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Message  falcon Mar 6 Juin 2006 - 13:13

la corvair, y`on tu sortie sa pour faire competition aux allemands , ou au japonais , est ce que s`etais des voitures fiables, j`en ai deja vu une avec un moteur de porches .

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Message  Trobu_350 Mar 6 Juin 2006 - 15:24

Sa a été surnommer ''le tombeau de la route'' y parait qua haute vitesse et avec un vent de face le devant avait tendance a se soulever (meme problème que sur les Manic).........

......je te laisse imaginer la suite.......
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Message  ADM Mar 6 Juin 2006 - 16:40

Ils avaient comme mission de contrer l'invasion petites voitures "sportives" économiques japonaise et européennes . Le moteur (arrière) a plat refroidi a l'air ne semblait pas des plus fiable selon les critiques que j'ai déja lu sur le sujet . Les Corvair ont été fabriqués de 1960 à 1969 .

Photo d'un 63 au Québec :
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Message  full throttle no bottle Mar 6 Juin 2006 - 18:40

Salut Marco29.
Un avocat americain a reussi a prouver que cette voiture etait dangereuse meme arretée dans un stationnement Ralf Nader je crois.
Salut Full.
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Message  427copoz Mar 6 Juin 2006 - 19:20

Salut

reste a savoir aussi si nous en amérique on en voulait de ce genre
de voiture a moteur arrière Question
c'était percu pas mal comme une attraction un Corvair

quoi que les Volks Beetle était très populaire comme char
de livraison de poulet surtout en jaune ou encore
pour d'autre style de livraison rapide

Salutations

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Message  ADM Mar 6 Juin 2006 - 20:10

Le premier moteur arrière que j'ai vu c'était justement une Beetle , un ami de mon père qui était venu chez nous montrer sa nouvelle auto neuve (circa 76) ... je me posait des questions sur le pourquoi et comment on avait placé le moteur dans la valise ! What the fuck ?!? blbl
Et le son je trouvait que sa ressemblait a un hélicoptère Laughing

Parmis les 3 petites des 3 grands (Falcon,Valiant et Corvair) , la Corvair se démarquait plus côté look .

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Message  427copoz Mar 6 Juin 2006 - 20:20

Salut Buick

la Corvair se démarquait plus côté look .

Les première avait un look de sandwich a la crème glacée Laughing

tu en peinturait une brune avec une stripe blanche tout le tour

et voila thumleft prète a bouffer

nous on les avait surnommer les Corvair sandwich

Salutations

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Message  full throttle no bottle Mar 6 Juin 2006 - 20:42

Salut la gang.
En 1965 j'ai fais une ryde Sept-Iles Port-Cartier avec une Corvair Spyder 180hp avec un gars chaud vous savez dans ce temps la la police n'etait pas celle d'aujourd hui alors ca roulait pas a peu pres j'ai jamais su si c'etais le char qui allait mal ou le gars qui chauffait mal mais j'ai jamais voulu repeter l'experience.
Salut Full.
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Message  falcon Ven 9 Juin 2006 - 13:37

on ma dit que fallait avoir des straps de spairs parceque c`etais un de leurs gros problemes.

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Message  wildcatfred Dim 16 Juil 2006 - 16:46

BONSOIR .JE VU DE MOTEUR PORCHE SUR UNE CORVAIR POUR DES AMERICAIN VOUS ETE MAL RENSEIGNEZ .CAR LE MOTEUR ET UN DERIVER DU MOTEUR COPER COOLED DE 1930 ENVIRON DE ED COOL. SI PORCHE ET VENU AU USA CES POUR FAIRE DES ESSAI, AVEC LE 6CYL CHEVY SUR LA PORCHE 356 .POUR LA TENUE DE ROUTE SI LA CORVAIR ET DANGEUREUSE LA MUSTANG DEVAIT ETRE INTERDIT DE ROULER.LE MOTEUR A AIR DE LA CORVAIR ET MONTER SUR LES AVIONS ET IL ET CONNUE CONNE MOTEUR LICOMING ET INTERCONTINANTAL BREF SI R NADER AVEZ EU SON PERMIE,FAIRE UNE ETUDE SUR LA SEUL VOITURE SPORT AMERCAINE EN 1960 ET DIRE QUEL ET DANGEURESE FACILE.CAR LA CHOIX DES JEUNE SE LIMITER A LA GROSSE RICAIN DE PAPA OU LA CORVAIR CAR LA MUSTANG DERIVAI DE LA FALCON EN 64 OU LA CAMARO QUI AURAI DU ETRE UNE CORVOIR VOIR LES PROTO EN PHOTO SUR LE SITE.BREF PENDANT 4 ANS ELLE ETEZ SEUL.POR INFO JE POSSEDE UN MUSTANG 1968 390 HP DE CALIFORNIE UN CORVAIR COUPER MONZA DE 1963 UNE DODGE SWINGER 318 DE 1969 ET UNE WILDCAT DE 1963 TOUTE SONT EN ETAT Embarassed Embarassed A+

