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quel camshaft ? , 302 de Mustang 1968

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Message  mustang200ci Mar 23 Juil 2013, 08:51

Salut, sur mon forum j'ai une demande d'information pour un camshaft, et comme j'y connais rien en modification mécanique geek , je vous refile la question Mr. Green 

Quel avantage chaque type de camshaft peut avoir (roller,flat ... etc...)

Salut les gars,

Eh oui, je pense deja a cette hiver  
mais quand je suis aller a Carlisle pour les Ford Nationals en Juin je me suis acheter un intake origine 68 4V qui etait sur une Mustang puis un carb 4bbl d'une 390 T-Bird avec venturi 1.12.
Alors maintenant je magasine un camshaft ........

Je ne sais pas quelle marque .... je sais que je veux un daily driver que je puisse me promener avec .... aussi plus de PEP au depart etc .... Je veux garder mon stock converter puis je risque aussi de changer mes gears a l'arriere un jour ....
Pour l'instant les gars chez Lunati m'ont repondu avec des suggestions mais je voulais savoir ici s'il y avait des suggestions ... du monde avec du vaicu c'a l'aide  

Mon chum me dit d'acheter un Roller hydraulic camshaft .... moi j'avais viser plus sur un hydraulic flat tappet ....

Je connais pas grand chose dans ce department la ....

suggestions ???? puis MERCI en avance !!!!

salut

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Message  mustangii Mar 23 Juil 2013, 23:22

tant qu'a moi si y veut de quoi de simple et efficace a bas prix

un ford racing m6250 a312


ca fitte avec les tetes stock ca requiert pas de springs de valves

pas trop de duration ni de lift (idle 5000)

ni torque converter


c'est ce que j'utilise dans mon char presentement et dans la rue ca va no1

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Message  mustang200ci Mer 24 Juil 2013, 08:30

mustangii a écrit:tant qu'a moi si y veut de quoi de simple et efficace a bas prix

un ford racing m6250 a312

ca fitte avec les tetes stock ca requiert pas de springs de valves

pas trop de duration ni de lift (idle 5000)

ni torque converter

c'est ce que j'utilise dans mon char presentement et dans la rue ca va no1
sa va mal Rolling Eyes sur le site de Ford racing sa dis "This part is no longer available."
http://www.fordracingparts.com/parts/part_details.asp?PartKeyField=330, d'autre suggestion Laughing un modèle de remplacement ?

Juste pour en apprendre plus sur la mécanique Cool 
Question performance, le roller sa donne tu plus de performance que le flat tappet ?
Performance vs prix es-ce que le roller sa vaut les dollars de plus qu'il faut investir ? (autre pièce à changer)

salut 


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Message  philcollins Mer 24 Juil 2013, 08:55

mustangii a écrit:tant qu'a moi si y veut de quoi de simple et efficace a bas prix

un ford racing m6250 a312


ca fitte avec les tetes stock ca requiert pas de springs de valves

pas trop de duration ni de lift (idle 5000)

ni torque converter


c'est ce que j'utilise dans mon char presentement et dans la rue ca va no1


L'idle est un peu haut pour la rue....Laughing 
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Message  BigDan Mer 24 Juil 2013, 09:54


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Message  Invité Mer 24 Juil 2013, 10:09

mustang200ci a écrit:
mustangii a écrit:tant qu'a moi si y veut de quoi de simple et efficace a bas prix

un ford racing m6250 a312

ca fitte avec les tetes stock ca requiert pas de springs de valves

pas trop de duration ni de lift (idle 5000)

ni torque converter

c'est ce que j'utilise dans mon char presentement et dans la rue ca va no1
sa va mal Rolling Eyes sur le site de Ford racing sa dis "This part is no longer available."
http://www.fordracingparts.com/parts/part_details.asp?PartKeyField=330, d'autre suggestion Laughing un modèle de remplacement ?

