Drive shaf chevrolet bel air 1973

Jai faite rebatire mon drive shaf avec un join double...la boule grosse comme une bille au bout étais souder et non visser????breff rebati et installer ..meme a 160 yavais aucunne vibration...enfin...yallais comme un neuf..6 semaine plus tard la vibration revien.....jdébarque mon drive shaf et jremarque que yon pas balancer mon drive shaf yavais aucune peser et aucune trasse de peser qui aurais tomber et jmapessois que ma boule au boute du shaf et deja scrape.....le garc a repris la job et a balancer enfin mon shaf....es possible que ca sois le faite qui ais pas balancer le shaf qui fait que ca a briser et ci aussi jai ete chanceux que ca decrisse pas autre chose sur mon char.....

que veut tu dire par

la boule grosse comme une bille au bout

Ben aubout du drive shaf....du bort des 2 join' le premier join tourne autour dune bille qui elle est visser ds le shaf ou le morceau au bout..."centering ball seat assembly"..scusé pour mon anglais!!!

Salut
Je croirais plus à un cup mal installé, trop serré, c'est plutôt capricieux un joint de drive shaft, il doit absolument être libre de ses mouvements, si il a la moindre restriction, ça dure pas longtemps avant que les vibrations commencent.

Regarde la figure 6,

http://www.procarcare.com/icarumba/resourcecenter/encyclopedia/icar_resourcecenter_encyclopedia_driveshaft1.asp

https://qc.images.search.yahoo.com/images/view;_ylt=A2KLj.pwSeRV4hkAOVcm8olQ;_ylu=X3oDMTIzZmdobzliBHNlYwNzcgRzbGsDaW1nBG9pZANlYjBmYjdiMmEzNmRiM2VkZjUyNTNlN2Y2MGE2MzYzMwRncG9zAzQwBGl0A2Jpbmc-?.origin=&back=https%3A%2F%2Fqc.images.search.yahoo.com%2Fyhs%2Fsearch%3F_adv_prop%3Dimage%26va%3Dgm%2Bdouble%2Bjoint%2Bdrive%2Bshaft%26fr%3Dyhs-avg-fh_lsonsw%26hsimp%3Dyhs-fh_lsonsw%26hspart%3Davg%26tab%3Dorganic%26ri%3D40&w=1000&h=704&imgurl=repairguide.autozone.com%2Fznetrgs%2Frepair_guide_content%2Fen_us%2Fimages%2F0900c152%2F80%2F1c%2F86%2Fe8%2Flarge%2F0900c152801c86e8.gif&rurl=http%3A%2F%2Fwww.autozone.com%2Frepairguides%2FGM-Cadillac-1967-1989-Repair-Guide%2FREAR-WHEEL-DRIVE-LINE%2FDriveshaft-and-U-Joints%2F_%2FP-0900c152801c86e7&size=116.4KB&name=Fig.+Fig.+1%3A+One+piece+driveshaft+assemblies&p=gsm+double+joint+drive+shaft&oid=eb0fb7b2a36db3edf5253e7f60a63633&fr2=&fr=yhs-avg-fh_lsonsw&rw=gsm+double+joint+drive+shaft&tt=Fig.+Fig.+1%3A+One+piece+driveshaft+assemblies&b=0&ni=48&no=40&ts=&tab=organic&sigr=14a7lg78i&sigb=152c2sm47&sigi=13ingqg60&sigt=11c5vetna&sign=11c5vetna&.crumb=Kd6iSQUz/tk&fr=yhs-avg-fh_lsonsw&hsimp=yhs-fh_lsonsw&hspart=avg

Ces en plein ca..numero 6.......la bille étais souder quand jlai eu din main la première fois....surement rafistoler...mais le faire rebatire ma couter 600 piasse et ces drole.....il me lont repri et coucou....ya une peser de 2 pouce dessu.....jpence que jai été chanceux ci la bille aurais pas briser...me suis faite dire que jaurais pu briser mon diferentiel ou ma transmission ? ??

Ca toujours été difficile a réparer convenablement ces driveshafts. Je travaillait aux pièces chez un concessionnaire GM et on en vendait beaucoup.