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Série trans am 1968- 1969

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Message  denis666 Lun 16 Juil 2012 - 21:27

Bonjour, je recherche des information sur la série trans am 1968-1969.Je commence par le début, bien sure(pourquoi estce que je connait ca).La seul raison pour laquelle j en ai entendu parler, c est a cause de la z-28 et de son moteur 302 p.c. mécanique comme les voitures ne pouvais pas disposser de moteur plus élever que 5 l. Mais l histoire ne m a jamais renseigner sur quelle modele avit gagné. Je sais qu il l y avais des mustang avec leur 302 boss, mais chrysler etait il present. Et une autre question que je me pose, Il ya t il un rapport que G.M. ait sortis une trans am 1970 , ce qu il n y avait pas en 1969.Alors je recherche n importe quelle information que vous posseder.Et je sais aussi que le 302 de la z-28 affichait 290 c.v. mais quelle avait facilement 400, ce qui etait pour ne pas nuir au vente de la ss avec son 396 qui etait produit a plus grande échelle. Merci j attend de vos nouvelles.
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Message  denis666 Lun 16 Juil 2012 - 21:47

ca va peut etre vous rafraichir la mémoire

modele de course

trans - Série trans am 1968- 1969 Images

modele commercialiser

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Message  denis666 Mar 17 Juil 2012 - 21:47

Aller, faite moi plaisir, je suis sure que vous savez de quoi je parle......... Sad
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Message  Dom Mar 17 Juil 2012 - 23:24

Il y avait des Pontiac Trans Am en 1969 Wink C'est la première année.

C'est une série avec seulement des pony car alors les modèles qui me viennent en tête :

Ford Mustang
Mercury Cougar
Chevrolet Camaro
Pontiac Firebird
Dodge Challenger
Plymouth 'Cuda
AMC Javelin

Une page avec de l'information :

http://www.historictransam.com/HistoricPhotos.html
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Message  mattgrenier19 Mer 18 Juil 2012 - 0:20

En passant la z28 est sorti en 1967 et avec seulement moin qu'une 50 de vendu
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Message  427copoz Mer 18 Juil 2012 - 7:10

mattgrenier19 a écrit:En passant la z28 est sorti en 1967 et avec seulement moin qu'une 50 de vendu

Salut

La production total des Camaro Z/28 en 1967 est de 602

Salutations

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Message  427copoz Mer 18 Juil 2012 - 7:29

Dom a écrit:Il y avait des Pontiac Trans Am en 1969 Wink C'est la première année.

C'est une série avec seulement des pony car alors les modèles qui me viennent en tête :

Ford Mustang
Mercury Cougar
Chevrolet Camaro
Pontiac Firebird
Dodge Challenger
Plymouth 'Cuda
AMC Javelin

Une page avec de l'information :

http://www.historictransam.com/HistoricPhotos.html

Salut Dom
ce n'était pas un serie avec seulement des Pony car

ici il y a de belle explication sur la serie Trans AM



En 1966 la SCCA mettait sur pied l'organisation de la Trans-American Sedan Serie qui deviendra rapidement la Trans-Am Championship. Cette série parcourait les circuits américains en faisant quelques détours au Canada.

À partir de 1966 jusqu'en 1969 les courses se déroulaient sous forme de 3 heures avec 2 catégories distinctes. Le premier groupe représentait des voitures Sedans de 2 litres et moins et la 2 ième catégorie de 2 à 5 litres, types de voitures qui nous intéressent le plus pour cette chronique d'aujourd'hui. Tout au long de la série entre les années 1966 à 1972 les voitures et les règlements ont quelques peu été modifié mais restant toujours avec l'idée première de faire la promotion des voitures de classe Pony-Car à laquelle les manufacturiers avaient un très gros marché. Ces voitures étaient performantes de tailles moyennes tout en restant un Sedan de 4 places à un prix abordable pour M. tout le monde.

source: et suite thumleft

http://www.autocourse.ca/flashback/ta-tremblant67-71/ta-tremblant67-71.html





salutations

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Message  Invité Mer 18 Juil 2012 - 7:57

Salut!

