Têtes de 305 vs 350 chevy

J'ai acheté un 305 pour changer le bloc de mon moteur de bateau, que je dois malheureusement retourner parce que le crank est pas pareil. En comparant les têtes j'ai remarqué que le gasket du moteur de bateau avait 4" de bore, que la valve d'intake était plus grosse et la chambre plus creuse que les têtes du 305 que j'avais acheté. Je me demande si c'est pas des têtes de 350 sur un bloc de 305. Est-ce qu'il y a une bonne différence entre des têtes de 305 et de 350? Est-ce que les têtes sont interchangeable sur les deux blocs ou la différence est simplement dû au fait que c'est un moteur de bateau.

C'est quoi le numéro de casting sur tes tetes?

J'va vérifier quand y va arrêter de mouiller.

MCC a écrit:J'ai acheté un 305 pour changer le bloc de mon moteur de bateau, que je dois malheureusement retourner parce que le crank est pas pareil. En comparant les têtes j'ai remarqué que le gasket du moteur de bateau avait 4" de bore, que la valve d'intake était plus grosse et la chambre plus creuse que les têtes du 305 que j'avais acheté. Je me demande si c'est pas des têtes de 350 sur un bloc de 305. Est-ce qu'il y a une bonne différence entre des têtes de 305 et de 350? Est-ce que les têtes sont interchangeable sur les deux blocs ou la différence est simplement dû au fait que c'est un moteur de bateau.

pour ton gasket ces normal car les compagnie se creuse pas la tete il font meme gasket pour la plupart des tit block a 4 pouces


une chambre de 305 sa environ entre 58 et 62 cc de chambre et tete de 350 ces 76 a 78 cc en version normal et 64 cc en version haute performance

pour les valves le 305 a 1.72 valve intake et 1.84 en version ho et le 350 ces 1.94 normal et 2.02 en version performance


et oui les tetes sont interchangable et ca va augmenter ta compression si tu fait tete de 305 sur un 350