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Expo de Ormstown

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Kustom Vicky
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Message  Ford1929 Dim 13 Juil 2014, 19:16

Expo de Ormstown samedi 12 juillet 2014

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Message  Ford1929 Dim 13 Juil 2014, 19:25

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Message  Ford1929 Dim 13 Juil 2014, 19:35

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Message  Ford1929 Dim 13 Juil 2014, 19:44

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Message  Kustom Vicky Dim 13 Juil 2014, 19:49

J'ai ete faire un tour... Crisse de belle place mais TRES poussiereux... Mais y avait du ben beau stock sur le terrain! thumright Plusieurs bolides que je voyais pour la premiere fois.
Une chance j'ai pas ete avec mes pitch down parce que j'me serais fait garocher des roches!!!  Laughing


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Message  Kustom Vicky Dim 13 Juil 2014, 19:52

Coup de coeur pour le Ford gris!!

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Message  JUNK ROD Dim 13 Juil 2014, 22:01

c vrai qui très beau, est-ce qui  d'autres photos. J'aimerai bien le 3 windows brun y a l air très beau!!
a+
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Message  Chevy38 Dim 13 Juil 2014, 22:17

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J'aime bien les motos ...

Celle-ci m'intrigue!  scratch 

Est-ce une Triumph? À moins que ce soit une Royal Enfield ...  Elle doit dater des années 60 ou début 70. (le moteur).  le frame c'est des années 40 probablement ou plus vieux.

Est-ce que certains peuvent me dire la marque?

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Expo de Ormstown Empty mois aussi j'ai des photos de L'Expo de Ormstown

Message  Alain (BIG AL) Prudhomme Lun 14 Juil 2014, 05:59

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Message  Joboo Lun 14 Juil 2014, 10:49

par Alain (BIG AL) Prudhomme le 14/7/2014, 11:59

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 :clap  :clap  :clap  :clap 


[/quote]

On dirait bien une Triumph 750cc Bonneville début 70' à la base Chevy  thumright 
Je pense que le cadre (partie AR rigide et la fourche avec frein à disque sont retouchée) c'est le style "boardtracker" du moment

A+  Cool

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Message  Chevy38 Lun 14 Juil 2014, 11:21

En effet, le moteur peut être moderne mais il peut aussi être assez âgé comme le démontrent les prochaines photos.  À vrai dire le moteur Triumph n'a pas vraiment changé depuis 1937.  Concernant la suspension avant avec amortisseur, elle semble être apparue en 1946.  Donc la suspension du Triumph vu à l'expo daterait d'avant le deuxième Guerre Mondiale mais, tel que tu le mentionnes, aurait été modifiée pour installer un frein à disque à l'avant.

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Triumph 1937

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Triumph 1946 ou plus récente

On peut constater une différence importante entre ces deux motos : la suspension avant avec amortisseur télescopique sur la moto de la dame.   Celle-ci, selon ce que j'ai pu trouver, fut introduite en 1946.  Donc cette moto date de 1946 ou plus récente.  L'autre moto, celle de 1937 avec suspension avant à ressort fut construite jusqu'en 1938.  Le production semble s'être arrêtée durant  la seconde guerre mondiale. (1939-1945) car l'Angleterre était en guerre et probablement que les usines soutenaient l'effort de guerre.

La suspension arrière par amortisseurs fut introduite en 1954 chez Triumph.  Avant cela, c'était le siège, muni de ressorts qui servait d'amortisseur afin d'éviter les coups au conducteur.

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Message  Joboo Lun 14 Juil 2014, 12:38

Le moteur de la première moto n'a rien a voir avec les 2 suivant, la configuation des moteurs changent en 1963, regarde le couvercle de distribution il devient triangulaire

lien en français Wink 
http://www.motos-anglaises.com/motos/triumph/historique/historique-1946-1983.html?reload_coolmenus

A+  Cool 

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Message  Chevy38 Lun 14 Juil 2014, 21:16


Merci Joboo pour ce reportage sur la compagnie Triumph .... c'est du bonbon !

J'ai toujours adoré les motos anglaises ... ne serait-ce que pour leur apparence et leur son ... de la musique à mes oreilles.

Côté fiabilité ... n'en parlons pas!  Wink 


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Message  Ford1929 Lun 14 Juil 2014, 21:39

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Message  Ford1929 Lun 14 Juil 2014, 21:48

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Message  Ford1929 Lun 14 Juil 2014, 21:55

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Message  Joboo Mar 15 Juil 2014, 01:56

De vraiment belles autos sur ce rassemblement merci  thumright 

A+  Cool 

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Message  Chevy38 Mar 15 Juil 2014, 08:29


En effet Joboo et je remarque qu'il y a beaucoup de voitures modifiées ... hot rods et street rods bien montés.

Merci pour les photos!  thumleft 


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