Bijoux non réclamés
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Jean-Marc Gaudet- Légende
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Re: Bijoux non réclamés
je trouve ca raisonnable comme prix
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François "don't need a GOODWRENCH" MustangII
Re: Bijoux non réclamés
Faudrait savoir le millage qu'il a, vu son âge, il a probablement besoin de nouvelles pièces, même si il est très propre à première vue.
Mau-Laval- Légende
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Jean-Marc Gaudet- Légende
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Re: Bijoux non réclamés
a premiere vue c,est moins suicidaire refaire ton wagon que de s'aventurer a restaurer ca
pourtant.....
pourtant.....
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François "don't need a GOODWRENCH" MustangII
Re: Bijoux non réclamés
Dans cette condition, est-ce que ça vaut la peine ? quel sera le coût total de la restauration ?
Est-ce qu'il ne serait pas mieux de partir d'une Road Runner 1970, avec une base saine, et de la montée en Superbird ?
Il y a un clone de Superbird orange à vendre en Ontario, elle semble très belle :
http://www.kijiji.ca/v-classic-cars/peterborough/1970-plymouth-superbird-tribute-car-only-65-000usd/1054454309?enableSearchNavigationFlag=true
Est-ce qu'il ne serait pas mieux de partir d'une Road Runner 1970, avec une base saine, et de la montée en Superbird ?
Il y a un clone de Superbird orange à vendre en Ontario, elle semble très belle :
http://www.kijiji.ca/v-classic-cars/peterborough/1970-plymouth-superbird-tribute-car-only-65-000usd/1054454309?enableSearchNavigationFlag=true
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Jean-Marc Gaudet- Légende
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Re: Bijoux non réclamés
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Je n'était pas collectionneur mais collecteur
Je me permet d'écrire sur ce forum parce que j'en suis un des batisseurs
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Jean-Marc Gaudet- Légende
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Re: Bijoux non réclamés
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Re: Bijoux non réclamés
Salut 427copoz,
Ça fait plaisir de mettre en ligne quelques MOPAR à vendre. On ne sait jamais, quelqu'un(e) peut trouver le véhicule de ses rêves même si les miracles n'existent pas réellement...
Une grosse exposition MOPAR se pointe à l'horizon.
Les 10-11 et 12 juillet 2015, la ville de Carlisle (PA) va tenir son exposition annuelle de Chrysler.
Y-a-t-il d'autres amateur(e)s de Chrysler qui sont prêts à vivre l'aventure de Carlisle (PA) ?
Je décolle jeudi soir le 11 juillet 2015. Je prends le plus beau parcours (Autoroute 87-A88-A81) même si c'est pas mal la nuit lorsqu'on prend l'A88...
Les deux meilleurs jours de l'exposition sont le vendredi et le samedi. Le dimanche, c'est plus tranquille...
Jean-Marc
Ça fait plaisir de mettre en ligne quelques MOPAR à vendre. On ne sait jamais, quelqu'un(e) peut trouver le véhicule de ses rêves même si les miracles n'existent pas réellement...
Une grosse exposition MOPAR se pointe à l'horizon.
Les 10-11 et 12 juillet 2015, la ville de Carlisle (PA) va tenir son exposition annuelle de Chrysler.
Y-a-t-il d'autres amateur(e)s de Chrysler qui sont prêts à vivre l'aventure de Carlisle (PA) ?
Je décolle jeudi soir le 11 juillet 2015. Je prends le plus beau parcours (Autoroute 87-A88-A81) même si c'est pas mal la nuit lorsqu'on prend l'A88...
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Jean-Marc Gaudet- Légende
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Re: Bijoux non réclamés
Jean-Marc Gaudet a écrit:Salut 427copoz,
Ça fait plaisir de mettre en ligne quelques MOPAR à vendre. On ne sait jamais, quelqu'un(e) peut trouver le véhicule de ses rêves même si les miracles n'existent pas réellement...
Une grosse exposition MOPAR se pointe à l'horizon.
Les 10-11 et 12 juillet 2015, la ville de Carlisle (PA) va tenir son exposition annuelle de Chrysler.
Y-a-t-il d'autres amateur(e)s de Chrysler qui sont prêts à vivre l'aventure de Carlisle (PA) ?
Je décolle jeudi soir le 11 juillet 2015. Je prends le plus beau parcours (Autoroute 87-A88-A81) même si c'est pas mal la nuit lorsqu'on prend l'A88...
