Nascar Nation Wide Montréal 2010

En fin de semaine moi et 3 autres membres du Forum on a été faire un tour au Nascar et ce fut une belle journée. J'espère que demain seras pareil

On a commencé avec le kiosque Dodge avec la nouvelle Challenger SRT/8 Furius Fushia, la couleur est décevante en vrai par rapport au images vue sur internet avant.







L'auto de Brad Keselowski et une séance autographe en apprêt midi





On trouve même de la très belle compagnie au kiosque Dodge



Non loin de la les Budweiser Girl avec le membre Bandit



Quelques bolides en action











Vue de notre siège la courbe de Sena



J'ai pas un gros zoom sur ma caméra !

Andrew Ranger #27



Patrick Carpentier #00



Jacques Villeneuve #32



Un autre série en action avec des GT et des voitures plus conventionnel mélanger. Très plaisant à voir mais il avait pas grand voitures dans cette course et il y avait 2 ou 3 séries en même temps sur la piste. Les GT vont vraiment plus vite que les autres, même plus vite que les Nascar je dirais.





Pour finir il y avait 2 Camaro 2010 dans cette série et ils se sont donné une belle lute avec une Corvette mais cette dernière à pris le dessus.

Salut , comme ca vous connaissez mes cousines ?

De mon côté j'était au Showdown 200 Budweiser a l'Autodromme Chaudière de Vallée-Jonction opposant les 12 meilleurs des séries LMS USA vs les 12 meilleurs LMS Canadien et on donnait quelques peu d'infos sur les qualifs a Montréal , comme un gars de la Beauce qui s'est qualifié 26e en Nascar Canada , lui et son père on une compagnie qui fabrique des voitures de courses et des hot-rod

Jacques a bien fait aussi semble t-il ? Ranger aussi je crois et Carpentier pas de nouvelle sur lui ?

bonjour !

pour les photos. Dom !

Buick68 a écrit:
Jacques a bien fait aussi semble t-il ? Ranger aussi je crois et Carpentier pas de nouvelle sur lui ?

Marcos Ambrose 1er et Jacques Villeneuve 2ième, Patrick Carpentier 13 ième.

Andrew Ranger 11ième

A bin coudonc, j'avais lu que Ranger partirait dernier parce qu'il a dû changer de moteur suite à un bris de valve, le réglement dit bien qu'il faut faire le week end avec le même moteur, pratique, qualif et course, sinon tu pars dernier, c'est le même réglement en Sprint cup aussi. Sur le site de nascar il est toujours 11ième mais ca serait pas surprenant qu'il parte quand même dernier, donc faite pas le saut si vous le voyez pas dans les premiers au départ!!!

Oubliez pas Boris Said, 5ième, Ron Fellows, 15ième et D.J. Kennington, 24ième, ils sont canadien et Fellows et Said ont de bonne chance aussi. Fellows est un spécialiste des circuits routiers en Sprint et Nationwide, il fait aussi des courses d'endurance, Daytona, Sebring entre autre, avec une Corvette, il a de bonne chance de bien faire à Montréal, si je me trompe pas il a même gagner à Montréal en Nationwide. Pour Said, il performe bien à pas mal toute les courses en circuit routier en Sprint et Nationwide, il a même gagner en Sprint à 1 ou 2 reprise. Et pour Kennington, il venait courir à St-Eustache dans le temps des Cascar, donc asser bien connu des fans de stock car de la région de Montréal.

Excellent week-end de course en bonne compagnie. Il n'y a pas grand place dans les estrades disons qu'ils pourraient enlever 1 ou 2 places par rangée et tout le monde serait plus à l'aise.

Andrew Ranger partait de la dernière place dû à son changement de moteur. Il a fait la qualification mais ses temps n'étaient pas comptabilisés, c'étais plus pour tester son nouveau moteur.

Décevant pour Ranger dans la course Nationwide ou il a fini dans les dernières positions, il a dû abandonné tôt dans la course suite à un incident que je n'ai pas vu mais il semble que son radiateur était scrap.

Carpentier se dirigeait vers une belle performance, probablement un top 10 mais a lui aussi abandonné suite à un bris mécannique et non une erreur de pilotage comme l'année dernière.