Tout les résultats original des séries "Trans Am" de 1966 à 1972 en format PDF.
http://www.historictransam.com/Results.html
Clique simplement sur l'année, tu as même les voitures et leurs pilotes.

salut

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Message  denis666 Mer 18 Juil 2012 - 21:46

Merci beaucoup a tout le monde, ca fesais longtemps que je me posais ces questions sans réponses. cheers
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Message  denis666 Mer 18 Juil 2012 - 21:50

Est ce en honneur de cette course qu ils ont baptiser la firebird trans am, et quel moteur la firebird utilisait pour concourir dans cette course, surement pas le 302 de chevrolet, il ne partagais pas encore leur moteur dans ces années la et le 301 pontiac n étais pas encore sortis(et n aurais jamais été de calibre)Vous m en avez appris pas mal, mais je m intéroge encore.
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Message  denis666 Mer 18 Juil 2012 - 21:51

et challenger et cuda quel moteur. Il y avait aucun moteur de plus de 5 l.
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Message  mustangii Mer 18 Juil 2012 - 21:55

denis666 a écrit:Est ce en honneur de cette course qu ils ont baptiser la firebird trans am, et quel moteur la firebird utilisait pour concourir dans cette course, surement pas le 302 de chevrolet, il ne partagais pas encore leur moteur dans ces années la et le 301 pontiac n étais pas encore sortis(et n aurais jamais été de calibre)Vous m en avez appris pas mal, mais je m intéroge encore.
303 pontiac....

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Message  mustangii Mer 18 Juil 2012 - 21:58

denis666 a écrit:et challenger et cuda quel moteur. Il y avait aucun moteur de plus de 5 l.
un 340 destroké a 304 ca donne pareil 5 litres...

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Message  denis666 Mer 18 Juil 2012 - 22:04

Merci beaucoup du tuyau, je me posait vraiment la question. sunny
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Message  Invité Mer 18 Juil 2012 - 22:25

le plus comique la dedans,cé que les 3 grand constructeur de l'époque ont perdu des plumes quand donahue est entrer dans l'écurie amc.
en 70 au pointage final des constructeurs
ford 72
amc 59
chevrolet 40
dodge 18
plymouth 15


en 71
amc (javelin) 82
ford (mustang) 61
camaro 17
pontiac 7

mark donahue a été un grand coureur automobile

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Message  Dom Ven 20 Juil 2012 - 0:28

427copoz a écrit:Salut Dom
ce n'était pas un serie avec seulement des Pony car

Ça m'explique cette photo car je me posais des questions !

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Message  427copoz Ven 20 Juil 2012 - 8:48

Bonjour

Les voitures était des sedan
sedan veut dire deux rangées de sièges
( comme j'ai déja écrit a un membre du forum dans un autre sujet)

sa eliminait de cette serie des voitures comme Corvette et AMX et d'autre qui eux n'ont qu'une rangée de sièges
autrement dit des deux places

au début en 1966 Dodge n'ayant pas de ponycar coursait avec des Dodge Dart (Group 44)
on voit la class AS sur la voiture qui voulait dire la class A Sedan

on remarque aussi la couleur blanche de la voiture
couleur de course international USA



trans - Série trans am 1968- 1969 Img17010

For the 1966 season, the SCCA announced that they would sanction a new series entitled "Trans Am". This series would involve showroom-stock production-type machines that were readily available to the North American public. The rules allowed for two classes of competition within one event. The first class was that of production cars over two liters of engine displacement, or O2L. The second class was for production cars with an engine displacement of fewer than two liters, or U2L. While the European makes were to dominate the U2L class; American manufacturers and road racers alike had their targets fixed on the O2L class, where they could run large V-8s in their lines of compact coupes. While Mustang had an upper hand in numbers of teams and cars, they had more than a handful of competition from very enthusiastic teams choosing to go a different route than Ford's pony car. One of these teams that split from the path laid out by Ford's Total Performance Program was Group 44 Racing.

