casse tete

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casse tete

Message  blaster le Mer 14 Mar 2012, 07:21

aidez moi s.v.p...jai acheté un kit de bushing de subframe et support de radiateur pour ma z28 1981,,,,,dans le kit il ny a pas dinstruction....il y a...4 bushing de 2.5 donc 2 dune épaisseur et deux plus minces et deux de 2 pouces......QUELLE VA OU???? tabar... ca fait 8 hrs que je cherche sur le net pi tout ce que jai trouvé cest du monde qui ont la meme question mais sans réponses.........help...jsuis pret a poser mon support de radiateur mais jose pas au cas ou je pose pas les bonnes.... AIDEZ MOI S.V.P puker
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Re: casse tete

Message  Invité le Mer 14 Mar 2012, 08:27

d apres moi tes 4 pareil vont pour le body et les 2 autre vont a avant pour support de radiateur mais je suis pas expert dans sa salut

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Re: casse tete

Message  Fanamc le Mer 14 Mar 2012, 08:52

Salut
Pas vue ton set up, mais par expérience les plus épaisses sont toujours en haut et les minces dessous Wink

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Bushing

Message  pontiacbird le Mer 14 Mar 2012, 09:28

@blaster a écrit:il y a...4 bushing de 2.5 donc 2 dune épaisseur et deux plus minces et deux de 2 pouces.....

sur le subframe il y as 4 point d ancrage donc 8 galettes et 2 points d ancrage pour le frame de radiateur 4 autres galettes . il me semble qui t en manque scratch
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Re: casse tete

Message  BigDan le Mer 14 Mar 2012, 09:40

gros bon sens ......

les 4gros kits vont au subframe et les 2 plus petits au rad

en enlevant les vieilles tu vas voir comment elles sont installés ....et fais la meme chose avec les neuves

va sur le site de prothane ....ou energy suspension

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Re: casse tete

Message  blaster le Mer 14 Mar 2012, 09:54

jai tout les morceaux(galette) mais jai trouvé un post qui dit que le rad support cest des 2.5 que le devant du subframe cest des grosses aussi et que les 2 pouces iraient a larriere du subframe...quen pensez vous????selon mon kit ca pourrait avoir de lallure........et je ne peux pas me fier sur les vieilles,,,,cest des puck de hockey
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Re: casse tete

Message  Fanamc le Mer 14 Mar 2012, 09:58

Tiens j'ai trouvé ça

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Re: casse tete

Message  BigDan le Mer 14 Mar 2012, 10:15

sembles que les petites vont a l`arriere bizarre

il y as plein de gars avec des f body ici ...peux pas croire qu`il y en auras pas un pour se pencher et checker ca !

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Re: casse tete

Message  blaster le Mer 14 Mar 2012, 11:33

dapres moi cest comme ca(les petites en arriere) sur la photo ca a lair a ca aussi....ma dire comme toi big dan...BIZARRE...me semble que cest pas gros comme bushing Shocked
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Re: casse tete

Message  pontiacbird le Mer 14 Mar 2012, 13:58

@BigDan a écrit:

il y as plein de gars avec des f body ici ...peux pas croire qu`il y en auras pas un pour se pencher et checker ca !

j ai un f-body mais j ai des bushing de subframe en aluminium egales pour les 4 ancrages arrierres . pour le radiateur me semble que c est pareils aussi mais pas certain Rolling Eyes
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Re: casse tete

Message  philcollins le Mer 14 Mar 2012, 17:19

@blaster a écrit:dapres moi cest comme ca(les petites en arriere) sur la photo ca a lair a ca aussi....ma dire comme toi big dan...BIZARRE...me semble que cest pas gros comme bushing Shocked

Je vais regarder dans le catalogue de pièces GM demain. Je te revient la-dessus.
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Re: casse tete

Message  blaster le Mer 14 Mar 2012, 18:08

super milles merci..et a toutes la gang...cest super de lentraide comme ca..merci encore
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Re: casse tete

Message  philcollins le Lun 19 Mar 2012, 17:11

http://www.nastyz28.com/tech/e-bdymnt1.jpg

position 2 et 3 (bas) identique, bolt 5/8" x 3"

position 2 et 3 (haut) numéro de pièces Gm différent mais doit être similaire

position 1 (support rad) Différent, bolt 1/2" x 3"


Subframe bushings
There are 6 subframe bushings. The 2 bushings which support the radiator support are easy. You can get to both sides of the nut/bolt with hand tools. The 4 bolts that secure the subframe to the body of the car are a little more difficult. These bolts go into a caged nut which is inaccessible if any problems arise, since the nut is actually in between 2 sheets of metal. What CAN happen is when you start undoing the bolt, you may break the caged nut, which is spot welded to the floor, free. Now, the bolt will turn forever and not come apart. This is another "whoops" the TV guys and the service manual don't tell you about. If you have to get to the caged nut for any reason, you'll have to cut a hole in the floor from above it, which means removing the seat, the rug, etc... hopefully this will work as designed and you won't have any problems.

Loosen all 4 nuts a fair amount. Now, go work on one side of the car. Remove the bolt.

Put a rubber pad, a towel, or a block of wood on the jackpad. Catch the body of the car and raise it up enough to remove the bushing. Replace the bushing with the new bushing. Lower the jack and the body back onto the frame. Replace the bolt.

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Re: casse tete

Message  blaster le Lun 19 Mar 2012, 19:19

merci mille fois philcollins cest bien ca les 2" vont a larriere
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