lui , il la , la vrai collection de chars !

Il l'avait, en fait, toutes ses voitures seront vendues à l'encan en janvier à Barrett-Jackson...

Ben

Salut




http://www.barrett-jackson.com/Media/Home/Reader/more-than-100-vehicles-from-the-ron-pratte-collection-will-cross-the-block-tuesday-jan-13-at-barrett-jackson

ford drag team a écrit:lui , il la , la vrai collection de chars !

....moi je dirais plus......
lui , il la , ......plus d'argent que moi !!!

Ron Pratte a fait fortune dans l'immobilier commercial, et avait surpris tout le monde en liquidant ses propriétés il y a quelques années, juste avant la crise et le crash immobilier... Et maintenant il liquide sa collection de voitures...
On le voit toujours en première rangée à Barrett-Jackson, mais une fois que les voitures sont achetées, on ne les voyait plus, sa collection était vraiment privée, même les photos sont rares.
Il y en a qui se demandent si ça ne laisse pas présager un crash de la valeur des autos de collection?

Ben

benlavigne a écrit:Ron Pratte a fait fortune dans l'immobilier commercial, et avait surpris tout le monde en liquidant ses propriétés il y a quelques années, juste avant la crise et le crash immobilier... Et maintenant il liquide sa collection de voitures...
On le voit toujours en première rangée à Barrett-Jackson, mais une fois que les voitures sont achetées, on ne les voyait plus, sa collection était vraiment privée, même les photos sont rares.
Il y en a qui se demandent si ça ne laisse pas présager un crash de la valeur des autos de collection?

Ben

Salut

Il n'y a pas de panique sur les forum et Facebook de plusieurs collectionneurs d'auto
il parait qu'il fait autant d'argent dans une seul journée que la valeur de sa collection complète
sa donne une idée

benlavigne a écrit:Ron Pratte a fait fortune dans l'immobilier commercial, et avait surpris tout le monde en liquidant ses propriétés il y a quelques années, juste avant la crise et le crash immobilier... Et maintenant il liquide sa collection de voitures...
On le voit toujours en première rangée à Barrett-Jackson, mais une fois que les voitures sont achetées, on ne les voyait plus, sa collection était vraiment privée, même les photos sont rares.
Il y en a qui se demandent si ça ne laisse pas présager un crash de la valeur des autos de collection?

Ben

On à pas le choix, les offres commencent à dépasser les demandes.

En parlant à beaucoup de jeunes, ils aiment bien les voitures antiques, aimeraient bien en avoir une, mais ne sont pas prêt à payer le prix qu'elles se vendent.
La majorité des acheteurs d'ancienne sont des collectionneurs qui ne sont pas à leur premier "jouet", on dirait qu'il y a moins de "premier acheteur"

Je crois que le marché va plutôt évoluer, les gens fonctionnent plutôt avec des coup de cœur qu'avec des valeurs $$$ sures peut importe la couleur par exemple.

C'est ce que j'ai pu remarquer cet été quand j'ai vendu mon antique.

le marché est en chute libre et les jeunes ,en veulent une antique parce qu'il n'ont jamais roulé une antique ,quand ils vont s'apercevoir que sa roule pas comme leur Honda ou autre que sa prend du gaz que c'est plus capricieux et pour la faire réparé il y a un probleme de trouver un mécanicien compétent ( tous se dit expert tandis que la réalité sont des esperes ) c'est la que sa devient compliqué et le plus gros probleme ,ils ont pas d'argent , meme moi qui les rebatit et qui fait pas mal tout par moi meme ,je suis essouflé et je prend une anné de plus pour le sortir ,alors tout coute chere ,ex , mon chum a un challenger 1970 r/t ( projet de l'Arizona ) crazy plum ,440 six pack ( moteur refait a neuf au complet matching date code ,disponible ) automatique ,8 3/4 3.55 posi , sa prend aucun sheet metal sur le body , seulement quelque pièces de cosmétique et moulures ,et on n'a de la misere a le vendre ,toujours trop chere ,peut etre parce qu,il n,est pourris jusqu'au poigné et que le prix est juste et non ridicule pour les acheteurs / revendeurs .

ford drag team a écrit:le marché est en chute libre et les jeunes ,en veulent une antique parce qu'il n'ont jamais roulé une antique ,quand ils  vont s'apercevoir que sa roule pas comme leur Honda ou autre que sa prend du gaz que c'est plus capricieux et pour la faire réparé il y a un probleme de trouver un mécanicien compétent ( tous se dit expert tandis que la réalité sont des esperes ) c'est la que sa devient compliqué et le plus gros probleme ,ils ont pas d'argent , meme moi qui les rebatit et qui fait pas mal tout par moi meme ,je suis essouflé et je prend une anné de plus pour le sortir ,alors tout coute chere ,ex , mon chum a un challenger 1970 r/t ( projet de l'Arizona ) crazy plum ,440 six pack ( moteur refait a neuf au complet matching date code ,disponible  ) automatique ,8 3/4 3.55 posi , sa prend aucun sheet metal sur le body , seulement quelque pièces de cosmétique et moulures ,et on n'a de la misere a le vendre ,toujours trop chere ,peut etre parce qu,il n,est pourris jusqu'au poigné et que le prix est juste et non ridicule pour les acheteurs / revendeurs .

Quand j'ai acheté mon Roadrunner en 2007 j'avais 21 ans, et je ne trippais pas sur les Honda.
Il y a beaucoup de bon monde dans le milieu, mais il y a aussi des moins bon.
Moi aussi je me suis fait embarquer quand j'ai fait refaire mon 440, je ne connaissait pas trop ça et je me suis ramassé avec une facture pas pire.
C'est certain que ce n'est rien pour encourager un nouveau à rentrer dans ce monde.

Malgré tout, j'ai toujours trippé sur mon char, et je vais en ré-avoir un c'est certain, mais je vais acheté un projet terminé.

moi je voulais aussi dire en parlant de Honda ou Toyota etc ,je parle de son chars de tout les jours et qu'il s'achete une antique ,il se tanne vite ,toi tu a semblé aimé mais j'en connais beaucoup qui on décroché ,meme mon frere trippait sur une mustang 1968 ,un jour j,en ai une je vais chez mon frere a 10.30 pm et il est encore debout ,je lui ai dit tu reve d'en conduire une et bien c'est le temps ,apres sa ride il me dit merci et je lui répond c'est quand que je t'en refait une a ton gout ,il me dit , JAMAIS , il pensait que sa allait mieux que ca ,c'est sur que quand tu conduit un cheerokee full option et une acura quasiment de l,anné ,une mustang 68 sa roule pas aussi bien que c'est chars neuf ,moi mes chum achetait flambant neuf des trans am comme smokey &bandit ,aujourd'hui aucun des chum ou voisin qui les achetait pourtant neuve en on restauré une a ce jour ,sa facque le % de gens qui trippe encore est tres limité et s'en sa va en descendant .

Est-ce que la "renaissance" de quelque muscle/pony cars (ou même juste le disponibilité de voitures performantes "abordables" avec des plus gros moteurs que des 1,5L )pourrait avoir quelque chose à voir avec cette dimunition d'intérêt pour les muscle cars antiques?