Juste pour en apprendre plus sur la mécanique Cool 
Question performance, le roller sa donne tu plus de performance que le flat tappet ?
Performance vs prix  es-ce que le roller sa vaut les dollars de plus qu'il faut investir ? (autre pièce à changer)

salut 


oui un roller ces mieux mais plus du double du prix car tout doit etre changer spring push rod lifter


si tu aime un cam qui a du son



http://www.compcams.com/Company/CC/cam-specs/Details.aspx?csid=1472&sb=0

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Message  mustangii Mer 24 Juil 2013, 10:28

possible qui soit discontinuer mais c' est crane cam qui le faisait alors tu peux surement le retrouver sous la marque crane cam avec lws memes specs

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Message  BigDan Mer 24 Juil 2013, 12:43

firebuick a écrit:

   


si tu aime un cam qui a du son  



http://www.compcams.com/Company/CC/cam-specs/Details.aspx?csid=1472&sb=0


il as mentionné qu `il veux conserver son torque converter stock et veux un peu plus de pep au départ ...de la le choix que je lui ai donné

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Message  mustang200ci Mer 24 Juil 2013, 14:12

J'ai transféré vos réponses Razz  :merci 

J'en déduit d'après vos suggestions que le flat tappet est mieux dans son cas puisque toute vos suggestions sont pour ce modèle.

Es-ce qu'un roller pourrait faire l'affaire ? ou c'est de l'argent dépensé pour rien puisqu'il veut seulement un peu de PEP au départ

salut 


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Message  mustangii Mer 24 Juil 2013, 15:39

mustang200ci a écrit:J'ai transféré vos réponses Razz   :merci 

J'en déduit d'après vos suggestions que le flat tappet est mieux dans son cas puisque toute vos suggestions sont pour ce modèle.

Es-ce qu'un roller pourrait faire l'affaire ? ou c'est de l'argent dépensé pour rien puisqu'il veut seulement un peu de PEP au départ

salut 

roller c'est plusieurs pieces a acheter si son block n'est pas concu pour avoir un roller cam en plus de devoir le driler pour installer le retainer... sinon y a l'option cam retrofit avec des roller rocker avec les tie bar mais c'est pas mla plus cher

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Message  BigDan Mer 24 Juil 2013, 19:55

tout est ds le budget

il est certain que lorsque tout est roller ,c`est un net avantage!
mais ds une application comme il désires , le flat tappet fait la job a moindre cout .

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Message  Invité Mer 24 Juil 2013, 21:46

BigDan a écrit:
firebuick a écrit:

   


si tu aime un cam qui a du son  



http://www.compcams.com/Company/CC/cam-specs/Details.aspx?csid=1472&sb=0


il as mentionné qu `il veux conserver son torque converter stock et veux un peu plus de pep au départ ...de la le choix que je lui ai donné

le premier thumper peu rouler avec torque stock  ou 2000 stall

Thumpr™ : High performance street, stock converter ok, best with 2000+ converter and gears. Choppy/thumping idle.

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Message  mustang200ci Mer 24 Juil 2013, 22:19

Je vous transmet le MERCI de Raffaele thumleft :merci 

Son ami lui suggérais le roller cam, et lui il pensait flat cam, avec vos info il va aller avec flat cam thumleft  il disait avoir de quoi en vue: Hydraulic-Sound of Ford 271HP 289 cam with hydraulic lifters and increased performance.  
http://www.compperformancegroupstores.com/store/merchant.mvc?Store_Code=CC&Screen=PROD&Product_Code=K31-670-4

Les specs du camshaft du kit ci-dessus
http://www.compcams.com/Company/CC/cam-specs/Details.aspx?csid=811&sb=2

Sa donnerais un son de 289 Hi-Po d'après ce que je comprend Laughing un beau son bounce 

Maintenant que son choix est fait , On peut vous demander votre opinion sur ce qui l'intéresse Mr.Red 

Merci

salut

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Message  Invité Mer 24 Juil 2013, 22:35

mustang200ci a écrit:Je vous transmet le MERCI de Raffaele thumleft :merci 

Son ami lui suggérais le roller cam, et lui il pensait flat cam, avec vos info il va aller avec flat cam thumleft  il disait avoir de quoi en vue: Hydraulic-Sound of Ford 271HP 289 cam with hydraulic lifters and increased performance.  
http://www.compperformancegroupstores.com/store/merchant.mvc?Store_Code=CC&Screen=PROD&Product_Code=K31-670-4

Les specs du camshaft du kit ci-dessus
http://www.compcams.com/Company/CC/cam-specs/Details.aspx?csid=811&sb=2

Sa donnerais un son de 289 Hi-Po d'après ce que je comprend Laughing un beau son bounce 

Maintenant que son choix est fait , On peut vous demander votre opinion sur ce qui l'intéresse Mr.Red 

Merci


salut

je serait tres surpris que un cam hydrolique va avoir le son de un cam mecanique mais pour vendre il sont prêt a tout

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