muscle car

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Re: muscle car

Message  buicker le Jeu 15 Mar 2012, 17:51

@mustangii a écrit:j'ai toujours trouvé ces falcon la beau mais avancer la suspension avant et le differentiel gache un peu le look du char a mon gout mais a 155 moh ca parrait pas trop Laughing
faurdrait t'essaie ça sur une mustang II, pour le ¼ de mile Wink

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Re: muscle car

Message  mustangii le Jeu 15 Mar 2012, 18:56

bah je dirais pas non mais ce n'est pas necessaire de modifier autant pour rouler ces vitesses les courses ca evoluer

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Re: muscle car

Message  buicker le Jeu 15 Mar 2012, 19:07

C'était pour t'étriver un peu , vu que tu trouves pas ça en beau.
M'as te dire un char que les roues lèvent, t'as pas besoin de grand choses de plus. Twisted Evil

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bonnevile 1958

Message  buicker le Jeu 15 Mar 2012, 21:52

Pontiac bonneville 1958 fuel injection environ 400 de produit une option de $500
moteur 370 pc 310 hp
transmission automatique 4 vitesses

On pouvait aussi avoir le moteur Tempest 395 A tri power avec 330 hp
Voiture originale repeinte 1 fois.



















Si quelqu'un veut voir le systeme en détail
http://carburetor-manual.com/1958-pontiac-fuel-injection-shop-service-repair-manual-p-735.html

moteur Tempest 395A tri power
rouilait sur le carbu du centre la pluspart du temps





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Re: muscle car

Message  mustangii le Jeu 15 Mar 2012, 22:10

@buicker a écrit:C'était pour t'étriver un peu , vu que tu trouves pas ça en beau.
M'as te dire un char que les roues lèvent, t'as pas besoin de grand choses de plus. Twisted Evil
ben honnetement les roues din airs ca fait pas aller plus vite et surtout pas besoin d'avancer la suspension... si c'etait si utile que ca y en ferait encore.... avec le temps ils ont vu clair

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Re: muscle car

Message  buicker le Jeu 15 Mar 2012, 22:19

oublie les différentiel avancé, juste ta mustang les roues lève, synonyme de puissance

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Re: muscle car

Message  427copoz le Jeu 15 Mar 2012, 23:51

Salut
un vidéo du Pontiac Bonneville en question thumleft
http://www.youtube.com/watch?v=df8WQuHKhCs



Salutations

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Re: muscle car

Message  mustangii le Jeu 15 Mar 2012, 23:59

@buicker a écrit:oublie les différentiel avancé, juste ta mustang les roues lève, synonyme de puissance
tu resterais décus de savoir combien mon moteur a (peu) de forces...

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Re: muscle car

Message  mustangii le Ven 16 Mar 2012, 00:13

je retiens 3 choses a propos du bonneville

1 je pensais que seul les belair et les corvette avait injection ces années la...je suis surpris de savoir que pontiac a aussi offert...

2 je suis décu de voir un collet a plomberie cheap sur la hose a radiateur du haut et voir a peu pres 1 livres de plomb sur un vieux spare fini pour un char de cette qualitée ce sont des détails qui auraient du etre revus corrigés compte tenu de la valeur et la qualité du char

3 seulement 200 de produits combien il peut en rester en etat de rouler ou non muni systeme d'injection scratch

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Re: muscle car

Message  427copoz le Ven 16 Mar 2012, 09:37

@mustangii a écrit:je retiens 3 choses a propos du bonneville

1 je pensais que seul les belair et les corvette avait injection ces années la...je suis surpris de savoir que pontiac a aussi offert...

2 je suis décu de voir un collet a plomberie cheap sur la hose a radiateur du haut et voir a peu pres 1 livres de plomb sur un vieux spare fini pour un char de cette qualitée ce sont des détails qui auraient du etre revus corrigés compte tenu de la valeur et la qualité du char

3 seulement 200 de produits combien il peut en rester en etat de rouler ou non muni systeme d'injection scratch

Salut mustangii

Pontiac offrait déja un Bonneville Fuel Injection en 1957



il est plus connu que le 1958

http://www.supercars.net/cars/4802.html



630 Bonneville FI aurait été construit en 1957 , tous des convertible

Salutations

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Re: muscle car

Message  mustangii le Ven 16 Mar 2012, 11:05

cool des nouvelles données a assimiler

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pinto LOL

Message  buicker le Ven 16 Mar 2012, 20:18

Un concessionaire de Huntingdon Californie a décider de modifier des Pinto et de les appeler Pangra. Après $70,000 pour un devant de fibre de verre voici la Pangra



