Usine de Ste-Thérèse - GM Boisbriand - 1965 @ 2002

Pages 50 et 51:

1988 - Vainqueurs du championnat, les joueurs du premier quart.

1988 - L'équipe défaire, les joueurs du deuxième quart.

Du hockey, encore du hockey, toujours du hockey.

Pages 52 et 53:

Depuis bientôt 18 ans que General Motors collabore au Téléthon des étoiles. À l'usine de Ste-Thérèse, les employés ont aussi fait leur part en participant à une foule activités de levée de fons étalés sur toute l'années, telles des parties de hockey-bottines. Au fils de sans, tous les fons receuillis ont servie à la recherche sur la maladies infantiles dans les centres hospitaliers tels Ste-Justine, l'Hôpital de Montréal pour enfant et le Centre de recherche de l'Université Laval.

1986 - Des employés salariés lors d'une rencontre de hockey-bottines.

1997 - L'équipe GM, champinne de la saison 96-97.

1997 - L'équipe, surnommées EDS défaite par seulement 2 points.

Pages 54 et 55:

Le ski a toujours été présent à l'usine. Dès les tous dévuts, des skieurs se sont regroupé pour organiser des activités. C'est en 1987 qu'à été formé ke Club de ski des travailleurs de l'automobile. (C.S.T.A.), un organisme à but non-lucratif dénombrant aujourd'hui au-delà de 8 000 membres.

1997 - Des employées de l'usine lors d'un voyage de ski organisé par le C.S.T.A. à Banff dans les Rocheuses canadiennes.

Pages 56 et 57:

1972 - Des employés de la ligue de curling GM.

1978 - Les employés du servides du châssis organisent une partie de curling.

1975 - Quelques gagnants du tournoir de tir au pigeon d'argile organisé par le Club sportif des employés de l'automobile.

Pages 58 et 59:

1980 - Les champions de la ligue des fers Les Amis de l'auto.

1977 - "dheureux quilleurs lors du banquet annuel de la ligue.

1980 - Les gagnants de la finale de la ligue de quille des employés GM.

1984 - Les champions de la saisons 83-84 de la ligue de quilles des employés de GM.

Pages 60 et 61:

1992 - Les membres de la ligue de quilles lors du 25e anniversaire.

1997 - Les membres lors du 30e anniversaire de la ligue de quilles des employés de GM.

Pages 62 et 63:

1980 - Les gagnants du tout premier rallye automobile GM Ste-Thérèse organisé par le comité Accent-qualité. au total, 64 véhivules ont pris part à l'activité. Un succès qui convaincra le comité organisateur de répéter l'expérience.

Pages 64 et 65:

1983 - Des gagnants du rallye automobile.

Pages 66 et 67:

1986 - Sept employés de l'usine prennent part au Marathon international de montréal, une épreuve de 42 km.

1999 - L'usine a son équipe féminine de volleyball.

Ces quatres golfeurs participent à un tournois de golf interdépartemental.

Pages 68 et 69:

1989 - Ces braves golfeurs ont affronté la pluie et ont pris part au tournoi annuel Gm-EDS, une des nombreuse activités de levé de fond pour la campagne de Téléthon des étoiles.

Pages 70 et 71:

1996 - C'est avec une température plus clémente que ces golfeurs ont participé à une autre édition du tournoi de golf annuel des employés de l'usine.

Pages 72 et 73:

1979 - Le terrain de balle molle de l'usine est inauguré. Gary Carter est l'invité d'honneur. Pour compléter l'événement, une partie de balle molle a été disputée entre l'équipe Les amis de l'auto et les joueurs du Club sportif des employés de l'automobile.

Pages 73 et 74:

1979 - Ces quatres équipes des sections A et B ont participé au tournoi annuel de balle donnée.

1979 - Cette équipe féminine remporte le championnat de la section F de balle donnée lors du tournois annuel organisé par le Club sportif des amployés de l'automobile.

Pages 75 et 76:

1979 - Les employés de l'usine et leur famille participent pour la première fois à une soirée au Stade olympique pour assiter à une partie des Expos. Cet événement connait un tel succès que l'activié deviendra une traditions pour de nombreuse années.

1980 - Des participants à la deuxième édition de la soirée GM au Stade Olympique.

Pages 78 et 79:

1987 - 2600 personnes des employés accompagnés de leur famille, participent ç cette édition de la soirée familiale GM au Stade olympique.

Page 80:

De tous les temps, le peronnel de l'usine de Ste-Thérèse a formé une équipe de coeur. Ensemble nous avons réussi les plus grandes choses, relevé les plus importants défis. Nous avons donné vie à une usine, et par l'intégrité de notre travail, nous avons fait vibrer des millions de clients.

À la veille de tiré notre révérence, nous pouvons donc être fiers de ce que nous avons accompli. Car au-delà de l'assemblage de véhicules, nous avons créer une de l'histoire automobile du Québec. Et c'est le souvenir de ces femmes et hommes de l'usine de Ste-Thérèse qui perdurera pour les générations à venir.

Back cover:

Usine de Ste-Thérèse 1965-2002

Voila les 80 pages de ce document extraordinaire! Bonne consultation!  

