roue de secours sur le par-choc AR

je vois de temps en temps des photos de char avec la roue de secours fixée sur le par-choc AR
je trouve que c'est un accessoire qui donne du style, mais?
c'est homologué par le constructeur qui le fabrique ou c'est standard à plusieurs marques
il faut modifier la voiture ou sa s'adapte facilement,
et surtout, c'est quoi réellement l'utilité, supprimer la roue de secours dans la coffre ou avoir 2 roues de secours

bonjour !

Tu parles probablement de cette roue-ci ?

lincoln premiere 1957

Exacte, c'est très beau

dgeg38 a écrit:Exacte, c'est très beau

ca dépend, on a pas tous les meme gouts

Pour nous, enfin pour moi, c'est beau, car rare, par chez nous, je n'en encore pas vu dans un rassemblement,mais peut-être que ca dépend de la voiture

On appel ça un kit continental, en majorité c'est des voitures de 1955 à 1960 qui ont cette modification. Ça sert pas à grand chose à part le look. Moi je déteste mais il y en a pour tout les goûts

Dom a écrit:On appel ça un kit continental, en majorité c'est des voitures de 1955 à 1960 qui ont cette modification. Ça sert pas à grand chose à part le look. Moi je déteste mais il y en a pour tout les goûts

Communément appelé "El tire su'l bumper d'en arrière".

Pour les autos des années '50, je trouve que ça a un certain charme.
Cependant, pour les autos des années '80, c'est, comment dire, moins joli...

Exemple, 1984 Chrysler LeBaron Convertible:

Et puis pour accéder au coffre ..... C'est pas mon truc, même si je reconnais que, au niveau esthétique, ça s'adapte bien a certains modèles.

Pas tres pratique pour l'acces au coffre, et pour sortir des entrées avec une forte pente par rapport à la rue...

Vinces a écrit:Et puis pour accéder au coffre ..... C'est pas mon truc, même si je reconnais que, au niveau esthétique, ça s'adapte bien a certains modèles.

bonjour !

La pire adaptation EVER que j'ai jamais vu... J'ai même pu parler avec le proprio.

mazda miata 1996 - Terrebonne 2009

Moi j'aime bien

Bonsoir!

Look assez particulier, kit continental sur un GMC Sierra!

Effectivement sur les "modernes", c'est moche , mais sur les anciennes, ca ajoute un petit quelques chose.
Par contre quel est son intérêt:
libéré le coffre de la roue?
C'est standard ou un modèle a chaque autos?
C'est "ancien" ou on trouve encore chez les revendeurs?

dgeg38 a écrit:Effectivement sur les "modernes", c'est moche , mais sur les anciennes, ca ajoute un petit quelques chose.

C'est un peu ce qu je pense, en general, ça ma choque sur les modernes mais ça va tres bien a certaines anciennes.

dgeg38 a écrit:Effectivement sur les "modernes", c'est moche , mais sur les anciennes, ca ajoute un petit quelques chose.
Par contre quel est son intérêt:
libéré le coffre de la roue?
C'est standard ou un modèle a chaque autos?
C'est "ancien" ou on trouve encore chez les revendeurs?

C'est d'époque mais ca se vend encore en reproduction. C'était soit une option de la compagnie, soit en vente "after market". Exemple, Ford n'en offrait pas en option, vous deviez l'acheter dans des chaines spécialisée comme Sears ou JC Withney. Comme utilité, ca déplacait la roue de secours et libérait de l'aspace dans la malle arrière. Vraiment pas pratique mais tellement beau tout dépendant du modèle de voiture. Je ne verrais la mienne sans, mais c'est selon le goût de chacun. En général ca plait à la plupart des gens, mais ca laisse personne indiférent.