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Message  Jean-Marc Gaudet Jeu 13 Fév 2014, 18:27

Salut Reghoule,

J'ai vu les photos d'un Superbird K5, toujours le même Superbird...


Superbird - Page 3 K2Superbird


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Message  hemijack Ven 14 Fév 2014, 22:52

Quelqu'un pourrait me dire si c'est l'ancien Bird a Dan? scratch Superbird - Page 3 Bird10
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Message  hemijack Ven 14 Fév 2014, 22:58

Combien $$$ déjà un nez de Bird ? Sad Superbird - Page 3 <a href=Superbird - Page 3 16186110
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Message  hemijack Ven 14 Fév 2014, 23:10

Superbird sur les stéroides siffle Superbird - Page 3 <a href=Superbird - Page 3 17965510" />
Apres 20 ans de stéroides nnn Superbird - Page 3 <a href=Superbird - Page 3 18969610" />
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Message  benlavigne Sam 15 Fév 2014, 07:40

hemijack a écrit:Quelqu'un pourrait me dire si c'est l'ancien Bird a Dan? scratch Superbird - Page 3 Bird10

Photo prise en 1978 en Indiana...

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Message  benlavigne Sam 15 Fév 2014, 07:42

hemijack a écrit:Combien $$$ déjà un nez de Bird ? Sad Superbird - Page 3 <a href=Superbird - Page 3 16186110

Photo récente de 2013, malheureusement, le conducteur ètait "dans le tort" et n'avait il était mal assuré... Il sera réparé et vendu dans un des encans de 2014...

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Message  benlavigne Sam 15 Fév 2014, 08:02

hemijack a écrit: Superbird - Page 3 <a href=Superbird - Page 3 18969610" />

Superbird - Page 3 Camper10

C'est un vrai Superbird converti dans les années 70 pour que le propriétaire en chaise roulante, puisse se faire promener. Le bumper arrière est modifié pour faire une rampe!
Pas de nouvelles récentes de celui-là...

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Message  Joel Sam 15 Fév 2014, 11:17

benlavigne a écrit:C'est un vrai Superbird converti dans les années 70 pour que le propriétaire en chaise roulante, puisse se faire promener. Le bumper arrière est modifié pour faire une rampe! Ben

Me semble qu'une van, ça aurait été moins cher.

J'ai un ami qui doit se déplacer en chaise roulante, j'ai vu les deux van qu'il a eu et ces "adaptations" sont très artisanales (plein de rattle, suspension qui cogne etc) , même si elles sont testées par Transport Canada (test de collision).

Mais "ça", ça dépasse tout côté artisanat.
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Message  mustangii Sam 15 Fév 2014, 11:35

j'aborde dans le meme sens que Joel


rendu la j'ajouterai que c'est rendu redneck style

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Message  Capitaine Haddock Sam 15 Fév 2014, 11:58

oui mais il faut penser le contexte du temps ,cette modification n'a pas été faite l,anné passé ,mais il y a longtemps ,cette voiture ne valait pas grand chose dans les anné 73 avec la crise du pétrole,un hemicuda en 1973 ,un marchand en avait un et un coronet hemi aussi $ 3500 chaque et personne en voulait alors vu que maintenant cette voiture a une grande valeur on déplore cette amélioration ,moi en 1980 j'avait acheter un dart 1969 340 4 vitesse a st-hyacinthe et le monsieur avait poser une pelle a neige a l'avant car il déblayait sa cours l,hivers ,alors !!!!!!!!!!!!
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Message  Christian Poulin Sam 15 Fév 2014, 14:17

benlavigne a écrit:
hemijack a écrit:Quelqu'un pourrait me dire si c'est l'ancien Bird a Dan? scratch Superbird - Page 3 Bird10

Photo prise en 1978 en Indiana...

Ben
J'ai tu la berlue , j'en vois 2 !!
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Message  benlavigne Sam 15 Fév 2014, 14:58

Oui, le type en a eu jusqu'à trois en même temps! Il y en a qui ont eu la bonne idée dans les années 70 en achetant ces charslà quand ce n'était que des usgées dont personne ne voulait Un Bird se vendait rarement plus de 2000$ aux USA autour de 73-74...  Sad 

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Message  Capitaine Haddock Sam 15 Fév 2014, 15:39

dans les anné 79-80 il y en avait deux dans le bout de Drummondville entre la cours a scrap bellehumeur et gaucher ( le père ) ,mon chum avait arreter voir , not for sale !
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Message  benlavigne Sam 15 Fév 2014, 19:18

Est-ce que ça pourrait être un e ces eux-là?....
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Message  Jean-Marc Gaudet Sam 15 Fév 2014, 20:08

Salut Christian,

K5, c'est la pire couleur...
On s'est sauvé de l'intérieur marron.