Le devant redessiné et allongé de 10 pouces, avec phares encastrés.
Une suspension Can-Am avec amortisseur ajustable Koni, barre stabilisatrice avant et arrière, ressort a boudin plus court et block pour rabaisser la suspension arrière, de trois pouces.
Des sièges Recaro fait sur mesure, une console redessinée pour incorporé plusieurs gauges et un tach.
Des roues de 7" remplaçaient les roues de 4.5".
Un turbo fut ajouté au moteur de 122pc. Règlé a 20lb. de pression donnait 175hp.
0-60 7.5 sec
¼de mile 17.5 sec













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olds 1969

Message  buicker le Sam 17 Mar 2012, 21:14

1969 Hurst olds
moteur W46 4555pc 380hp (10 de moin que 1968)
912 hard top de produit et 2 convertibles tous blanc avec lignes gold.
roues spéciales de Hurst
Shifter Hurst "dual gate"
scop fonctionel "air induction"
¼de mile 14 sec à 101 mph
Les moteurs contrairement a la politique de GM étaient instalés chez GM puis la voiture envoyé chez Hurst pour le scoop, le spoiler,shifter,les lignes Gold et les emblemes.


















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camaro ZL1

Message  buicker le Dim 18 Mar 2012, 19:50

camaro 1969 ZL1
En fait c'est des COPO avec moteur ZL1
69 de produit ( ça en prenait 50 pour accréditation NHRA) 22 automatique et 47 manuelle.
toutes ces camaro étaient des ss 396 qu'on enlevait les trim et le moteur etait remplacer par le 427. Ils avaient l'option F41 (suspension renforcée) des frein à disque en avant,un capot cowl-induction, différentiel 4.10 posi-traction
Prix de base $2727 option High performance unit $4160 et toutes autres option pouvait être ajoutée. 2 eurent l'option RS
427 aluminium tête et block; poid 500lb
430 hp déclaré mais possiblement 500hp
¼de mile 13.2 sec 110 mph
Ajouter header et slick=11.6 a 122mph





















typehttp://amateurdebeauxchars.forumactif.com/post="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" allowScriptAccess="always" width="640" height="360">

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Re: muscle car

Message  427copoz le Lun 19 Mar 2012, 09:54

Salut buicker

En fait c'est des COPO avec moteur ZL1
69 de produit ( ça en prenait 50 pour accréditation NHRA) 22 automatique et 47 manuelle.
toutes ces camaro étaient des ss 396 qu'on enlevait les trim et le moteur etait remplacer par le 427.

Drolement écrit sa porte a confusion je trouve,mais ce n'est pas évident a écrire sans que sa porte a confusion justement

En fait c'est des COPO avec moteur ZL1

Les Camaro ZL1 était disponible sous le package COPO 9560 (aluminium block)
comparativement au package COPO 9561 qui était un package avec un 427 L72 (iron block) qui ont comme surnom les COPO de fer
c'était deux packages différent

toutes ces camaro étaient des ss 396 qu'on enlevait les trim et le moteur etait remplacer par le 427
Les Camaro COPO n'ont jamait vécu si on peut dire comme étant des SS 396
ce sont des Camaro qui était destiné a devenir des SS396 mais ils ont été choisi pour devenir des COPO a la place

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charger 500

Message  buicker le Mar 20 Mar 2012, 20:43

charger 500 1969
En 1968 chrysler a décider de passer un charger dans un"wind tunnel" pour savoir ce qui causait de la turbulence avec les charger sur les piste de course.
Une grille de coronet 1968 fut instalé égale avec le pare-choc et des moulures en stainless sur les A pillar pour enrailler la turbulence. Après d'autres essais la lunette arrière fut mise égale avec le toit pour réduire la trainée, Mais même avec ces changements l'auto avait toujours une mauvaise tenue sur les pistes au dessus de 120 mph.

