vieux pick up

salut tout le monde!!

je me cherche un vieux pick up du style dodge ram 1985(look carré,6 cylindre etc...),j'ai présentement un mazda b4000 1997 (4.0 litres).

j'aimerais savoir si,en général,la consomation de gaz est plus elevé avec un dodge ram 1985 que sur mon b4000?j'en ai trouvé ici: http://montreal.kijiji.ca/c-autos-et-vehicules-autos-et-camions-1985-Dodge-Ram-1500-Pickup-Truck-W0QQAdIdZ214739035

c'est ti fiable sa un slant 6?

merci de m'aider!!

Salut,
Le 6 en ligne il y a pas plus fiable Pour la consomation je pourrais pas te dire avec le 6 mais je sais que le mien,avec le 318,consomme vraiment pas beaucoup.J'ai déja essayé un Ram 1988 avec un 3.9 et j'ai vraiment trouver ça désagréable car le moteur force tout le temps et ça n'avance pas énormément non plus...

salut,

aah ok,tant mieux!!

pour la performance,sa me dérange pas vraiment meme que c'est peut etre mieux comme sa,sa va me couter moin chere de ticket

avez vous d'autres models a me suggéré? peut importe la marque!!

Salut,
Les Chevy 1973-1987 sont de très bon pick-up Avec un Small Block Chevy ça dépense quand même pas trop malgré que c'est relatif a chacun et un SBC c'est fiable et solide
La principal chose a regarder sur ceux la est la pourriture des ailes et des rockers.

Pour les Ford je ne les connait pas asser pour te dire s'il sont bon,quoique mon père en eu un 1981 et c'était un bon camion vaillant.

Les Dodge 1981-1993 sont de bon camion aussi.Si le body est bon,ce sont des pick-up qui dure longtemp.
Le point faible du body est les ailes arrières,elles pourrissent a vu d'oeil
Coté mécanique,un 318 c'est increvable
Le miens va être a vendre a la fin de l'hiver

A vrai dire pas mal tout les pick-up fullsize sont bon,ça dépend juste que quoi tu préfère et ce que tu fais avec

salut,

je vais continuer mes recherches....moi je vais m'en servir comme autos de tout les jours,c'est pour sa que je veux savoir si c'est fiable,la consomation.l'hiver,c'Est tu beaucoup de trouble ou juste 5-6 coup de pédale a gaz pi apres le réchauffer

j'ai environ 2000$ a mettre

Salut,
Je ne peux pas répondre car chaque situation est différente mais en général l'hiver 1 coup de pallette pour le choke et ça part.Le ''plugger'' n'est pas une mauvaise idée non plus Moi j'ai un TBI donc pas besoin de ''donner de gas'' avant de le starter,remarque j'ai pas de Block Heater non plus

les trucks ford c'est les meilleurs c'est pas pour rien qu'.ils ont toujours ete LA reference...

mustangii a écrit:les trucks ford c'est les meilleurs c'est pas pour rien qu'.ils ont toujours ete LA reference...

Bien moi c'est ça que j'avais avant des pick-up Ford et je n'achèterai plus jamais de $%?&"*% de Ford!!!!!!!!!!!

Par contre je dois leur donner un gros point positif, c'est avec les Ford que j'ai appris a me débrouiller en mécanique, pas vraiment le choix!!!

Moi , c'est mon deuxième truck Ford et rien à redire. Le premier, c'était un F150 Flare-Side 5 vitesses manuelles, 6 en ligne. Lui que j' ai présentement, F-100 1977, automatique , 302. Je n' ai pas eu plus récent que ça.

Mopar, tu as eus qu'elles années?? Quelles sortes de troubles t' as eu??

Salut spit80! Pour le slant 6, dans le Ford, moteur pas tuable,aucun trouble avec ça. Par contre, il aimait le pétrole!!

Salut spit80! Pour le slant 6, dans le Ford, moteur pas tuable,aucun trouble avec ça. Par contre, il aimait le pétrole!!

si tu parle du 6 cyl de truck le 300cid ou 4.9 litres ces toff il ont beaucoup torque parfait si ta un trailer pesant a tirer mais sa aime le gaz

salut,

ouin,j'ai deja lu sa que les fords aime plus le gaz que les autres.sa pas l'air a etre faux!!

je m'enligne sur un dodge que j'ai vu sur kijiji,le lien est au debut du post.sa devrait ressembler a mon b4000.

merci de vos réponses

firebuick a écrit:

Salut spit80! Pour le slant 6, dans le Ford, moteur pas tuable,aucun trouble avec ça. Par contre, il aimait le pétrole!!

si tu parle du 6 cyl de truck le 300cid ou 4.9 litres ces toff il ont beaucoup torque parfait si ta un trailer pesant a tirer mais sa aime le gaz

Oui ,c' est ça , c'est le 6 de mon autre pick-up. En fait , c'est un 6 en ligne, je ne sais pas si le mot " slant " veut dire penché comme dans les mopars car le mien n'était pas penché.

