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Charger Daytona Hemi T5

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Message  Buick68 Ven 02 Jan 2015, 13:56

Bonjour Amateurs de Charger Daytona copper metalic (T5) !  lucoo

Voici un bel exemplaire de ce modèle venant aussi de la collection Wellborn qui a aussi déjà fait parti de la collection Otis Chandler , Greg Williams , Donald Klumpp et l'ancien joueur de la NFL et ex-lutteur NWO Kevin Greene  rambo

Charger Daytona Hemi T5 Uspw_5464610

On dit que sur les 503 Daytona construits il n'y aurait que 70 équipés du 426 Hemi et la dessus seulement 20 munis d'une transmission 4 vitesses !

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Mecum Autions a écrit:ESTIMATE: $800,000 - $1,000,000

The word “restraint” is seldom associated with the muscle car era of the late ‘60s and early ‘70s, but it certainly applies to the owners of this astounding 1969 Dodge Hemi 4-speed Daytona, which has been driven an amazing 6,435 miles and is the lowest-mileage example known to exist with its original Hemi engine still intact. Of the 503 Daytonas built, only 70 were Hemi-powered, and only 20 combined that with a 4-speed manual transmission, making this example very special indeed. Adding to its value is an ownership chain that includes Greg Williams, Donald Klumpp, famed collector Otis Chandler, NFL All Pro linebacker Kevin Greene and Wellborn Musclecar Museum proprietor Tim Wellborn. In 1988, during Chandler’s ownership, the car was restored by renowned specialist Roger Gibson, whose work included making it the first Mopar restored with all the correct factory markings on the undercarriage, then a pioneering feature that has spread throughout the restoration industry as a standard practice. Formerly a regular on the ISCA show circuit with a wild custom paint scheme, it is once again correctly finished in T5 Copper Metallic paint with a White bumblebee stripe and Tan interior, a high-quality restoration that has been well preserved and presents as well today as it did 25 years ago. Optional features include bucket seats with headrests, center console, Rallye gauge cluster, deluxe steering wheel, remote driver’s mirror, pushbutton radio, power steering and brakes and Redline tires. This rare Hemi Daytona 4-speed has been featured in American Muscle: Muscle Cars from the Otis Chandler Collection by Randy Leffingwell and was displayed at the Amelia Island Concours d’Elegance in 2006 and at St. John’s in 2014. It is documented with two factory broadcast sheets and comes with vintage photos showing the car with the earlier custom paint scheme and before-after restoration photographs.

Gibson elaborated, “In my opinion this car is the best example of a 4-Speed Hemi Daytona in existence. It was not a typical restoration; it didn’t need very much. When it came in it showed 5,977 miles; it had custom paint because it had competed in the World of Wheels. It led a very sheltered life that contributed to its stunning condition. The original fender tag was still on the car. The fenders had never been removed or the engine opened up; the Hemi didn’t need to be rebuilt. We stripped the car, replaced the trunk floor and hood and painted it. The interior is original except for carpet and headliner. We brought a different philosophy to Mopar restoration, hunting parts with correct numbers and date codes. It was a turning point in Mopar restoration practice because it was done to a new standard that wasn’t used before. Over the past 30 years, we learned it is the best example of a 4-speed Hemi Daytona in the Mopar hobby. After the restoration Otis sold the car to Kevin Greene, and he put just 500 miles on the car before selling it to Tim.”

HIGHLIGHTS

- The lowest-mile original engine 4-speed Hemi Daytona documented to exist
- 6,435 original miles
- Documented with two broadcast sheets
- 1970s ISCA show car that wore custom paint
- Formerly part of the Otis Chandler Collection
- Formerly owned by NFL Linebacker Kevin Greene
- Professional restoration by Roger Gibson
- The first mopar restored with correct factory markings on the undercarriage
- Original 426/425 HP Hemi engine
- 4-speed transmission
- Power steering and brakes
- Featured in American Muscle of the Otis Chandler Collection by Randy Leffingwell
- Displayed at Amelia Island in 2006 and St. John’s in 2014
- Copper Metallic paint with White bumblebee stripe and Tan interior
- Part of the Wellborn Collection since 2005
- Vintage photos of the car with custom show paint and before/after restoration


Source Mecum

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Message  Mau-Laval Ven 02 Jan 2015, 15:47

C'était une très belle combinaison de couleur pour le Daytona, bronze avec l'intérieur beige.

Ce modèle, bien que très long avec ses 18 pieds et 5 pouces, était stable à haute vitesse grâce à son aérodynamisme.

