Diff Grand National 8.5

Ca peut être intéressant: http://montreal.kijiji.ca/c-autos-et-vehicules-pieces-auto-pneus-moteur-pieces-de-moteur-le-W0QQAdIdZ322214901

ces bon et vraiment dans prix si ces un posi mais j ai pas 1400 de temps la sniff

intéressant mais trop cher ....
je m`expliques ca demeures un 8.5" , pas 31 splines , pas posi ( a vérifier) et qui as tout de meme +25 ans d`usure ....

tant qu`a mettre $1400 la dessus tu t`en mets un tout neuf ; plus fort , positrac , essieux 31 splines HD a $500-$700 de plus ....


les légendes entourant ces diff la ont créé une euphorie collective .....

pour le meme prix tu peux faire un 9 po qui est autrement plus solide

philcollins a écrit:Ca peut être intéressant: http://montreal.kijiji.ca/c-autos-et-vehicules-pieces-auto-pneus-moteur-pieces-de-moteur-le-W0QQAdIdZ322214901

Je n'avais pas vu le prix... beaucoup trop cher. Désolé. Encore un autre qui pense avoir de l'or dans ses mains

philcollins a écrit:

philcollins a écrit:Ca peut être intéressant: http://montreal.kijiji.ca/c-autos-et-vehicules-pieces-auto-pneus-moteur-pieces-de-moteur-le-W0QQAdIdZ322214901

Je n'avais pas vu le prix... beaucoup trop cher. Désolé. Encore un autre qui pense avoir de l'or dans ses mains

surtout si il est pas posi car un auburn ces un autre 500$ de plus pas installer plus huile additif et seal et bearing ca fait un diff a plus 2000$ pour un 28 spline

J'en ai vu un reconstruit en neuf et posi avec le même 3.42 pour 1500 $ cet été, toujours sur Kijiji. C'est sûre que c'est attrayant, car c'est beaucoup mieux qu'un 7.5 et ca ne demande aucune fabrication, c'est bolt-on. Je crois qu'il les offrais sur les 442 aussi, reste quand même que c'est assé rare. L' upgrade facile pour un 7.5, c'est de lui mettre un 7.65 de camaro gen 3, c'est pas un 8.5 ou un 9'' ford, mais c'est déja un début. Le mien (7.5 posi) est d'un sonoma 95 3.73.... P'tite vie...................................................

Je crois qu'il les offrais sur les 442 aussi,

pas les 442 mais les hurst olds 83 et 84 seulement

Les deux, le Hurst et le 442...

«This axle housing is the next step up the ladder in terms of strength and cost. The 8.5 10 bolt was the standard rear in the Buick Grand National , turbo T-types, '84 Hurst Olds, and the 442's of the 80's.»

http://www.maliburacing.com/tech_rearend_swaps.html

firebuick a écrit:

Je crois qu'il les offrais sur les 442 aussi,

pas les 442 mais les hurst olds 83 et 84 seulement

oui les 442 a partir de 84 aussi ....pas tellemnt connu
et en 83 le hurst avait un 7.5" ......

BigDan a écrit:

firebuick a écrit:

Je crois qu'il les offrais sur les 442 aussi,

pas les 442 mais les hurst olds 83 et 84 seulement

oui les 442 a partir de 84 aussi ....pas tellemnt connu
et en 83 le hurst avait un 7.5" ......

desoler de contredire mais les seul a avoir un 8.5 dans G body a part du grand national ces hurst olds 83 et 84 avec 3.73 de gear

tres désolé de te recontredire
mais selon les sites US ,
les hurst olds 1983 avaient un 7.5"
les hurst olds 1984 ainsi que les 442 85-88 avaient des 8.5"

ainsi que les GN évidemment

http://www.maliburacing.com/tech_rearend_swaps.html

http://gbodyforum.com/viewtopic.php?f=14&t=18896

BigDan a écrit:tres désolé de te recontredire
mais selon les sites US ,
les hurst olds 1983 avaient un 7.5"
les hurst olds 1984 ainsi que les 442 85-88 avaient des 8.5"

ainsi que les GN évidemment

http://www.maliburacing.com/tech_rearend_swaps.html

http://gbodyforum.com/viewtopic.php?f=14&t=18896

va me coucher moins niaiseux a soir j etait sur que c etait juste 83 et 84 et celui j ai vu a vendre etait surement un 84 h/o .preuve que ont sais pas tout

BigDan a écrit:tres désolé de te recontredire
mais selon les sites US ,
les hurst olds 1983 avaient un 7.5"
les hurst olds 1984 ainsi que les 442 85-88 avaient des 8.5"

ainsi que les GN évidemment

http://www.maliburacing.com/tech_rearend_swaps.html

http://gbodyforum.com/viewtopic.php?f=14&t=18896

Il avait aussi les Hurst/olds W30 1980 qui avait le 8.5"

ah je savais pas ! les «GM sont difficiles a suivre tellement de variantes

philcollins a écrit:

BigDan a écrit:tres désolé de te recontredire
mais selon les sites US ,
les hurst olds 1983 avaient un 7.5"
les hurst olds 1984 ainsi que les 442 85-88 avaient des 8.5"

ainsi que les GN évidemment

http://www.maliburacing.com/tech_rearend_swaps.html

http://gbodyforum.com/viewtopic.php?f=14&t=18896

Il avait aussi les Hurst/olds W30 1980 qui avait le 8.5"

olds w30 ca je sais ou il y en a un... pas certain ca soit exactement 80 par contre...

Il me semble qui a plus de différentiel de Grand National sur le marché que GM en ont fabriqué !!

oui je me suis deja dit ca aussi