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Message  omc351 Sam 09 Nov 2013, 13:50


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Message  SYLVAIN y Sam 09 Nov 2013, 15:24

Denismal en à un complet et je croix qui est à vendre, il là récupéré avan qui se face presser pour le vieux fer.
Je ne ces pas combien de hp sa pouvais avoir.
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Message  Joel Sam 09 Nov 2013, 17:28

SYLVAIN y a écrit:Je ne ces pas combien de hp sa pouvais avoir.
Ce que j'ai trouvé pour 1994: 225HP
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Message  Mau-Laval Sam 09 Nov 2013, 19:58

Avec 340,000 km, à 700 $ c'est pas une grosse aubaine.

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Message  omc351 Sam 09 Nov 2013, 20:20

Salutation ,
peut-etre pas , mais pour quelqu un
qui en a besoin , c est complet avec la transmission
et toute la vaisselle .$600.00
Michel.
(probablement dans ton coin y en a plein a vendre , sa donne plus de choix))

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Message  SYLVAIN y Sam 09 Nov 2013, 21:47

Joel a écrit:
SYLVAIN y a écrit:Je ne ces pas combien de hp sa pouvais avoir.
Ce que j'ai trouvé pour 1994: 225HP
merci Joel thumright 
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Message  Invité Lun 11 Nov 2013, 08:16

ces un serie 1 sa un serie 2 est beaucoup mieux monter full roller et 240 hp et beaucoup pièces pour les modifier

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Message  SYLVAIN y Lun 11 Nov 2013, 17:41

firebuick a écrit:ces un serie 1  sa  un serie 2  est beaucoup mieux   monter full roller  et 240 hp    et beaucoup pièces pour les modifier  
Peu-être que juste changer la poulie pour une plus petite pourrais lui donner un petit boust!!
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Message  Invité Mar 12 Nov 2013, 16:51

SYLVAIN y a écrit:
firebuick a écrit:ces un serie 1  sa  un serie 2  est beaucoup mieux   monter full roller  et 240 hp    et beaucoup pièces pour les modifier  
Peu-être que juste changer la poulie pour une plus petite pourrais lui donner un petit boust!!
ces pas si simple que sa ordinateur control beaucoup chose dont Knock retard si ordi detecte du Knock il va retarder timing et tu va gagner 0 hp

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Message  SYLVAIN y Mar 12 Nov 2013, 18:34

firebuick a écrit:
SYLVAIN y a écrit:
firebuick a écrit:ces un serie 1  sa  un serie 2  est beaucoup mieux   monter full roller  et 240 hp    et beaucoup pièces pour les modifier  
Peu-être que juste changer la poulie pour une plus petite pourrais lui donner un petit boust!!
ces pas si simple que sa   ordinateur control beaucoup chose   dont Knock retard    si ordi detecte du Knock il va retarder timing  et tu va gagner 0 hp  
Ces vrai qu'avec les ordis ces plus compliquer !!!
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Message  mustangii Mar 12 Nov 2013, 21:33

y a un de mes chum qui joue pas mal la dedans les 3800 supercharged  sauf que lui il tripe plus pontiac que buick

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Message  Invité Mar 12 Nov 2013, 21:45

mustangii a écrit:y a un de mes chum qui joue pas mal la dedans les 3800 supercharged  sauf que lui il tripe plus pontiac que buick
ben un 3800 ces un moteur Buick qui soit dans un Buick ou Pontiac ca change pas moteur ces surtout connaitre les différences entre un serie 1 2 et 3 salut 

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Message  belairfury Mar 12 Nov 2013, 22:02

Si ça intéresse quelqu'un, j'ai le manuel de GM pour l'année 1996 (disponible pour
consultation). L'électronique est monstrueusement compliquée, et je suis ingénieur
électricien! Effectivement, cela couvre les modèles Buick, Oldsmobile et Pontiac.

Je me suis procuré le manuel pour aider un ami à dépanner une de ces voitures
(sans compresseur), mais le projet est remis au printemps.

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Message  mustangii Mar 12 Nov 2013, 22:54

firebuick a écrit:
mustangii a écrit:y a un de mes chum qui joue pas mal la dedans les 3800 supercharged  sauf que lui il tripe plus pontiac que buick
ben un 3800  ces un moteur Buick qui soit dans un Buick ou Pontiac ca change pas moteur   ces surtout connaitre les différences entre un serie 1  2 et 3   salut 
le sien c'est un gtp 03 il ne l'a pas passé sur le dyno mais son setup est supposé donner 320 aux roues c'est son char pour aller travailler et cruiser en famille son char performance y a un grand prix 80 qui tourne 10.9*

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