Proprio d'AMC, faites voir vos trésors

232 pc  ...oui mais pas ds les spirits : trop récents ...les 232 datent plus des années 60`s

le 258 est une évolution du 232 .....

le 258 était tres torqueux !

J'ai eu ça un Spirit, 1982 je crois, je l'est bien aimer. J'te faisait des show de boucane avec ça   , mais le différentiel n'aimais pas ça, j'en ai péter 2, j'ai donc bien ajuster les break a l'arrière et j'ai régler le problème.



A la même époque, javais mon copin qui avais un AMX 78 semblabe au Hornet, il étais tout noir, y'étais écoueurant, je vais essayer de trouver une photo...

Jusqu'en 79 le 232

Salut !   

Enfin c'est pas moi qui le dit...  



J'ai eu un 79 avec le Gros 6 (Spirit) que j'ai adoré sauf le pétrole, pire qu'un ivrogne sans fond.

Bas de page : ''L'avance technologique qui fait défaut à la marque, et ont conservé les éléments de la gremlin. Ils se sont par contre attachés à en améliorer le confort, le silence de roulement et l'agrément de conduite, un cahier des charges qui fut, à mon avis, bien rempli.''

Boby 64 !  

lorsque tu souleves la tete ( culasse)  sur un L6 de AMC , tu comprends pourquoi ca prends de l`essence a ce point.....

en fesant ce qu`il faut ,   tu diminues presque de moitié la consommation ....et ce tout en augmentant le torque ( couple ) d`au moins 30%

mon Jeep sur le 36 "   , 4: 10  de ratios avec overdrive fait ...réel 25 mpg     11L /100 kms
ds les conditions idéales s`entends .....( 100-110 sur la 10 )


j`ai modifié plus de tetes de L6 AMC que tout autres tetes !

Salut

BigDan, le souvenir que je conserve du amc, Lourdeur (poids), puissance très ordinaire, par contre automatique mais en forme de plus du à la rouilles (tuyauteries) le système antipollution n'était plus en service.

T'avoir connue à l'époque, j'aurais été bien curieux de la transformation. Dommage de l'avoir scrapé sur l'autoroute.

Boby 64

je me souviens entre autres qu`en 81 , les solenoids/sensors sur la fausse aile passager ....
plein de boyaux de vacuum sortaient de ca .....


j`arrachais tout ca , j`ajustais le moteur !
le client était bien content que tout fonctionnes comme ca devait par apres !

En 81 ils avaient les tout premier carbu à assistance électronique, des Carter BBD, une vrai merde   

Allo !  

J'ajouterais après un orage très sérieux sur le métropolitain, bang un bassin d'eau (50/60km/h) le moteur éteint, je réussie à me stationner sur une bretelle de sortie. 10 minutes plus tard, il repart (mise au point neuve en grandeur)...si non la remorque parole de mont ti copain en casquette.

Un côté ? que je tournais trop rapidement à basse vitesse le moteur cherchait à étouffer. Sans parler du freinage autobloquage d'une roue arrière. 

Enfin que veux-tu ? Y'avait juste une vie à vivre hein !   

Boby 64   

c est un beau hornet celui la

gremlin78 a écrit:Merci Quebeker

Il a jamais été re fait il est dans sont état original sauf le moteur il y avais une 258 origine
Est l’ancien proprio a mie un 304 mes un jours il va redevenir  avec un 258 d’origine  pour être complètement original.  

bonjour je crois bien qu il me reste 5ou 5 258 encore dans les véhicules
je pense me remttre a les faire tourner bien tôt
le tien ton 304 est t il manuel ou automatique

le scoop de AMX/javelin est vraiment beau sur un hornet sa commence a me donner des idée tout sa   

Allo !  

Je ne sais pas pour vous autres mais le Hornet avec son vert bonbon de noël me semble bon à croquer, je te le sucerais longtemps...

Oups   escuzez !

Boby 64 !    

Boby 64 a écrit:Allo !  

Je ne sais pas pour vous autres mais le Hornet avec son vert bonbon de noël me semble bon à croquer, je te le sucerais longtemps...

Oups   escuzez !

Boby 64 !    

prends un café !    

Y'avait aussi une version avec un V8 Manuel 5 Vitesse.. (Spirit)
Mon Chum avait ca a l'époque...
Sa se Dégossait pas mal..
un 8 dans un petit Body comme ca ...............

L'Poux..  

mon spirit 1982

Et mon AMC eagle sx4 1981 4.2l manuel 5 vitesse select-drive