Sur ma route j'ai vu ...... Prise 4

Celui la il m'a dépasser a Shediac cette été lors de mon voyage dans les maritimes en Westfalia. WWWwwwrraaaaaa et ensuite j'étais dans un nuage de fumé noir!!

Cummins Diesel Power yesssss

71challenger rt a écrit: Merci Elden bienvenue a caraquet oublie pas gouter homard .Remi

Rémi ,
je regardais les photos  ,vous avez tout un show en octobre la bas ,,,,j`en reviens pas !    mieux que par ici !!    superrr !

pi le cummins ds le 12 secs ..........

Bonjour Rémi

Comme l'écrivais Bigdan plusieurs beaux bolides de drag. Particulièrement, une représentation de Mopar très intéressantes. L,engouement ne se perd pas et le plaisir qui vient avec. Je ne savais pas qu'il y avait une piste de drag à Miramichi. Est-elle de bonne condition? Reviens-nous avec d'autres photo...

Conrad-Mopar:salut: 

71challenger rt a écrit: Merci Elden bienvenue a caraquet oublie pas gouter homard .Remi

j ai été la fin semaine de action grace a shippegan avec une amie je savait pas qu il se fesait du drag aux nouveau Brunswick  

En fin de semaine au mcdo de la plaine, body de Pontiac, frame d'expedition et cummins 12V... mium mium!!!

Wow spécial le Pontiac. 

eldan a écrit:Wow spécial le Pontiac. 

bonjour !

Jamais vu ce Pontiac dans un exposition, ni pris en photos.  

J'espère le voir un jour ou l'autre...  

Mes photos de Pontiac 1959 → http://www.flickr.com/search/?w=98056955@N02&q=pontiac%2059%20bb  

Décidément, on se barre les pieds dans ces swaps Cummins  
Faut croire que c'est un bon choix

Curieux.......... personne n'a encore dit (Faut tu avoir du temps pis de l'argent à perdre pour scrapper un beau char de même)  

Fanamc a écrit:Curieux.......... personne n'a encore dit (Faut tu avoir du temps pis de l'argent à perdre pour scrapper un beau char de même)  

Salutation ,
Dison que dans la vraie vie ,
personne se pousse aux porte pour acheter
un Pontiac 1959 4 pts et probablement un 261 pc.,
Ils on fait une belle job , les roues fittent bien dans les ailes ,
elles ne dépassent pas sur les cotés , pas trop haut.
Une transplantation bien planifié.
Michel.

omc351 a écrit:

Fanamc a écrit:Curieux.......... personne n'a encore dit (Faut tu avoir du temps pis de l'argent à perdre pour scrapper un beau char de même)  

Salutation ,
Dison que dans la vraie vie ,
personne se pousse aux porte pour acheter
un Pontiac 1959 4 pts et probablement un 261 pc.,
Ils on fait une belle job , les roues fittent bien dans les ailes ,
elles ne dépassent pas sur les cotés , pas trop haut.
Une transplantation bien planifié.
Michel.

Salut
Entièrement d'accord avec ton analyse, mon intervention se voulait plutôt sarcastique, c'est comme une habitude sur le forum ce genre de remarque.........  

hi_rider a écrit:Décidément, on se barre les pieds dans ces swaps Cummins  
Faut croire que c'est un bon choix

bonjour !

J'avais mis - il y quelques années - une photo d'un Impala 1968 avec un turbo que j'avais vu à Laval Auto Sport.

Assez particulier comme projet.  

Fanamc a écrit:Curieux.......... personne n'a encore dit (Faut tu avoir du temps pis de l'argent à perdre pour scrapper un beau char de même)  

Salut.
Moi j'aime bien c'est style rat rod pas conventionel ,,, des gars chars c'est pas conventionel de toute façon.
Full

hi_rider a écrit:Décidément, on se barre les pieds dans ces swaps Cummins  
Faut croire que c'est un bon choix

 
 
Tiens, justement, vu sur ma route cet après-midi:
 

full throttle no bottle a écrit:

Fanamc a écrit:Curieux.......... personne n'a encore dit (Faut tu avoir du temps pis de l'argent à perdre pour scrapper un beau char de même)  

Salut.
        Moi j'aime bien c'est style rat rod pas conventionel ,,, des gars chars c'est pas conventionel de toute façon.
                                Full

Peut être qu'avec le temps , tous les membres du forum vont accepter les différentes tendances du monde de l'automobiles . 

