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Message  Bandit_one Lun 11 Juil 2011, 01:58

A vous tous, bonze du small block chevy, je vous soumets mon set up et attend avec avidité vos commentaires et suggestions :
600 cfm edelbrock performer series, intake Torker, Tête 041 ( 64cc, 2.02, 1.60 ) . Dished pistons, cam edelbrock performer 7102 (duration:308/318, lift: 0.325/0.340). 350ci standart block 4 bolt main Goodwrench crate engine. Th350, stock stall, shift improver kit B&M. 7.5 10 bolt posi. 3.73 (à être installé). P205/65R15 en avant et P255/60R15 à l'arrière. Tout ça dans un Malibu Classique 81 4 portes.

J'attend de vos nouvelles avec impatience !!! bounce
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Message  Ti-Cass Lun 11 Juil 2011, 02:56

Bandit_one a écrit:A vous tous, bonze du small block chevy, je vous soumets mon set up et attend avec avidité vos commentaires et suggestions :
600 cfm edelbrock performer series, intake Torker, Tête 041 ( 64cc, 2.02, 1.60 ) . Dished pistons, cam edelbrock performer 7102 (duration:308/318, lift: 0.325/0.340). 350ci standart block 4 bolt main Goodwrench crate engine. Th350, stock stall, shift improver kit B&M. 7.5 10 bolt posi. 3.73 (à être installé). P205/65R15 en avant et P255/60R15 à l'arrière. Tout ça dans un Malibu Classique 81 4 portes.

J'attend de vos nouvelles avec impatience !!! bounce

Belle config de rue! thumleft
Mais avec un stall d'au moins 2200+, sa réveillerais ta machine sur le décollage à la place de ton stall stock de 2000 et moins Twisted Evil
Très bon set de tête (j'en suis jaloux) !
Peut-être des flat top plus tard, tout dépendant de ta compression actuelle geek

Sleeper dans un 4 portes start

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granby - Mon set up : Empty Re: Mon set up

Message  Bandit_one Lun 11 Juil 2011, 03:17

C claire pour le stall, j'en prend bonne note, pour ce qui est de la compression, d'apres mes recherche, ca doit etre de 9.5:1 présentement... Ce qui m'agace ces mon intake... Ces une single plane, mais je l'ai eu pour une chanson alors... Que penses-tu de la compagnie Procomp ? Je sais ou je pourais me procurer un clone de performer rpmpour un bon prix, produite par procomp, mais il paraît que ces fait en chine ??? ??
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granby - Mon set up : Empty Re: Mon set up :

Message  Invité Lun 11 Juil 2011, 09:10

ta pas ecrit les spec de ton cam de la bonne facon



Duration at 0.006" Lift: Intake: 308° Exhaust: 318°
Duration at 0.050" Lift: Intake: 234° Exhaust: 244°
Lift at Cam: Intake: 0.325" Exhaust: 0.340"
Lift at Valve: Intake: 0.488" Exhaust: 0.510"


avec un cam qui asser radical je trouve avec tes piston dish tu doit pas avoir beaucoup vacuum et ton 600 cfm est pas asser gros salut salut

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Message  pontiac rare Lun 11 Juil 2011, 10:02

jsais pas tout ce qu a veut dire mais jpense que ca va pas tirer plus que mon 230 6 l 150 hp lolnon beau set up mais comme ils ont dit le torque avec un stall 26002800 ca serait pas pire bravo
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granby - Mon set up : Empty Re: Mon set up :

Message  Ti-Cass Lun 11 Juil 2011, 13:28

J'ai un carbu au vacuum sur un 355 avec un cam assez rough comme toi et je n'ai pas beaucoup de vacuum.. C'est so so
Avec un petit Holley 600 DoublePump tu serais en business
9.5:1 avec ton cam c'est correct, mais il faudrai un DoublePump du moins à cause du vacuum faible
Ne touche pas au réplique d'intake c'est pas yâbe selon quelques personnes sur le forum geek
Garde ton intake Torquer, oui tu va perdre un peu de power à bas régime mais tu va en gagner à haut régime.
Tu as bien un set de headers qui va avec le tout?


Dernière édition par Ti-Cass le Lun 11 Juil 2011, 13:35, édité 1 fois

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Message  mustangii Lun 11 Juil 2011, 13:35

pro comp ou professional produck ont des belles intakes pas cher mais y devraient donner des chaises de parterre avec.... sont juste belle beaucoup de travail a faire dedans pour les rendre performante aussi bien payer tout de suite un peu plus et acheter une vrai edelbrock performer rpm

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granby - Mon set up : Empty Vacuum...... prise 2

Message  Bandit_one Lun 11 Juil 2011, 14:57

Vacuum...


En effet, je tire que 10 sur mon guage a vacuum, pis c'est le mieux que j'ai pu obtenir autant avec le timing que le carburateur, contrairement a 14-15 que j'obtenais avant... Mais j'ai pas eu de probleme de freinage-rien alors je fait avec... Désolé pour les spec de cam, je les ais copier-coller sur le site d'edelbrock rapido-presto !!!! Pis pour le carburateur, j'ai encore mon 750 performer mais je doit le refaire... Et oui, je vais resté à l'affût d'un intake performer rpm, mais ils sont tellement populaire sur le marché de l'usagé qu'ils parte tres, tres vite !!!! .
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Message  mustangii Mar 12 Juil 2011, 00:55

une neuve ca te tente pas?? au pire descends a granby le vendredi des vieux chars dans le marché aux puces t vas surement trouver ca

c'est la derniere fds de juillet

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granby - Mon set up : Empty Granby ?

