1969 Hurst Olds commotion by Motion
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fantome
p'tit.volks
427copoz
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1969 Hurst Olds commotion by Motion
Salut
Un petit Oldsmobile spécial
1969 Motion Hurst Olds
je savait que Motion Performance avait des relations avec
un concessionnaire Oldsmobile (Markowitz Oldsmobile)
et le projet Mach 1 SuperCars (et oui un nom de Ford)
mais je ne connessait pas celui la
SS/ celui la
source:
http://wmachineregistry.com/index.php/restoration-blog/111-commotion.html
Salutations
Un petit Oldsmobile spécial
1969 Motion Hurst Olds
je savait que Motion Performance avait des relations avec
un concessionnaire Oldsmobile (Markowitz Oldsmobile)
et le projet Mach 1 SuperCars (et oui un nom de Ford)
mais je ne connessait pas celui la
SS/ celui la
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http://wmachineregistry.com/index.php/restoration-blog/111-commotion.html
Salutations
Dernière édition par 427copoz le Mer 02 Mar 2011, 12:37, édité 1 fois
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o7 Leader : Wardog Org ..i..
427copoz- Bâtisseur
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Re: 1969 Hurst Olds commotion by Motion
Salut 427copoz,
Très bonne idée originale pour le nom, COMMOTION by Motion.
Bien pensé! (Oops, ancien slogan de Ford...)
Très bonne idée originale pour le nom, COMMOTION by Motion.
Bien pensé! (Oops, ancien slogan de Ford...)
p'tit.volks- Vrai de vrai
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Re: 1969 Hurst Olds commotion by Motion
Tout simplement j'en bave
fantome- Vétéran
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Re: 1969 Hurst Olds commotion by Motion
De-light-ful427copoz a écrit:Salut
Un petit Oldsmobile spécial
1969 Motion Hurst Olds
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samurai- Vétéran
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Re: 1969 Hurst Olds commotion by Motion
Bonsoir,
J'ai trouvé cette autre photo.
Elle semble venir d'une revue, mais j'ignore laquelle...
J'ai trouvé cette autre photo.
Elle semble venir d'une revue, mais j'ignore laquelle...
p'tit.volks- Vrai de vrai
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Voiture(s) : 1972 Chrysler Newport Custom 400
Re: 1969 Hurst Olds commotion by Motion
je connaissais le hurst olds 69 avec son capot étrange , mais celui la jamais vu auparavant !
pour un gars de olds comme moi c`est merveilleux !
merci Copoz !
pour un gars de olds comme moi c`est merveilleux !
merci Copoz !
BigDan- Légende
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Re: 1969 Hurst Olds commotion by Motion
p'tit.volks a écrit:Bonsoir,
J'ai trouvé cette autre photo.
Elle semble venir d'une revue, mais j'ignore laquelle...
Salut p'tit.volks
Probablement Cars Magazine
ou un autre magazine ou écrivait Marty Schorr
Speed & Supercar peut être
Il y avait une tradition chez Motion
quand il finisait un char il l'essayait sur le boulevard (sunrise highway)
sauf que la sa n'a pas l'air d'être sur le boulevard
Marty écrivait des articles pour Cars Magazine et d'autre magazine
et il était chum avec Joel Rosen Mr.Motion qui lui fournissait du matériel
pour des reportages
Je sait que Marty écrivait un livre sur Motion
je ne sait si il est terminer
je n'ai pas suivi ca depuis quelque temp
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427copoz- Bâtisseur
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Re: 1969 Hurst Olds commotion by Motion
Salut
J'ai pas mal d'archives sur Motion
et sur Motion & Markowitz Olds
sur sunrise highway
Salutations
J'ai pas mal d'archives sur Motion
et sur Motion & Markowitz Olds
sur sunrise highway
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o7 Leader : Wardog Org ..i..
427copoz- Bâtisseur
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Re: 1969 Hurst Olds commotion by Motion
Hurst Olds 69, le seul A body de GM avant 70 qui a réussi a contourner la 'loi' interne de G.M. de ne pas pouvoir mettre plus de 400pc dans un 'midsize'. tout un Muscle car, avec un 'M' majuscule.
Mais loi de l'offre et de la demande oblige, ca vaut toujours moins qu'un GTO Judge ou ben un Mopar Hemi. chercher a savoir pourquoi vraiment...
Mais loi de l'offre et de la demande oblige, ca vaut toujours moins qu'un GTO Judge ou ben un Mopar Hemi. chercher a savoir pourquoi vraiment...
revving350- Vétéran
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Re: 1969 Hurst Olds commotion by Motion
revving350 a écrit:Hurst Olds 69, le seul A body de GM avant 70 qui a réussi a contourner la 'loi' interne de G.M. de ne pas pouvoir mettre plus de 400pc dans un 'midsize'. tout un Muscle car, avec un 'M' majuscule.