500 Charger 500 furent construites,392 vendues au publique, et la balance à des courseurs.

Pour compétitionner avec les Ford Talladega et Mercury Cyclone Chrysler a instaler des moteurs 440 Magnum et en option 426 hemi.Mais ce ne fut point suffisant pour arriver avec les Ford.
67, 426 , 425 hp furent construit, 27 4 vitesses, 40 torqueflites.
¼de mile 13.48 à 109mph

440 Magnum 375 hp



























[URL=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=639371mopp081220zyearoneexperienceen

gine.jpg][/URL]


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1958 desoto

Message  buicker le Jeu 22 Mar 2012, 20:38

Desoto 1958 ELECTRONIC FUEL INJECTION

En 1958 Chrysler avait une option injection electronique, une option de $637. Pas très convoité.
Avec un 361 pc ça donnait 315hp.Avec 2 carburateur 305 hp
35 de construits, 21 Chrysler 300, certain Fury et des Desoto.
Un Système qui ne fonctionait pas. Des problèmes avec les composante Électroniques.
Tous les systèmes furent changé pour 2 carburateur , un rappel de Chrysler.
Cette voiture fut retrouvée "Barn find"et restaurée. Le proprietaire a été capable de retrouver un système fuel injection originale qui avait été enlevé et conservée par son propriétaire, Évidemment pas fonctionnel, mais après rénovation, changement des transistors et autre pour de plus récent, le système fonctionne.


Deuxieme horloge dans le centre du volant






























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cobra

Message  buicker le Sam 24 Mar 2012, 20:24

1964 Dragon Snake Cobra
Avec une carosserie en aluminium fabriquée par AC en Angleterre envoyé au états unis pour instaler des moteurs 289 pc Ford.
Trois type de moteur pour 1964: 1D 289pc 271 hp.
Même moteur avec 2 carburateurs 4 barrils:300 hp
IIID équipé de 4 Weber :325 hp
Et enfin IV-D 4 Weber cam spécial,tête portée et polie, 389Hp

Avec un différentiel 4.89:1 les III-D étaient plus rapide que les Corvettes gros block fuel injection.

¼ de mile 11.81sec 116 mph

















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Re: muscle car

Message  MuscleSegue le Sam 24 Mar 2012, 23:04

@mustangii a écrit:peut etre je me trompe mais il me semble qu'on s'eloigne des muscle car avec un full size car avec gros moteur

Salut!!!

Bien, comme il fallait ''compétitionner'' contre un '62 Galaxie 500 motorisé par un 406, quoi de mieux alors que de choisir un '70 Sport Fury 440+6!! Laughing

(Désolé, je répond à un vieux message, mais je viens de commencer à lire ce superbe post... Avoir su, j'en aurais profité bien avant!!! thumleft Merci à tous pour les photos!!!!!!! :droolll: )

Bonne soirée!!!

MuscleSegue
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Re: muscle car

Message  philSS le Dim 25 Mar 2012, 07:57

buicker; Avec un différentiel 4.89:1 les III-D étaient plus rapide que les Corvettes gros block fuel injection

je savais pas que chevrolet avait fait ce type de moteur scratch

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Re: muscle car

Message  buicker le Dim 25 Mar 2012, 09:12

Désolé,probablement une erreur dans la documentation. En 1964 les Corvettes avaient seulement des 327. C'est 1965 que les 396 ont commencé.
Merci de rapporter ces erreurs Rolling Eyes

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Re: muscle car

Message  jake le Dim 25 Mar 2012, 09:28

@buicker a écrit:
Avec un différentiel 4.89:1 les III-D étaient plus rapide que les Corvettes gros block fuel injection.


Les Corvette fuelie sont sorties en small block 283 et 327 jusqu'en 65. Les big block 396, 427 et 454 sont tous sortis à un ou plusieurs carburateurs. prof

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Re: muscle car

Message  philSS le Dim 25 Mar 2012, 12:40

@buicker a écrit:Désolé,probablement une erreur dans la documentation. En 1964 les Corvettes avaient seulement des 327. C'est 1965 que les 396 ont commencé.
Merci de rapporter ces erreurs Rolling Eyes



le fameux 396-425hp start

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1965 skyark

Message  buicker le Mar 27 Mar 2012, 20:29

1965 skylark grand sport
moteur wildcat 425
401 pc dual quad 345 hp
4 vitesses












Aussi buick wildcat 1964
moteur super wildcat 465 "dual quad"
425 pc 360 hp
3 ou 4 vitesses





1963 4 vitesses













aussi buick riviera







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mercury S55

Message  buicker le Jeu 29 Mar 2012, 20:55

MERCURY montery S55 1967
428 pc 345 hp
aussi disponible 4 vitesses
frein a disque














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Re: muscle car

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