais, encore 10 ans après tous les autres........

ta repondu toi meme a ta question temps comme sa mon cuda garde ca valeur camaro et mustang on toujour été les 2 model de gm et ford les plus de demande et surtout de production je vait souvent dans les show and shine au etat-unis et laisse moi dire que des mustang et camaro y en na a toute les coin de rue tandis que du mopar tu les cherche pis quand tu en voie un tes toute content

salut LEG440,

c'est sure que pour camaro et mustang il y en a à toutes les coins de rues, mais ça fait tellement longtemps

qu'il font de la belle repro "de qualité" que le nombre va avec.

aussi-tôt qu'il y a des pièces de CHRYSLER au marché aux puces c'est une vrai FOLIE,ça part en 5 min.

je crois encore qu'il y a toujours eu une bonne demande pour ces pièces et que l'offre n'a pas suivi

pour faire augmenter le prix de ces oiseaux rares.....

Encore là Challenger et Barracuda(Cuda), c'est pas si mal dans le Chrysler. De ce que j'ai vu, les repros vont jusqu'en 72 dans le B Body et dans le E body 74. Imagine dans le B Body 73-74, c'est quasi inexistant pourtant la demande est en croissance...Les pièces pour Mopar sont très chères comparativement au GM et Ford. Un exemple, une connaissance vient de s'acheter un 572 Gm crate engine pour mettre dans son Camaro. Un 572 GM si je regarde les prix, c'est dans les environ de 13 000$ US. Pour un 528 Hemi dans les même HP, 20 000 $ US. ÇA change un budget. Le Mopar, si on regarde les prix des pièces, c'est normal que la valeur monte depuis un certain temps et à juste raison.

C'est pas si rare un chrysler , j'étais au tim horton a arvida hier et il y avait 4 charger , trois 68 et un 70 et même pas une camaro 69 mais au moin 30 mustang .......

redge a écrit:C'est pas si rare un chrysler , j'étais au tim horton a arvida hier et il y avait 4 charger , trois 68 et un 70 et même pas une camaro 69 mais au moin 30 mustang .......

va au etats et des camaro 69 y en mouille c est la plus haute production de camaro pis des mustang en floride a peut pres a chaque fond de cour y en na une qui traine la mes des mopar ta assez d une main pour les conté

C'est hors sujet mais la plus haute année de fabrication de Camaro et Firebird c'est en 1979

redge a écrit:C'est pas si rare un chrysler , j'étais au tim horton a arvida hier et il y avait 4 charger , trois 68 et un 70 et même pas une camaro 69 mais au moin 30 mustang .......

salut REDGE

c'est de la rareté des pièces de remplacements qu'on parle, pas du véhicule lui-mème.......

Dom a écrit:C'est hors sujet mais la plus haute année de fabrication de Camaro et Firebird c'est en 1979

je m excuse pas la plus haute mais la plus longue anneé de production

leg440 a écrit:

redge a écrit:C'est pas si rare un chrysler , j'étais au tim horton a arvida hier et il y avait 4 charger , trois 68 et un 70 et même pas une camaro 69 mais au moin 30 mustang .......

va au etats et des camaro 69 y en mouille c est la plus haute production de camaro pis des mustang en floride a peut pres a chaque fond de cour y en na une qui traine la mes des mopar ta assez d une main pour les conté

Et bien voilà , c'est plus populaire une camaro et une mustang ..... c'est comme ça

RR1974 a écrit:Encore là Challenger et Barracuda(Cuda), c'est pas si mal dans le Chrysler. De ce que j'ai vu, les repros vont jusqu'en 72 dans le B Body et dans le E body 74. Imagine dans le B Body 73-74, c'est quasi inexistant pourtant la demande est en croissance...Les pièces pour Mopar sont très chères comparativement au GM et Ford. Un exemple, une connaissance vient de s'acheter un 572 Gm crate engine pour mettre dans son Camaro. Un 572 GM si je regarde les prix, c'est dans les environ de 13 000$ US. Pour un 528 Hemi dans les même HP, 20 000 $ US. ÇA change un budget. Le Mopar, si on regarde les prix des pièces, c'est normal que la valeur monte depuis un certain temps et à juste raison.

ca suit la lois de la moyenne overall il y a eu plus de gm et de ford de vendus donc normal qu'il en reste plus que des mopar et pôur les pieces c,est pas mal la meme logique qui prevaut plus de char vendus=plus de demandes de pieces pour les remonter=plus de choix de pieces repro vu la plus forte demande c,est pour ca que quand tu vas au canadian tire des pieces de 350 tu les a presque toute en stock sur les tablettes mais que des pieces de 351 ou 360 sur commande seulement... et au prix que les pieces mopar sont c'est rien pour aider l,amateur, qui veut se remonter un vieux chars, d'acheter un mopar quand il peut monter un camaro en neuf pour la moitier du prix de restaurer un cuda et il perderas pas de longues semaines de recherches tout est facile a avoir et pas mal partour