Une version modifiée, avec principalement de meilleurs freins et de grosse roues et des sièges offrant plus de support, à été remontée et elle semble très intéressante à conduire :


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Message  benlavigne Mer 14 Jan 2015, 10:57

Charger Daytona Hemi T5 Hemi_d10

Avoir su.... (1976)

Ben

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Message  427copoz Mer 14 Jan 2015, 12:08

benlavigne a écrit:Charger Daytona Hemi T5 Hemi_d10

Avoir su.... (1976)

Ben

salut

Content de voir
qu'il n'y a pas juste moi que ce genre de vielles annonces intéresse thumleft

salut

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Message  Capitaine Haddock Mer 14 Jan 2015, 13:05

ben ,c,est facile a dire , AVOIR SU , car avoir su qu'a deviendrait grosse en 2015 , je ne l'aurais pas marié !!! ( c'est une joke ,elle est pas grosse )
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Message  leg440 Jeu 15 Jan 2015, 07:13

ford drag team a écrit:ben ,c,est facile a dire , AVOIR SU , car avoir su qu'a deviendrait grosse en 2015 , je ne l'aurais pas marié !!! ( c'est une joke ,elle est pas grosse )
t avait juste a regarder la mere avant de marie la fille Razz Razz Razz Razz Razz

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Message  Jean-Marc Gaudet Lun 19 Jan 2015, 19:57

Salut amateur(e)s de vrais chars,

Va-t-il aller chercher $1 000 000.00 à l'encan ?

Il va falloir commencer à rouler nos cennes noires (qui sont brunes et qui n'ont plus aucune valeur...).

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Message  427copoz Lun 19 Jan 2015, 22:41

Jean-Marc Gaudet a écrit:Salut amateur(e)s de vrais chars,

Va-t-il aller chercher $1 000 000.00 à l'encan ?

Il va falloir commencer à rouler nos cennes noires (qui sont brunes et qui n'ont plus aucune valeur...).

Jean-Marc
Salut

Peut importe
sa ne nous donnera pas plus d'argent a nous autres Razz Razz Razz

salut

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Message  Cunningham Mar 20 Jan 2015, 17:51

Son combot de couleur est pas mal a mon goût!
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Message  benlavigne Mar 20 Jan 2015, 20:31

Il a été repeint et modifié pour les expositions alors qu'il était encore neuf, ce qui explique le bas millage, et qu'il a dû être repeint quand même...

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Message  Jean-Marc Gaudet Mar 20 Jan 2015, 22:13

Salut les amateur(e)s de wing cars,

Le Charger Daytona 1969 1/2 était en vente libre au printemps 1969.

Tout le monde pouvait en commander.

Le chiffre de 503 unités assemblés au printemps 69 était un nombre minimum à assembler pour être inscrit au NASCAR.

Il n'y avait pas de nombre maximum de planifier...

C'était la même logique pour le Plymouth Superbird.

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Message  Buick68 Mer 21 Jan 2015, 00:04

Jean-Marc Gaudet a écrit:
C'était la même logique pour le Plymouth Superbird.  

Jean-Marc

Salut Jean-Marc , en 1970 Est-ce possible que se soit 1 voitures par 2 concession qui était requis au lieu du minimum de 500?

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Message  Jean-Marc Gaudet Mer 21 Jan 2015, 19:35

Salut Buick68,

Il y avait environ 4 000 concessionnaires Chrysler aux USA en 1970. NASCAR a exigé plus de 1 900 Superbird assemblés avant le 1er janvier 1970 et livrés aux concessionnaires avant la première course de la saison le 18 janvier 1970 au Riverside Internatoinal Raceway (Riverside, CA). Chrysler a assemblé 1920, 1935 ou 1969 Superbird. Les responsables de NASCAR sont venus les compter dans la cour de l'usine. On se rappelait du Charger 500 1969 qui ne fut pas 500...

Il y a toujours un débat sur le nombre exact de Superbird assemblés entre le 22 octobre 1969 et le 15 décembre 1969. Personnellement, je pense que 1935 unités assemblés pour la vente au grand public est un chiffre possible.

626 : 440-4V T.A.
458 : 440:4v T.M.
408 : 440-6V T.A.
308 : 440-6V T.M.
077 : 426-8V T.A.
058 : 426-8V T.M.
____

1935 unités

Combien peuvent avoir été exportés dans le monde et qui ne sont jamais passés chez un concessionnaire ?
Combien ont coursé au NASCAR et qui ont été récupérés par des particuliers à la fin de leur carrière de course ?

C'est un beau débat qui continue...

Jean-Marc

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Message  benlavigne Ven 23 Jan 2015, 16:55

Vendu 900 000$!!!

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Message  Buick68 Ven 23 Jan 2015, 17:15

Merci Ben pour ce suivi (et les autres également) thumright

L'historique se vend bien . Bonne raison de s'y intéresser thumleft

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Message  Jean-Marc Gaudet Ven 23 Jan 2015, 22:30

Salut les amateur(e)s d'argent,

J'avais dit $1 000 000.00, je me suis trompé de $100 000.00 à peine...

Si Ben s'était lancé aussi, il aurait pu mettre le $1 000 000.00 et j'aurais eu raison...

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Message  benlavigne Sam 24 Jan 2015, 08:08

Il y a des pointilleux (oui, oui, il y en a dans les amateurs de Mopar... Rolling Eyes ) qui disent qu'avec le change sur 1 million, le nouveau proprio pourra lui mettre un capot de Daytona au lieu d'un capot de '70... Wink

Ben

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