stroker pontiac

bon dans le futur j'amerais bien stroker mon 400 pontiac et je regardais pour le fun avec un crank de 4.250 de stroke et des rod de big block chevy de 6.135 sa me donnerais au alentour de 460 cu.in. sa tu du sens sa....parce que monter sa comme sa sa couterais pas 3 million et ha oui le block et over de 0.030...

la reponse pourquoi stroker un 400 quand pontiac la deja avec le 455 qui a les meme dimention exterieur

un 455 a .030 va donner la meme chose pour moins chere

ouai ta ben raison mais j'ai le 400 qui est comme neuf et c'est pour avoir le trip d'un stroker pontiac....pis sa couteras pas si cher que sa...chek sa tu va voir...

ces vraie que les main vont etre plus petit et tu va avoir un peu plus de stroke

mais je voie pas beaucoup avantage a part sa


400

1967-'79

4.120

3.75

3.00

2.25



421

1961-'66

4.09375

4.00

3.25

2.25



428

1967-'69

4.120

4.00

3.25

2.25



455

1970-'76

4.150

4.21

3.25

2.25

Chevylt1 , Connais tu butlerperformance? Il y as différentes possibilités de strokes avec le 400, il est plus facile à trouver que le 455. En passant ce est qu'elle année ton 400?

pontiacbird a écrit:Chevylt1 , Connais tu butlerperformance? Il y as différentes possibilités de strokes avec le 400, il est plus facile à trouver que le 455. En passant ce est qu'elle année ton 400?

c'est un 1968 avecdes 670 comme tete je veux faire un peu different des autre....je tripe moteur pontiac malgre que je vien juste de finir un 350 chevrolet.

un block 68 , c est tres bien . je te demandais ca parce que a partir d une certaine annee vers 75 ou 76 je me souviens pas exactement , le bloc 400 etait plus leger ( plus mince ) et moin recommandable pour un stroker .

et le site de butler performance :

http://www.jbp-pontiac.com/index.html

http://www.jbp-pontiac.com/products/engines_assemblies.html#rotatingAssemblies

pontiacbird a écrit:un block 68 , c est tres bien . je te demandais ca parce que a partir d une certaine annee vers 75 ou 76 je me souviens pas exactement , le bloc 400 etait plus leger ( plus mince ) et moin recommandable pour un stroker .

et le site de butler performance :

http://www.jbp-pontiac.com/index.html

http://www.jbp-pontiac.com/products/engines_assemblies.html#rotatingAssemblies

il ont de beau moteur de maudit....sa doit couter cher....

premiere chose a vérifier:

ca fait t`il des pistons pour ca ? car ca dépend de la position de la pin ds piston ...car sinon ton piston peux carrément sortir du bloc ....

BigDan a écrit:premiere chose a vérifier:

ca fait t`il des pistons pour ca ? car ca dépend de la position de la pin ds piston ...car sinon ton piston peux carrément sortir du bloc ....

ya tu des rods plus courte qui se font

BigDan a écrit:premiere chose a vérifier:

ca fait t`il des pistons pour ca ? car ca dépend de la position de la pin ds piston ...car sinon ton piston peux carrément sortir du bloc ....

il y as surement les pistons pour , regarde les options possibles de rotating assembly de butler http://www.jbp-pontiac.com/products/engines_assemblies/rotating_assemblies.html

j attends de gagner le gros lot pour commander

Salut.
Des strokers pour Pontiac ca fait des lunes que ca existe. Le kit pour stroker le 400 en 455 est superieur au vrai 455 pour diverses raisons donc il y a pas de trouble avec ça.Les kits arrivent avec tout y compris pistons, rings, rods, crank ,bearings rods et crank.
Recommandé de faire balancer meme si ils disent qu'ils le sont. Autre chose très important le deck sur Pontiac de base 0.000 a 0.005 c'est a faire très attention surtout si tu touche au line bore.Bien calculer le taux de compression car avec des 670 pis des flats tu joues dans le 12.1 pis les Pontiac aiment pas ça.
Full.

oui butler il on de tres beaux moteur sa serai beau dans le grand prix sous le hood mes trop de hp pour moi et trop cher