NADA guide

Comment touvez-vous ce guide?

Je sais que ce guide est américain et que c'est asser compliqué d'évaluer une ancienne mais pour une auto dans les années fin 90 et début 2000, es-ce qu'on peut s'y fier?

Es-ce que le prix US ressemble au prix canadien ou ça prend un réajustement à la baisse ou à la hausse?

Salut,

Il y a quelques années je consultais deux sites d'évaluations américains, soit NADA Guide et Gold Book. Maintenant, et ça depuis peut-être deux ou trois ans, Gold Book a changé et je n'arrive plus à trouver les grilles d'évaluation. Entre NADA Guide et Gold Book, il y avait peu de différences dans les évaluations. Dommage que Gold Book ait changé car leurs tableaux étaient intéressants.

http://www.nadaguides.com/Classic-Cars
http://www.manheimgold.com/car_lo.html

Est-ce que les prix trouvés sur NADA Guide reflètent la réalité pour nous au Québec, peut-être mais en tout cas, ça donne une bonne idée sur la valeur des véhicules. Si nous voulons acheter un véhicule ancien, ce guide peut être utile pour savoir si ça vaut la peine d'investir pour restaurer une marque qui une fois restaurer ne vaudra même pas la moitié du coût de la restauration. À titre d'exemple, un monsieur a acheté une Desoto 1954 sedan 4 portes qui lui a coûté une fortune en restauration, mais une telle voiture, même impeccable A-1 vaut environ $15 000. selon NADA Guide. alors. En comparaison, une Desoto de la même année hard top en vaut le double.

Plusieurs participants ABC qui achètent et restaurent des véhicules anciens pourraient sans doute te donner l'heure juste concernant ces sites d'évaluation. Il faut aussi dire que ces dernières années, en raison de la récession, particulièrement aux É.U. les évalutations sont à la baisse.

j ai certaine reserve sur nada comme par exemple mon buick special vaut plus cher qu un road master de la meme année , mais curieusement sur le marché c est tres different

Ouais j'imagine que ça peut donner une bonne idée tout en comparant aussi les prix dans les petites annonces.

Merci bien!!!

papouze a écrit:j ai certaine reserve sur nada comme par exemple mon buick special vaut plus cher qu un road master de la meme année , mais curieusement sur le marché c est tres different

Tu as parfaitement raison. Ça donne peut-être seulement un "indication" mais a prendre a la légère.
Dans le cas d'un 442, des options qui changenty carrément la valeur du véhicule comme "w30", OAI, rally pack ne sont pris en considération. Par contre, on ajoute x% de plus si l'option "A/C" est là. Un 442 1970 n'a qu'un moteur de disponible mais curieusement, le site en mentionne deux, dont celui qui devrait être qui donne aussi x% de plus sur la valeur.

Résultat: un 442 1970 convertible " Tout nu" vaut plus qu'un Holiday coupe W30 avec les options W25 et W27. Ce qui est carrément erroné.

revving350 a écrit:

papouze a écrit:j ai certaine reserve sur nada comme par exemple mon buick special vaut plus cher qu un road master de la meme année , mais curieusement sur le marché c est tres different

Tu as parfaitement raison. Ça donne peut-être seulement un "indication" mais a prendre a la légère.
Dans le cas d'un 442, des options qui changenty carrément la valeur du véhicule comme "w30", OAI, rally pack ne sont pris en considération. Par contre, on ajoute x% de plus si l'option "A/C" est là. Un 442 1970 n'a qu'un moteur de disponible mais curieusement, le site en mentionne deux, dont celui qui devrait être qui donne aussi x% de plus sur la valeur.

Résultat: un 442 1970 convertible " Tout nu" vaut plus qu'un Holiday coupe W30 avec les options W25 et W27. Ce qui est carrément erroné.

C'est pourquoi j'avais écris plus haut que c'est compliqué d'évaluer une ancienne voiture, y'a beaucoup trop de facteur qui rentre en ligne de compte pour se fier directement au prix du guide et le nom le dis, c'est un guide.

C'est plutot dans les années 97 en montant ou je me posais la question si c'étais des prix réaliste ou pas?

Chevrolet 1949 Fleetline

En effet, il peut paraître difficile de fixer le prix d'une voiture ancienne, particulièrement s'il y a plusieurs options sur celle-ci. Cependant, à titre d'exemple, si nous cherchons sur NADA Guide l'évaluation d'une Chevrolet 1949 Fleetline De Luxe, ce n'est pas bien compliqué puisqu'il n'y a pas vraiment d'options. Un seul moteur est offert, un 6L. Cette Chevrolet est évaluée, selon sa condition entre $3 400 et $9 400.

Ce n'est pas comme dans les années 70 où plusieurs moteurs en option étaient offerts influençant de façon évidente la valeur des voitures. Il y avait les hard top deux portes, les décapotables ... qui font monter à la hausse l'évaluation.



Imaginons maintenant l'évaluation d'une Chevrolet semblable modifiée Kustom ... c'est du cas par cas et généralement, ces voitures modifiées sont évaluées bien au-delà de la même voiture originale. En fait, je ne connais pas de guides qui évaluent ces véhicules, ce serait un fouillis incroyable selon la suspension, le moteur, la transmission, le chrome, la finition intérieure, les pneus, les peintures qui sont parfois des oeuvres d'art ... etc... etc ...