Jean-Marc


Dernière édition par Jean-Marc Gaudet le Sam 15 Fév 2014, 20:41, édité 1 fois

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Message  Capitaine Haddock Sam 15 Fév 2014, 20:37

ben ,je ne sais pas sa fait trop longtemps les chars était face a un bois et les chars était sur des block ,la couleur des chars ??????????????????????????????
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Message  benlavigne Sam 15 Fév 2014, 21:08

Peut-être celui-là, alors  Wink  Lui aussi était près de Drummond...

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Message  Rodger Sanchez Sam 15 Fév 2014, 23:14

Je me rappelle d'en avoir vu un à Québec qui roulait en hiver dans le sel et la sloche .

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Message  benlavigne Dim 16 Fév 2014, 08:36

Rodger Sanchez a écrit:Je me rappelle d'en avoir vu un à Québec qui roulait en hiver dans le sel et la sloche .

Un oiseau orange... qui redeviendra vert... ;-)

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Message  427copoz Ven 21 Fév 2014, 10:33

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Salut

Certain disent que ces prototype CD LM64 de Panhard 1964 aurait été l'inspiration
pour les wing cars chez Chrysler



http://www.autodrome.fr/cd_panhard_le_mans_64_english.htm


Salutations
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Message  samurai Ven 21 Fév 2014, 12:22

427copoz a écrit:Superbird - Page 3 2005_010Superbird - Page 3 P1010110

Salut

Certain disent que ces prototype CD LM64 de Panhard 1964 aurait été l'inspiration
pour les wing cars chez Chrysler
Salutations
 Shocked  C'est... toute une bébitte!!

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Message  benlavigne Ven 21 Fév 2014, 12:30

Amusant que la Panhard n'aie pas de spoiler entre les montants, alors que les ingénieurs de Chrysler disaient que la seule raison d'être des montants des Daytona et Superbird étaient de mettre le spoiler assez haut pour permettre d'ouvrir le coffre....

Ben

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Message  benlavigne Ven 21 Fév 2014, 12:42

J'ai mis ça sur un forum américain, avec la mention: "So the French built a Wing Car before Chrysler?"
Les réactions patriotiques ne devraient pas se faire attendre!!!!

Ben

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Message  427copoz Ven 21 Fév 2014, 13:04

benlavigne a écrit:J'ai mis ça sur un forum américain, avec la mention: "So the French built a Wing Car before Chrysler?"
Les réactions patriotiques ne devraient pas se faire attendre!!!!

Ben

Salut Ben


Russ Shreve wrote:

In 1964, I was involved in the design of a very advanced race car concept for JC Penney, which wanted to get into International Sports Car racing. One of the key features of their car would be better aerodynamics.


source:

http://www.allpar.com/model/superbird.html


sa adonne bien pour l'année  Laughing  1964


Salutations
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Message  427copoz Ven 21 Fév 2014, 14:44

benlavigne a écrit:Amusant que la Panhard n'aie pas de spoiler entre les montants, alors que les ingénieurs de Chrysler disaient que la seule raison d'être des montants des Daytona et Superbird étaient de mettre le spoiler assez haut pour permettre d'ouvrir le coffre....

Ben


Salut Ben

L'élaboration très complexe de la définition du profilage de la CD s'est accompagné de recherches totalement inédites sur le positionnement du centre de poussée, du centre de gravité, et sur la stabilité latérale par la création des deux ailerons arrière ; leurs formes minutieusement étudiées ne génèrent qu'une traînée infime mais garantissent le meilleur contrôle possible de la voiture à très hautes vitesses.

 en Français

meme source mais en francais

http://www.autodrome.fr/cd_panhard_le_mans_64.htm

on voit mieux la bete  Laughing 




Superbird - Page 3 Panhar10Superbird - Page 3 102-6010

Les CD faisaient donc partie de ces quelques "monstres" uniquement taillés pour la victoire, tels que Jaguar Type C et D, Aston-Martin DBR1, Ferrari Testa Rossa, Maserati 151, Ford GT40, Porsche 917, et bien d'autres. Avec leur incroyable Cx (coefficient de pénétration) de 0,12


Un Charger Daytona aurait 0.28 de CD
sauf que je ne sait pas si CX veut dire la meme chose que CD  sait pas 



The 1969 Dodge Daytona had a drag coefficient (cd) of just 0.28,



Salutations
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