Le dernier espoir québécois était Villeneuve qui n'a pas mal paru mais n'a pas pu profiter de ses pneu neufs (il a été le seul des meneurs à arrêter sur un drapeau jaune) il y a eu des drapeau jaunes vers la fin et un incident qui a necéssité un bon 20 minutes de nettoyage de la piste.

En passant, Didier Schranen à subit 2 crises cardiaque après la course de formule 1600 alors qu'il devait commenter les course de la journée à RDS. Il serait hors de danger en ce moment, heureusement que ce n'est pas arrivé durant sa course.

http://fr.canoe.ca/sports/nouvelles/courseautomobile/archives/2010/08/20100829-121428.html

Salut

Il a été très chanceux de faire son arrêt cardiaque ici, si ça c’était produit chez lui, il était mort. Il a été victime de la lésion des veuves. Son artère principale était fermée à 99%.

Il a été très chanceux comme ils disent
j'ai vécu une histoire très semblale en 2008

Salutations

Dom a écrit:En fin de semaine moi et 3 autres membres du Forum on a été faire un tour au Nascar et ce fut une belle journée. J'espère que demain seras pareil

Vue de notre siège la courbe de Sena

j'étais l'autre estrade a droite de celle ou tu etais...

Ça devait être pas pire aussi dans l'estrade de droite, plus facile à lire sur l'écran géant car de notre estrade c'était écris petit !

ouais mais elle nous cache en tabarnak les chars qui arrivent... ou il y a les towing on voit pas sa a caude du panneau on les voit rentrer dans le S mais tout ce qui est avant ca non... mais tsé au prix que les billets m'ont couté ca me derange pas ben ben...

et oui mon chum Didier est décédé deux fois .....revenu a la vie grace aux médecins !

hier apres midi ,j`étais anéanti , car je ne savais pas si il allait s`en sortir ! j`ai pleuré comme un enfant .......

je suis si heureux, qu`il soit encore parmi nous....deux mois ferme de repos total , a se laisser dorloter un peu .....

je vais en prendre soin ! son épouse , lui as sauvé la vie par song sang froid et sa détermination !

merci ,a tous ceux qui, a la piste ont collaborés afin de l` amener au plus vite en hélico a l`hosto !



merci Didier d`etre mon chum !

voici quelques photos de notre séjour au circuit ! ( avant de savoir )


un challenger modifié MOPAR !







plus DODGE que ca ,tu meurs !






ma miss DODGE a moi ! loollll







est ce que ca me vas bien ?






le char d`Andrew yessss






on est DODGE !

ouin je sais pour Didier c,est triste l'incident mais malheureusmeent je pense qu'il devrait arreter le sport automobile il a le talent pour mais je crois que le corps ne suit plus
je te vois plus dans le mustang que dans le dodge desolé

hahahaha Francois ,bien sur !

bigdan a écrit:hahahaha Francois ,bien sur !

bah tu vas aimer plus la pedale du mustang et le char overall prends le temps de bien essayer les 2 avant

bigdan a écrit:
est ce que ca me vas bien ?

Je pourrais même dire que ÇA TE VA très bien et en plus je peut te dire que ÇA VA très bien, ma blonde viens tout juste de s'acheter un Challenger SE 2009.

Bon OK ce n'est pas un V8 mais en attendant son vert "sublime" (si il sort un jour) ça nous fait patienter.

On a toujours aimé avoir des véhicule plus exclusif, les Challenger sont encore quand même rare, on en vois pas à tout les coins de rue comme les Mustang.

On va quand même mettre une touche personelle sur son Challenger!!!!

mustangii a écrit:je te vois plus dans le mustang que dans le dodge desolé

un gars de mopar qui dit ca ...tu vas etre flageller en pm c' est sur

le chalenger est de loin ,plus exclusif que le mustang.....


sérieusement ,des challenger, sxt , hemi ou srt8 on en voit pas beaucoup ....des mustangs par contre !

bigdan a écrit:le chalenger est de loin ,plus exclusif que le mustang.....


sérieusement ,des challenger, sxt , hemi ou srt8 on en voit pas beaucoup ....des mustangs par contre !