Message  Bandit_one Mar 12 Juil 2011, 02:33

T'as ben raison, Granby ce serais génial !!! J'y suis aller qu'une seule fois il y a 5 ans mais j'ai adoré l'expérience, pis le marché au puces était énorme !!!! Pis entre une neuve ou une usagé, vue que c'est en alluminium ca ce magane pas alors si je peut sauvé une couple de piastre, je la prend usagé any time !!!

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Message  Ti-Cass Mar 12 Juil 2011, 15:54

Très beau projet, avec les petites corrections, sa va être parfait, lache pas!

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Message  Cam SS Mar 12 Juil 2011, 15:55

Et toi Ti-Cass il va comment le tien maintenant?
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Message  Ti-Cass Mar 12 Juil 2011, 16:01

sa va très bien appart que la transmission glisse un peu quand elle shift (elle a beaucoup de millage).

J'pense que mon vacuum est caca encore.... Quand je brake assez rapidement je stall? Rapport au vacuum sa?

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Message  Cam SS Mar 12 Juil 2011, 16:03

Un idle bas,ou une flotte un peu haute peut causer cela!
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Message  Ti-Cass Mar 12 Juil 2011, 16:05

Cam SS a écrit:Un idle bas,ou une flotte un peu haute peut causer cela!

ah, c'est ma flotte Razz

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Message  Cam SS Mar 12 Juil 2011, 16:06

faut que tu check le niveau des 2 flottes moteur en marche au ralenti,le gaz dois etre flush au bas des filets
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Message  Ti-Cass Mar 12 Juil 2011, 16:08

okai merci thumleft


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granby - Mon set up : Empty y stall lors de freinage brusque ?

Message  Bandit_one Mar 12 Juil 2011, 20:44

J'ai déja eu se problème par le passé et je l'ais réglé en réajustant mon timing sur mon 305... Y aurais-t-il un lien ??

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Message  Invité Mar 12 Juil 2011, 21:33

mustangii a écrit:pro comp ou professional produck ont des belles intakes pas cher mais y devraient donner des chaises de parterre avec....
Ça dois faire longtemps que t'a pas acheté du Pro Comp Rolling Eyes

Du calis(*?$"" de beau stock! Tu serais surpris de voir le stock supposément fabriqué USA ou Canada qui viens de la Chine asteur...!

Même les chaises de parterre... Twisted Evil

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Message  mustangii Mer 13 Juil 2011, 01:07

pas si longtemps que ca justement.... une conaissance a acheter un set de roller rocker pro comp pour son bbc et ca fait 3 set qui passe depuis de printemps... les needle bearing se mangent aussi vite qu'un chien peut bouffer un steak un autre un distributeur hei et le module est sauté...

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Message  Bandit_one Mer 13 Juil 2011, 09:01

Est-ce que c'était du sarcasme ça Domtruck Question Question Question

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Message  Invité Mer 13 Juil 2011, 09:18

Domtruck a écrit:
mustangii a écrit:pro comp ou professional produck ont des belles intakes pas cher mais y devraient donner des chaises de parterre avec....
Ça dois faire longtemps que t'a pas acheté du Pro Comp Rolling Eyes

Du calis(*?$"" de beau stock! Tu serais surpris de voir le stock supposément fabriqué USA ou Canada qui viens de la Chine asteur...!

Même les chaises de parterre... Twisted Evil

Laughing

oui ces vraie apres avoir vu ton intake il se son améliorer car celle que j ai eu moi elle etait vraiment ruff sa pris une couple d heure de porting pour la ramener

mais pour les hp a savoir si ces aussi efficace que une edelbrock ou marque de grand nom j ai un doute car edelbrock tout leur stock est tester sur un dyno pour avoir maixmun avant d etre vendu les chinois ont rien a developper ces une copie salut

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Message  Pierre LE DENTIER SBC Mer 13 Juil 2011, 16:05

C mieux d'avoir l'intake et meme les ports de tetes rugueux
le mélange air gaz se fait mieux,il devient plus excité et la combustion
se fait mieux.Les nouvelles tetes sont toutes hight swirls maintenant.
Le mélange arrive en tourbillonant dans la chambre a combustion.
L'intake et le port de la tete ne doivent pas etre lisse
La chambre et l'exhaust oui.
p

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Des fausses dents aussi belles que des vrais .

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granby - Mon set up : Empty Intake Procomp Simili performer RPM....

Message  Bandit_one Mer 13 Juil 2011, 19:27

J'vais lancer un sondage d'opinion sur le sujet pour le fun, on connaîtrait le point de vue de tous et chacun sur le sujet Laughing


Dernière édition par Bandit_one le Mer 13 Juil 2011, 19:46, édité 1 fois (Raison : je fais de fautes !!!!!!)

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Message  Invité Mer 13 Juil 2011, 20:07

Bandit_one a écrit:Est-ce que c'était du sarcasme ça Domtruck Question Question Question

Certain que non!

Chu capable de bien plus que ça Twisted Evil Wink
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Pour Pro Comp, je suis surpris du produit et il y a au moins $300 de différence entre une Edelbrock et ma nouvelle Pro Comp!

Des $300 j'en ai mais je les ai gagnés Shocked

Et si ça aurait été de la scrap, j'aurais tout simplement retourné le produit.

J'ai pas peur de l'essayer et si je suis déçu, je vous le ferai savoir thumleft

salut

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