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Message  Eddy Dim 16 Juil 2006 - 17:04

Ah la Corvair !
Effectivement Nader (et beaucoup d'autres bureaux d'avocats américains par la juite et toujours maintenant) on fait énormément de tort à l'industrie, et pas vraiment par souci de préserver la sécurité des gens mais de faire du fric, un point c'est tout !
Si elle n'était pas très bonne cette auto n'était pas pire que d'autres mais il fallait en choisir une ...
Vu d'ici, la Corvair n'est qu'une pâle copie de ce qui se faisait en Europe à l'époque : ligne copiée texto de la NSU, moteur copié-collé du Porsche (réussi, celui-là alors que le Chevy avait les cylindres du milieu qui brûlaient, mal refroidis), suspensions id. etc...
Copier sans faire mieux à quoi bon ?
Ensuite les américains ont continué de copier l'Europe, avec les tractions avant par exemple mais une Toronado n'est pas une 2cv, pas vrai ?
Laissons à chacun faire ce qu'il fait le mieux et, donc, aux asiatiques l'art de la copie.

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Message  wildcatfred Dim 16 Juil 2006 - 17:21

les nsu sont ne apres la corvair et les compact car ricain pure et dure et la corvair la vitrine de la GM car elle a coutait tres chere a fabricait et pour le moteur en 1923 ou 1924 date de l invention du flat 6 de la GM porche et ww ne faisez rien

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Message  wildcatfred Dim 16 Juil 2006 - 17:29

ps pour les supention seul les model 500 dimunie de barstab glice pour le moteur de bonne bougie et le radiateur d huile propre et pas de probleme et pour porche il et alle au usa pour copier et monter le 6 chevrolet sur une porche 356 et faire des essai sur le circuit de la GM et il et partie faire son moteur chez lui.si le motuer de la corvair etez moin bon que le porche on ne ferait pas des avion avec et on equiperai pas les buggy de se moteur

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Message  wildcatfred Dim 16 Juil 2006 - 17:34

study

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Message  427copoz Dim 16 Juil 2006 - 17:51

Salut wildcatfred

j'aimerait bien participer a ce petit débat mais j'ai un peu de misère
avec ton écriture

on dirait du créole scratch

sti de Corvair sta pas bon ste verra de char la

Salutations

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Message  427copoz Dim 16 Juil 2006 - 19:31

Salut Eddy

Laissons à chacun faire ce qu'il fait le mieux et, donc, aux asiatiques l'art de la copie.
et qui tu pense leur a fourni
les plans le papier et les crayons santa

Salutations

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Message  tendermonster502 Dim 16 Juil 2006 - 20:51

est bonne !!! crampé en 1942 les japonais sont les ennemis jurés des américains...the show must go on crampé quelle belle evolution crampé
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Message  richard Dim 16 Juil 2006 - 21:34

vu dans un reportage le probleme était dans la suspention arriere ( suspention indépendante )quant tu tournait rapidement vers la gauche la suspention coté gauche restait surélevé et si tu tournait vers la droite avant que la suspention reprenne sa place coté gauche et bien la suspention coté droit fesait de meme alors tu te retrouvait avec l'arriere de la voiture surélevé avec les bras en pleine extention ( espace entre les roues plus étroit )alors un autre virage brusque et l'auto pouvait capoter , c'est sur c'était emplifier mais c'était l'épreuve des cones ( slalom ) il y a tellement d'accident bete sur les routes et en plus si l'auto tant donne la possibilité d'en faire plus (sa serait peut etre un cas isoler) mais si l'accident cause un déces et bien c'est déja un déces de trop !