Merci pour cette belle contribution. Quelques années avant la fermeture, j'ai entendu dire que
des employés de l'usine avaient retrouvé une des premières grosses Chevrolet 1966 assemblées
à Ste-Thérèse, l'avaient restaurée et exposée dans le hall d'entrée de l'usine. Quelqu'un est-il
au courant de cette histoire, et du sort de la voiture en question?

belairfury a écrit:

    Merci pour cette belle contribution.  Quelques années avant la fermeture, j'ai entendu dire que
des employés de l'usine avaient retrouvé une des premières grosses Chevrolet 1966 assemblées
à Ste-Thérèse, l'avaient restaurée et exposée dans le hall d'entrée de l'usine.  Quelqu'un est-il
au courant de cette histoire, et du sort de la voiture en question?

moi j ai travailler a cet usine 3 fois pendant des renovation et j ai vue cet Chevrolet 1966 qui etait de couleur beige aux 2e etage

on voie les 2 sticker de gm sur mon coffre

belairfury a écrit:

    Merci pour cette belle contribution.  Quelques années avant la fermeture, j'ai entendu dire que
des employés de l'usine avaient retrouvé une des premières grosses Chevrolet 1966 assemblées
à Ste-Thérèse, l'avaient restaurée et exposée dans le hall d'entrée de l'usine.  Quelqu'un est-il
au courant de cette histoire, et du sort de la voiture en question?

Ca fait plaisir! À la page 16 du document il y a une photo de la restauration.  

bonjour !

Il aurait été intéressant de fournir ces pages numérisés en format pdf que l'on aurait pu se faire envoyer par mp. Comme cela, l'on aurait pu lire les textes et éviter de prendre une loupe pour voir ces photos...  

Une simple suggestion de chat, comme à mon habitude...  

 pour ces textes !

p.s.
Je me souviens d'avoir déja eu en main, des plans de 1964 de cette Usine.

...
Quelques années avant la fermeture, j'ai entendu dire que des employés de l'usine avaient retrouvé une des premières grosses Chevrolet 1966 assemblées à Ste-Thérèse, l'avaient restaurée et exposée dans le hall d'entrée de l'usine. Quelqu'un est-il au courant de cette histoire, et du sort de la voiture en question?

Je sais - de mémoire de chat - qu'il y avait également une Chevelle 71-72 dans un des nombreux racoins de cette Usine.  

En 2000 environ ,
je travaillais chez Pratt & Whitney ......
Mr Louis Chenevert était venu visiter la compagnie ( avant d`y etre engagé ) ...( Il était directeur général de l`usine GM )
je suis a travailler sur un PW500 .....
Il passes ds mon allée et voit les photos de char sur mon coffre .....
Il me dit : j`ai un Impala SS avec un 502 que l`on as trafiqué entre gars a Ste-Thérèse ......on l`as fait par les soirs ds la section des Firehawk ....
On jases tout bonnement de courses de drag en toute simplicité .........

Il me demandes si ca me tentes de visiter GM .....
Bien sur ..
Il me donnes le numéro de téléphone du directeur de production ....il voulait que je visites en VIP avec un chum et que lui donnes mes impressions apres ...

une semaine plus tard , je suis la , en cart de golf a visiter la ligne pendant un quart de travail ...........

J`ai tout vu , meme que j`ai jaser avec les employés au break ..... j`ai vu toutes les sections de la compagnie incluant la paint shop ....
et le receiving ....

c`était magique , deux gars de chars ,qui se baladent a leur aise sur la ligne de production pendant que des camaro et firebird nous passaient devant

il y avait un mur d`environ 160 pieds de long par 20 pieds de haut , qui servait de stock room pour des LS1 ....... Imaginez 160 pieds de longs et 20 pieds de haut de moteurs empilés ds des crates ........

J`étais au Paradis du gars de char ......
mis part la répétition incessante jour apres jour d`une ligne de production , tu sais que ca qui passes devant toi peux etre a toi ( identifié par un cercle rouge ds pare brise ) ......

je pourrais vous en parler des heures de tout ce que j`ai vu ............

quels instants magiques je vécu ce jour la !

inutile de vous dire que mon rapport fut plus que favorable  

Le Chat Caméra a écrit:bonjour !
Il aurait été intéressant de fournir ces pages numérisés en format pdf que l'on aurait pu se faire envoyer par mp. Comme cela, l'on aurait pu lire les textes et éviter de prendre une loupe pour voir ces photos...  

Une simple suggestion de chat, comme à mon habitude...  

 pour ces textes !
 

Je veux que ceux qui veulent le consulter vienne sur le site donc j'ai transcrit la majorité des textes pour rendre la lecture plus agréable.  

J'ai un souvenir d'un travailleur de l'usine.

Wow !! Toute une trouvaille ca ! Merci de le partager  

PaulTemps a écrit:Pages 34 et 35:

1er Août 2001 - L'usine produit se 4 000 000e voiture.  Cette dernière est remise à un employé lors d'un grand tirage.

Je me souviens de ca , une personne avait mis des photos sur l'ancien Groupe MSN ABC , si je me souviens bien la personne qui l'avais gagné n'avais pas pris l'auto , je ne me souviens pas des détails à savoir si elle avait été revendu a l'externe par l'heureux élu !