Article Source: http://EzineArticles.com/3673215

Group 44 Racing was fathered by Bob Tullius, a young racer that started his career in the early 1960s running in the Mid-Atlantic Region and working his way onto the American road racing scene. For the 1966 season, Tullius and Group 44 partner Dick Gilmartin arranged to run a new Dodge Dart in the inaugural Trans Am season. Bob has always had a reputation for exceptionally high standards, much of which has shown in the success of Group 44 over the years, but nonetheless his high standards can make him a bit tough to get on with from time to time. Dick Gilmartin had secured Group 44 the sponsorship of Quaker State Motor Oil, only to become a casualty of the ever increasing standards within Group 44. The Quaker State money stayed with Group 44 Racing though, and the American Racing White Dodge Dart took to the track for the first time on March 25, 1966 at Sebring, Florida. With Gilmartin having left the team, young Tony Adamowicz was asked by Bob to stand in as co-driver for the four hour Sebring Trans Am event.

Article Source: http://EzineArticles.com/3673215

The little white Dart, with a blueprinted 273 cubic inch engine yielding upwards of 350 horsepower, continued to amaze both the team and race fans throughout the 1966 Trans Am season. The driving duo of Tullius and Adamowicz continued to dominate the Trans Am endurance events; finishing first at the 12 Hours of Marlboro, sixth at Green Valley, and second at Riverside. These results gave the Group 44 Dart a top 5 finish in the Championship for the 1966 season.

Article Source: http://EzineArticles.com/3673215

a tremblant en 1966 en action contre une Camaro Z/28 ponycar sedan et une Mustang ponycar notchback sedan

trans - Série trans am 1968- 1969 26

pour Plymout en 1966 c'était des Barracuda fastback qui était des sedan eux aussi

trans - Série trans am 1968- 1969 P1372410

Salutations

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Message  mustang 2004 Ven 20 Juil 2012 - 12:55

denis666 a écrit:Est ce en honneur de cette course qu ils ont baptiser la firebird trans am.
Pas pour le nom Firebird mais pour le nom Trans Am oui , Pontiac versait autour de 50$ pour chaque voiture vendue comme droits a la série . :bill
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Message  philcollins Sam 21 Juil 2012 - 21:58

mustang 2004 a écrit:
denis666 a écrit:Est ce en honneur de cette course qu ils ont baptiser la firebird trans am.
Pas pour le nom Firebird mais pour le nom Trans Am oui , Pontiac versait autour de 50$ pour chaque voiture vendue comme droits a la série . :bill


C'était plutôt 5$ par voiture. Laughing
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Message  ADM Dim 22 Juil 2012 - 1:32

Ouais merci Phil , juste un zéro de trop thumright Laughing

Pontiac paid a $5 license fee to SCCA for each T/A sold. This fee continued to be paid through 2002 models.

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Message  427copoz Dim 22 Juil 2012 - 9:32

mustangii a écrit:
denis666 a écrit:Est ce en honneur de cette course qu ils ont baptiser la firebird trans am, et quel moteur la firebird utilisait pour concourir dans cette course, surement pas le 302 de chevrolet, il ne partagais pas encore leur moteur dans ces années la et le 301 pontiac n étais pas encore sortis(et n aurais jamais été de calibre)Vous m en avez appris pas mal, mais je m intéroge encore.
303 pontiac....

Salut

en ce qui concerne le 303 CID Pontiac
il y a une petite anecdote la dessus

les courseurs au Canada mettais des 302 Chevrolet dans des Firebird
en disant qu'au Canada les Pontiac avait des moteurs Chevrolet Laughing
le staragème avait fonctionner au début,sauf qu'un journaliste québecois
avait été s'ouvrir la trape Razz
et la SCCA avait interdit les 302 Chevrolet dans des Firebird

pour le 302 Chevrolet
au tout début en 1967 il en manquait dans certaine région
et les gars s'en fesait eux même avec des block 327

Salutations

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Message  invité0213 Dim 22 Juil 2012 - 11:54

lol! ouaaaannn ,,meme no de casting,,,,ca prenait juste les bons punch pour marquer le coin du bloc lol!

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