Je roule presentement avec un pick-up Dodge D100 1987 avec un 6 cylindre (Meo penché) 4 vitesse over drive 3.55 differentiel ( différentiel de Ram charger avec gros drum et disques avant de 11 3/4" dia ,j'ai presque 10k de fais depuis mon acquisition. Pour le millage au galons touts les pleins sont comptabilise dans mon iPhone et j'ai fais une moyenne de 17.3 MPG a 90 ,100 KMH. Ça roule très bien mais pas beaucoup d'accélérations, je viens juste de finir la préparation d'un 383 pour faire un swap cette automne.

LittleBill

Mopar a écrit:

mustangii a écrit:les trucks ford c'est les meilleurs c'est pas pour rien qu'.ils ont toujours ete LA reference...

Bien moi c'est ça que j'avais avant des pick-up Ford et je n'achèterai plus jamais de $%?&"*% de Ford!!!!!!!!!!!

Par contre je dois leur donner un gros point positif, c'est avec les Ford que j'ai appris a me débrouiller en mécanique, pas vraiment le choix!!!

dans mon vecu personel les dodge c'est ceux qui ont les suspensions les plus faibles (a rpm au canal V y disent la meme chose)mais faut leurs donner les moteur hemi sont bons aucun doute c'est le reste tout le tour... 133 000 km le truck de compagnie 1l d'huile au 1500 km disons ca m'impressionne pas pour le 4.7l... 1500 lbs dans boite et les lames sont borderline

mustangii a écrit:
dans mon vecu personel les dodge c'est ceux qui ont les suspensions les plus faibles

Je dois dire que c'est vrai L'ancien proprio du miens à été obligé de faire rajouter quelques lames...

mustangii a écrit:

Mopar a écrit:

mustangii a écrit:les trucks ford c'est les meilleurs c'est pas pour rien qu'.ils ont toujours ete LA reference...

Bien moi c'est ça que j'avais avant des pick-up Ford et je n'achèterai plus jamais de $%?&"*% de Ford!!!!!!!!!!!

Par contre je dois leur donner un gros point positif, c'est avec les Ford que j'ai appris a me débrouiller en mécanique, pas vraiment le choix!!!

dans mon vecu personel les dodge c'est ceux qui ont les suspensions les plus faibles (a rpm au canal V y disent la meme chose)mais faut leurs donner les moteur hemi sont bons aucun doute c'est le reste tout le tour... 133 000 km le truck de compagnie 1l d'huile au 1500 km disons ca m'impressionne pas pour le 4.7l... 1500 lbs dans boite et les lames sont borderline

RPM

Oui mai on parle bien ici de vieux pick-up ? Dans RPM l'essai ne se fesait pas avec un 1990 , il ne faut pas oublier une chose, plus la suspension est bonne pour la charge plus le camion porte dur a vide.

LittleBill

LittleBill a écrit:

mustangii a écrit:

Mopar a écrit:

mustangii a écrit:les trucks ford c'est les meilleurs c'est pas pour rien qu'.ils ont toujours ete LA reference...

Bien moi c'est ça que j'avais avant des pick-up Ford et je n'achèterai plus jamais de $%?&"*% de Ford!!!!!!!!!!!

Par contre je dois leur donner un gros point positif, c'est avec les Ford que j'ai appris a me débrouiller en mécanique, pas vraiment le choix!!!

dans mon vecu personel les dodge c'est ceux qui ont les suspensions les plus faibles (a rpm au canal V y disent la meme chose)mais faut leurs donner les moteur hemi sont bons aucun doute c'est le reste tout le tour... 133 000 km le truck de compagnie 1l d'huile au 1500 km disons ca m'impressionne pas pour le 4.7l... 1500 lbs dans boite et les lames sont borderline

RPM

Oui mai on parle bien ici de vieux pick-up ? Dans RPM l'essai ne se fesait pas avec un 1990 , il ne faut pas oublier une chose, plus la suspension est bonne pour la charge plus le camion porte dur a vide.

LittleBill

cela a ete le cas avant essaye un f150 de l'année on en rejaseras apres... les vieux trucks portent dur oui mais c'est les plus solides aussi... un de mes chum en avait un 71 chevy avec un 327 et une glide pis ces anées la ils etaient a coil en arriere ca portait mieux oui mais pour charger de quoi de moindrement pesant son s10 avait le cul moins ecrasé... un truck c'est fait principalement pour travailler et trainer des charges et non faire de la plaisance et le confort jusqu,il y a 10 ans c'était plutot secondaire...

C'est bien ce que j'ai ecris, on parle bien de vieux camions , faudrais par faire la comparaison avec un F150 et un Dodge Ram 1987. Je veux plus rien savoir d'un nouveau pick-up.

Moi je parlais juste de vieux pick-up

LittleBill