a Granby c'est la ville des mustang aucun doute la dessus des challenger y en a moins ca c'est sur... disons que la peur mene le monde alors la peur de la faillite de chrysler les dernieres années et se retrouver avec un char qui va deprecier tres vite ont surement freiner les acheteurs... ca devrais se replacer si fiat enleve pas le seul modele restant qui est attrayant
pour bien faire comprendre mon point de vue il faut regarder le cas saturn ceux qui en ont acheter avant l'abandon de la marque ont payer full price et se retrouvent avec un char qui a deprecier pratiquemewnt le double de la moyenne des autres vehicules

je suis d`accord avec toi ,sauf que une rareté aides au marché aussi ....


prenons une mustang 5.0L 2011 si le marché se mantient , il vont en vendre assez pour inonder ;le marché ..donc baisse du usagée car le marché seras saturé .....

challenger (si chrysler se maintient) seras pls rare et valeur augmentée ....selon moi ( RT et «ST8)

Mopar a écrit:

bigdan a écrit:
est ce que ca me vas bien ?

Je pourrais même dire que ÇA TE VA très bien et en plus je peut te dire que ÇA VA très bien, ma blonde viens tout juste de s'acheter un Challenger SE 2009.

Bon OK ce n'est pas un V8 mais en attendant son vert "sublime" (si il sort un jour) ça nous fait patienter.

On a toujours aimé avoir des véhicule plus exclusif, les Challenger sont encore quand même rare, on en vois pas à tout les coins de rue comme les Mustang.

On va quand même mettre une touche personelle sur son Challenger!!!!

T'as réussi à trouver un SE!
Les concessionnaires n'en veulent pas vraiment, il préfèrent vendre des SXT avec l'option Rallye, c'est plus payant... Je m'enligne vers un SE au printemps, difficile de justifier 1 500$ de plus pour le volant et levier de vitesses en cuir et les miroirs de sunvisor! D'autant plus que le 2011 aura le moteur de 290 HP, et une seule transmission pour le V6 (la SE avait 3 vitesses, la SXT, 4, jusqu'en 2009)
J'étais surpris de voir que le Challenger noir dans le display était un V6, le ''Exterior Package'' (scoop, spoiler arrière) n'est disponible que sur le R/T, normalement... mais fait sur commande pour les shows. Peut-être que dans 30 ans, cette voiture vaudra des millions à Barret-Jackson!
Ben

bigdan a écrit:je suis d`accord avec toi ,sauf que une rareté aides au marché aussi ....


prenons une mustang 5.0L 2011 si le marché se mantient , il vont en vendre assez pour inonder ;le marché ..donc baisse du usagée car le marché seras saturé .....

challenger (si chrysler se maintient) seras pls rare et valeur augmentée ....selon moi ( RT et «ST8)

ouais mais regarde dans l'auto hebdo... tu vas voir que des fois la théorie ne colle pas

Mopar a écrit:Bon OK ce n'est pas un V8 mais en attendant son vert "sublime" (si il sort un jour) ça nous fait patienter.

Dans le kiosque de Dodge on pouvaient voter pour notre couleur préféré et le vert lime était là. Il l'appel vert Irlandais

Quelques textes pour les amateurs :

Nationwide Boris Said gagnant :

http://www.auto123.com/fr/course-automobile/autres/nascar-montreal-boris-said-gagne-devant-papis-et-villeneuve?artid=122356&utm_medium=email&utm_campaign=newsletter-fr&utm_source=newsletter-30-august-2010&utm_content=racing&utm_campaign=quoi-de-neuf&utm_medium=email&utm_source=30-ao%FBt-2010&utm_content=v3.0

Série Canadian Tire, Ranger gagne avec le couteau entre les dents

http://www.auto123.com/fr/course-automobile/nascar/nascar-canadian-tire-andrew-ranger-triomphe-de-justesse-devant-son-public?artid=122355&utm_medium=email&utm_campaign=newsletter-fr&utm_source=newsletter-30-august-2010&utm_content=racing&utm_campaign=quoi-de-neuf&utm_medium=email&utm_source=30-ao%FBt-2010&utm_content=v3.0

Des photos de la fin de semaines :

http://www.guideautoweb.com/articles/8870/

Pour Bigdan ça dépend ce que tu veux !

Challenger = exclusif

Mustang 5.0 (2011) = plus performant et plus léger donc plus maniable, meilleur freinage....

Dans les 2 cas la valeur va rester bonne car la Mustang a une demande et le Challenger une rareté !