Mais loi de l'offre et de la demande oblige, ca vaut toujours moins qu'un GTO Judge ou ben un Mopar Hemi. chercher a savoir pourquoi vraiment...
Salut revving350
le Hurst Olds 1969 n'est pas le seul A body a avoir controuner cette loi de GM
les COPO Chevelle qui était aussi des A body GM avait des 427 425 HP en 1969
COPO c'était une autre manière de contourner cette loi
Les pros les classifies comme étant des MuscleCars mais aussi des SuperCars (SuperMuscleCars)
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427copoz- Bâtisseur
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Re: 1969 Hurst Olds commotion by Motion
tu as raison 427Copoz
il y a par contre une petite difference dans les 'contournement de 'loi' interne. J'ai toujours eu comme l'impression que les CoPo était beaucoup plus underground, back store type, que les Hurst Olds 69. On fesait la promotion ouverte des Hurst Olds tandis que les CoPo était des 'slip in the crack, oups!'
Hurst Olds
Bon, les deux ont eux des moteurs de plus de 400pc installés en manufacture et ont by-passer les reglements mais (dans mon amour interieur personnel pour Olds ), Oldsmobile l'a fait a la lumiere du grand jour tandis que Chevrolet les passaient icognito.
il y a par contre une petite difference dans les 'contournement de 'loi' interne. J'ai toujours eu comme l'impression que les CoPo était beaucoup plus underground, back store type, que les Hurst Olds 69. On fesait la promotion ouverte des Hurst Olds tandis que les CoPo était des 'slip in the crack, oups!'
Hurst Olds
for the '68 model,Officially, Oldsmobile shipped completed but engineless Cutlasses to Demmer Engineering, which then installed the 455 cu. in. (7.5 L) engines and special trim. In reality, the big engines were installed on the Olds assembly line in Lansing; Demmer's main function was to add the paint stripes and other cosmetic details.
Why didn't Olds simply have Demmer install the 455, as they had originally planned? Shipping cars without engines would still have been a violation of GM policy, so it would not have made the Hurst/Olds any more acceptable to corporate brass. Having Demmer perform an engine swap and then buying back the discarded engines would have posed the same problems that had torpedoed Hurst's original 428 Firebird idea. Furthermore, letting an outside contractor install the engines presented potential warranty and liability problems. As a result, John Beltz apparently concluded that it was easier to add the big engine on the regular assembly line, while claiming that Demmer had done it.
We're not sure to what extent this stratagem actually fooled GM management, but it was a convenient fiction, providing both Oldsmobile and the corporation with what the CIA once dubbed plausible deniability. Everyone involved stuck to the original story for more than 20 years, although even at the time, some outside observers were skeptical.
CoPoOlds had thousands of orders it couldn't fill, and the production run was finally upped to 515 to accomodate a Lansing area Olds dealer who demanded more cars. The '68 was a success by any standard, and would pave the way for a long relationship between Oldsmobile Division and Hurst Performance.
“The function of the Copo group, which was really the fleet and special order department was not solely for the purpose of building factory hot rods. Quite the contrary. We were there for the purposes of building things like taxi cabs, police cars, vehicles for municipalities, government agencies and there was an awful lot of business that came through Chevrolet at that time for vehicles like that. But then slipping through the cracks every once in a while was one of these factory hot rod programs.”
Known as COPO Chevelles, these Chevelle's were specially ordered from the factory by certain dealers or well- connected customers with standard L72 427 V8s rated at 425bhp. An estimated 323 Chevelle COPO 427s were built, all of which were often devoid of badges or other indications of the power that resided underneath.
Unlike most muscle cars, which came loaded down with stripes, engine badges, shiny chrome wheels and a boatload of curb appeal, most Copo Camaros with downright dowdy. Even though they were some of the most expensive muscle cars ever made, practically all of them were delivered with just a single paint color, no go fast decals or chrome trim and base line interiors. In the Copo cars, the money was under the hood. Fewer than 1000 Copo muscle cars
Bon, les deux ont eux des moteurs de plus de 400pc installés en manufacture et ont by-passer les reglements mais (dans mon amour interieur personnel pour Olds ), Oldsmobile l'a fait a la lumiere du grand jour tandis que Chevrolet les passaient icognito.
revving350- Vétéran
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Re: 1969 Hurst Olds commotion by Motion
Salut revving350
Oui COPO c'était plus sous la couverture que les Hurst/Olds
certaine chose sout plus le fun sous la couverture qu'au grand jours
et sa peu dépendre avec qui aussi
éfffectivent COPO était plus underground
mais il ne faut pas oubliée que les COPO Chevelle était la base pour les Yenko Chevelle
qui eux était plus visible
il faut retenir aussi que GM c'est battu avec des moteurs de moins ou égal a 400cid longtemp
dans des mid-zize contre les méchant 440 440 +6 426 HEMI de Chrysler
et Ford avec leur 428
Salutations
Bon, les deux ont eux des moteurs de plus de 400pc installés en manufacture et ont by-passer les reglements mais (dans mon amour interieur personnel pour Olds ), Oldsmobile l'a fait a la lumiere du grand jour tandis que Chevrolet les passaient icognito.