Richard

si le Pontiac avait été mint 2 portes .................j`aurais peu etre moi meme dit ca ,
mais un 4 portes besoin d`amour se pretes tres bien a ce projet ......

je penses meme de me procurer un 6BT pour un projet depuis que j`ai vu mon chum
faire 1876 lbs/pi de couple ds son Ram 95 double turbo
pi 9,3L/100 si manipulé avec tendresse !
CA , cé dla performance !

imaginez il roules 110 km/hre sur la 10 et si appuies au fond ...il part sur la drift !!!!!
ca impressionnes un Civic ca mon ami !!!

Héhé, je te vois souvent passer Soiouz, on patauge dans le meme secteur ! Content de voir ta voiture sur les routes, je vote pour ça

BigDan a écrit:si le Pontiac avait été mint 2 portes .................j`aurais peu etre moi meme dit ca ,
mais un 4 portes besoin d`amour se pretes tres bien a ce projet ......
!!!

Salutation ,
Je ne voies pas pourquoi on se
contenterais de chars 4 pts et pourrie
pour nos projets. 
Michel.

omc351 a écrit:

BigDan a écrit:si le Pontiac avait été mint 2 portes .................j`aurais peu etre moi meme dit ca ,
mais un 4 portes besoin d`amour se pretes tres bien a ce projet ......
!!!

Salutation ,
Je ne voies pas pourquoi on se
contenterais de chars 4 pts et pourrie
pour nos projets. 
Michel.

Peut être que c'est plus facile d'installer des pièces préfabriqués sur un 2 portes  

ok les ti comiques :  

belair 62 , 2 portes HT    409  d`origine match number , super clean ....on sort le 409 et on mets un cummins ,on coupes le firewall   et le Hood pour passer la pipe ......

belair 62 4 portes  sedan  , 6 cyls ,  intérieur  boffff........on sort le 6 cyl  et on mets un cummins , on coupes le firewall , et Hood pour passer la pipe ....

lelquel est plus sensé pour le projet !
si vous comprenez pas apres ceci ,,,je peux rien faire pour vous autres !   

j`ai voulu démontrer que certains modeles sont moins précieux en valeur $$$$$  pour faire un projet semblable

bonjour !

Photos du "swap ?" dont j'ai fait mention hier ...comme par hasard → un 4 portes !  




Chevrolet Impala 1968

parfait candidat !  

BigDan a écrit:ok les ti comiques :  

belair 62 , 2 portes HT    409  d`origine match number , super clean ....on sort le 409 et on mets un cummins ,on coupes le firewall   et le Hood pour passer la pipe ......

belair 62 4 portes  sedan  , 6 cyls ,  intérieur  boffff........on sort le 6 cyl  et on mets un cummins , on coupes le firewall , et Hood pour passer la pipe ....

lelquel est plus sensé pour le projet !
si vous comprenez pas apres ceci ,,,je peux rien faire pour vous autres !   

j`ai voulu démontrer que certains modeles sont moins précieux en valeur $$$$$  pour faire un projet semblable

Voyons mon petit Danou, ton exemple est trop évidente, sauf que la plupart du temps les critiqueux ne savent même pas comment était le char au départ.  
Un bel exemple ici du (massacre) d'une Corvette 62 !
Qui en réalité est probablement un kit en fibre....
PS En passant je suis désolé de poster durant la poule..........

Fanamc a écrit:
Un bel exemple ici du (massacre) d'une Corvette 62 !

Ouais...restomod relativement bien fait

http://www.hotrod.com/featuredvehicles/hrdp_1001_1962_chevrolet_corvette/