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Message  Eddy Lun 17 Juil 2006 - 3:19

richard a écrit:vu dans un reportage le probleme était dans la suspention arriere ( suspention indépendante )quant tu tournait rapidement vers la gauche la suspention coté gauche restait surélevé et si tu tournait vers la droite avant que la suspention reprenne sa place coté gauche et bien la suspention coté droit fesait de meme alors tu te retrouvait avec l'arriere de la voiture surélevé avec les bras en pleine extention ( espace entre les roues plus étroit )alors un autre virage brusque et l'auto pouvait capoter , c'est sur c'était emplifier mais c'était l'épreuve des cones ( slalom ) il y a tellement d'accident bete sur les routes et en plus si l'auto tant donne la possibilité d'en faire plus (sa serait peut etre un cas isoler) mais si l'accident cause un déces et bien c'est déja un déces de trop !

Exact ! On disait que la voiture "applaudissait" cheers
Mais toutes les européennes de l'époque faisaient pareil. Les trompettes des cardans étaient fixées à la boite de vitesses, qui servait d'axe de pivot unique pour la suspension. Et les VW Cox se retournaient pareil. Plus l'auto était étroite et plus le problème était grave (voir la Fiat 600 dans un autre post sur ce forum).
Mais Nader n'était pas Européen ...
Sur les Renault Dauphine les trompettes étaient retenue par des sangles qui empêchaient la suspension de se mettre trop en carrossage positif, servant ainsi d'anti-roulis. . . Jusqu'à ce qu'une sangle casse. Ca faisait alors catapulte et hop ! un bérêt !
Et je ne parle pas de l'usure des pneus, qui se bouffaient sur un seul côté.
Mais qu'est-ce qu'on s'amusait ! Des dérapages à n'en pas finir à 40 km/h ! souvenirs souvenirs ...
Quand on pense que cet imbécile de Nader a obtenu de copieuses indemnités pour des familles d'automobilistes qui ont parqué leur auto (Audi 5000) moteur toutnant, sans frein et vitesse (automatique) enclenchée ... Et pour cet autre qui s'est tué en Jeep suite à une mauvais utilisation tout terrain du véhicule et que l'arceau n'a pas résisté à une chute d'une falaise... affraid Débile.
Alors, la Corvair là dedans n'était qu'un petit exercice. Combien de morts en Ford T à cause du manque de sécurité de l'auto ? (regardez les vieux Laurel et Hardy, c'est impressionnant !) Mais là Nader n'était pas encore en fonction.

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Message  427copoz Lun 17 Juil 2006 - 10:24

Salut

un article ici sur la Corvair thumleft

http://autonet.ca/lemonde/Stories.cfm?ColumnID=312&StoryID=13849

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Message  wildcatfred Lun 17 Juil 2006 - 15:48

qui pourai ne dire comment je peut inserai un document video de la GM sur les essai de la corvoir de 171 mo.pour metre fin au debat les image parle d elle meme

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Message  wildcatfred Lun 17 Juil 2006 - 15:50

ps chez moi il est 21h50

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Message  ADM Lun 17 Juil 2006 - 16:23

La plupart des site qui héberge des vidéo limite a 100megs Confused

Peut-être avec GOOGLE vidéo ??

http://video.google.ca/

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Message  wildcatfred Lun 17 Juil 2006 - 18:01

je le fais demain,merci du tuyau Smile

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Message  427copoz Lun 17 Juil 2006 - 18:34

Salut

Il est probablement ici le vidéo sur les Corvair thumleft

http://www.archive.org/details/Corvairi1960

Pour ceux que sa intéresse

Moi je vait passer mon tour Laughing

PS: si jamais vous en trouvez des semblales sur les dangereuse Camaro
ceux la m'intérèsserait Cool

Salutations

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