Oui COPO c'était plus sous la couverture que les Hurst/Olds
certaine chose sout plus le fun sous la couverture qu'au grand jours
et sa peu dépendre avec qui aussi
éfffectivent COPO était plus underground
mais il ne faut pas oubliée que les COPO Chevelle était la base pour les Yenko Chevelle
qui eux était plus visible
il faut retenir aussi que GM c'est battu avec des moteurs de moins ou égal a 400cid longtemp
dans des mid-zize contre les méchant 440 440 +6 426 HEMI de Chrysler
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revving350- Vétéran
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Re: 1969 Hurst Olds commotion by Motion
firebuick a écrit:(je vois pas autre chose!),
je te crois pas
moi non plus!
c'est peut-etre moi ou les gouts sont dans la nature, mais me semble que les pitounes de chars des années 50-60-70 avaient qq chose de mauditement plus sexy que les pitounes d'aujourdhui. ELLE avaient de vraies belles formes (pas rien d'installé en aftermarket, mais seulement leurs équipement d'origine avec l'usure normal de la vie), des vraies hanches, de la viande sur les os, pas de Photoshop pour les rendres parfaites, pas de fake. Des vraies filles comme on peut trouver dans nos centres d'achat et nos coins de rue. Ca a commencer a tournée mal avec Twiggy. Bon OK, suis hors sujet pas mal.
revving350- Vétéran
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Re: 1969 Hurst Olds commotion by Motion
revving350 a écrit:firebuick a écrit:(je vois pas autre chose!),
je te crois pas
moi non plus!
c'est peut-etre moi ou les gouts sont dans la nature, mais me semble que les pitounes de chars des années 50-60-70 avaient qq chose de mauditement plus sexy que les pitounes d'aujourdhui. ELLE avaient de vraies belles formes (pas rien d'installé en aftermarket, mais seulement leurs équipement d'origine avec l'usure normal de la vie), des vraies hanches, de la viande sur les os, pas de Photoshop pour les rendres parfaites, pas de fake. Des vraies filles comme on peut trouver dans nos centres d'achat et nos coins de rue. Ca a commencer a tournée mal avec Twiggy. Bon OK, suis hors sujet pas mal.
Salut revving350
bien d'acord avec toi
sa devait être avec les pouce cubes
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Re: 1969 Hurst Olds commotion by Motion
Salutrevving350 a écrit:[ . Bon OK, suis hors sujet pas mal.
T'es peut être hors sujet, mais t'aurais bin voulu être dedans.........................
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Re: 1969 Hurst Olds commotion by Motion
Tous les gars de char qui ont plus de 50 ans ont eu un ptit kek chose pour Linda , Miss HURST !
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Re: 1969 Hurst Olds commotion by Motion
bigdan a écrit:Tous les gars de char qui ont plus de 50 ans ont eu un ptit kek chose pour Linda , Miss HURST !
Salut,
Je dois dire que même pour un jeune homme comme moi qui n'a pas connu cette époque, cette femme me fait de l'effet!
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Re: 1969 Hurst Olds commotion by Motion
Ooooooooh yeah!bigdan a écrit:Tous les gars de char qui ont plus de 50 ans ont eu un ptit kek chose pour Linda , Miss HURST !
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Re: 1969 Hurst Olds commotion by Motion
Si j'avais exprimé ce type d'opinion à ton âge. Ma mère m'aurait lavé la bouche avec du gros savon jaune et m'envoyer voir monsieur l'curé! Mais bon... Les temps changent et je ne t'enverrai pas voir un monsieur bizarre avec une soutane... Va plutôt t'encourager à continuer!!p'tit.volks a écrit:bigdan a écrit:Tous les gars de char qui ont plus de 50 ans ont eu un ptit kek chose pour Linda , Miss HURST !
Salut,
Je dois dire que même pour un jeune homme comme moi qui n'a pas connu cette époque, cette femme me fait de l'effet!
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Re: 1969 Hurst Olds commotion by Motion
Salut
Moi
ma mère cenrurait les calendriers avec un crayon a mine
les temps change
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Re: 1969 Hurst Olds commotion by Motion
427copoz a écrit:Salut
Moi
ma mère cenrurait les calendriers avec un crayon a mine
les temps change
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en effet, ca change mais ya toujours une maudite limite. Ca fait maintenant plusieurs années que j'entend des histoires des tres jeunes (genre 12-13 ans) qui s'amusent du coté exploration des plaisirs charnels que des gars de notre age ont seulement eu en fantasme ou qu'on a réalisé que très tard. ça a quasiment pas d'allure, ils vont fantasmé sur quoi a 25 ans? vont etre blazer ben raide pis plein de bibittes... anyway
Back to Linda...euhhh Hurst Olds c'est a dire...!
revving350- Vétéran
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