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Jean-Marc
Salut Jean Marc
Ce n'est pas quelque chose qui m'intéresserait
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New York state. Body et peint fait en 2003 orange hemi, moteur 413, 727 en marche vient avec une autre charger 69 au complet pour pieces 15k usd nego.
Matthew- Régulier
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Voiture(s) : 70 road sdn 383, 70 superbee ht 440, 70 road conv 440+6, 70 charger 500 general lee, 70 charger r/t 440+6, 70 Dart Swinger 340 avec 440. 72 Trans Am 455 H.O. '70 Chevelle 406, 79 Malibu classic 454 4vit, 78 Z28 350 4vit, 1957 Chev 2p 327 4vit 1964 Impala 2p hardtop
Re: Bijoux non réclamés
Salut Matthew de Kingston,
$15 000.00 US pour 2 Charger 1969, c'est donné.
Il faut avoir un gros garage pour entreposer et travailler...
Jean-Marc
$15 000.00 US pour 2 Charger 1969, c'est donné.
Il faut avoir un gros garage pour entreposer et travailler...
Jean-Marc
Jean-Marc Gaudet- Légende
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Re: Bijoux non réclamés
Jean-Marc Gaudet a écrit:Salut Matthew de Kingston,
$15 000.00 US pour 2 Charger 1969, c'est donné.
Il faut avoir un gros garage pour entreposer et travailler...
Jean-Marc
Salut Jean Marc.
Cote budget c'est plus cher de remasser les deux mais quand vous avez tout les pieces du "donor" 69 le reste peu etre vendu pour pieces ( ou gros project ) et reduire les couts total au fin.
Le pire c'est j'ai measurer mon garage, c'est les nouveau "1.5" comme double . Un 69 renter juste, avec un peu de jeu.
Matthew- Régulier
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Re: Bijoux non réclamés
Salut Matthew de Kingston,
Il faut demeurer réaliste quand on commence ce type de projet.
Il faut prendre le maximum de pièces sur le véhicule "donneur".
On se débrouille avec ce que l'on a.
Il semble avoir déjà été peinturé orange HEMI. C'est une belle et une bonne couleur.
Tu plantes le 413 p.c. direct dedans après avoir seulement changé les joints (gaskets).
Il faut espérer qu'il est bon au départ... Si le moteur n'est pas bon, c'est la cata, la cata, la catastrophe.
Il peut rester l'option 440 Winnebago pas trop cher (pas l'option 440 HP2 de la deuxième chaîne de montage, ceux qui n'ont pas travaillé fort entre 1969 et 1971...).
On peut revendre les pièces non utilisées pour diminuer le prix de revient.
Il n'y a pas de miracle à faire avec ça.
Après des semaines ou des mois de travail, tu auras un Charger 1969 qui tiendra sa place sur une ligne d'exposition.
Ça ne vaudra jamais $100 000.00 une fois le projet complété, c'est pour ça qu'il faut être raisonnable.
Il faut calculer ses coûts.
Jean-Marc
Il faut demeurer réaliste quand on commence ce type de projet.
Il faut prendre le maximum de pièces sur le véhicule "donneur".
On se débrouille avec ce que l'on a.
Il semble avoir déjà été peinturé orange HEMI. C'est une belle et une bonne couleur.
Tu plantes le 413 p.c. direct dedans après avoir seulement changé les joints (gaskets).
Il faut espérer qu'il est bon au départ... Si le moteur n'est pas bon, c'est la cata, la cata, la catastrophe.
Il peut rester l'option 440 Winnebago pas trop cher (pas l'option 440 HP2 de la deuxième chaîne de montage, ceux qui n'ont pas travaillé fort entre 1969 et 1971...).
On peut revendre les pièces non utilisées pour diminuer le prix de revient.
Il n'y a pas de miracle à faire avec ça.
Après des semaines ou des mois de travail, tu auras un Charger 1969 qui tiendra sa place sur une ligne d'exposition.
Ça ne vaudra jamais $100 000.00 une fois le projet complété, c'est pour ça qu'il faut être raisonnable.
Il faut calculer ses coûts.
Jean-Marc
Jean-Marc Gaudet- Légende
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Jean-Marc Gaudet- Légende
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Jean-Marc Gaudet- Légende
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37000 mile une seule proprio
Trop cher mais une plasir de voir une peinture originale bas millage survivor...
http://toronto.craigslist.ca/tor/cto/5072664656.html
http://toronto.craigslist.ca/tor/cto/5072664656.html
Matthew- Régulier
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