Volkswagen

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Volkswagen

Message  Chevy38 le Mar 22 Sep 2015, 17:41



Volkswagen


doh

Ouf !  Je crois que c'est le pire scandale dans le domaine de l'automobile .... pas une erreur de pièce ou autre mais bien une action volontaire pour contourner le système anti-pollution !!!

doh






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Re: Volkswagen

Message  Fanamc le Mar 22 Sep 2015, 18:26

Salut
Je lisais aujourd'hui que ce scandale ne serait que la pointe de l'iceberg et que ce serait une pratique répandue chez beaucoup de constructeur automobile.

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Re: Volkswagen

Message  Chevy38 le Mar 22 Sep 2015, 19:27

@Fanamc a écrit:Salut
Je lisais aujourd'hui que ce scandale ne serait que la pointe de l'iceberg et que ce serait une pratique répandue chez beaucoup de constructeur automobile.

J'ai entendu ça également ...

En tout cas, Volskwagen n'est pas sorti du bois avec cette histoire !!! Evil or Very Mad

Si d'autres compagnies ont fait de même, cela rendra leur cas un peu moins pire ! Twisted Evil

Une histoire à suivre ... Shocked


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Re: Volkswagen

Message  Buick68 le Mar 22 Sep 2015, 20:29

Oui , ca va être le letmotiv de VW pour les prochaines semaines/mois .... doit avoir une équipe qui sont sur le dossier !!!


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Re: Volkswagen

Message  Chevy38 le Mar 22 Sep 2015, 20:39



Aux nouvelles à Radio-Canada on disait que les voitures munies de ce logiciel polluaient 40 fois plus que ne l'indiquaient les tests !!!

C'est presqu'incroyable ! affraid


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Re: Volkswagen

Message  427copoz le Mar 22 Sep 2015, 21:08

@Chevy38 a écrit:

Aux nouvelles à Radio-Canada on disait que les voitures munies de ce logiciel polluaient 40 fois plus que ne l'indiquaient les tests !!!

C'est presqu'incroyable ! affraid


De vrais chambre a gaz roulante What the fuck ?!?
ce n'est pas d'hier qu'il ont une expertise la dedans
avec la voiture du peuple

salut

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Re: Volkswagen

Message  Chevy38 le Mar 22 Sep 2015, 23:47


Publicité trompeuse ! puker

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Re: Volkswagen

Message  Chevy38 le Mer 23 Sep 2015, 06:46





http://www.lapresse.ca/le-soleil/affaires/actualite-economique/201509/22/01-4903040-les-concessionnaires-volkswagen-disent-ne-pas-sentir-les-effets-du-scandale.php


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Re: Volkswagen

Message  mutter le Jeu 24 Sep 2015, 07:30

DAS POLLUTION Rolling Eyes

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Re: Volkswagen

Message  philcollins le Jeu 24 Sep 2015, 07:48

C'est scandaleux, inadmissible. C'est aussi choquant d'entendre les commentaires des journalistes et même ceux d'un représentant de l'APA: "Ils minimise les impacts disant que ce n'est pas dangereux pour le consommateur, que les autos sont sécuritaires etc"

Ils ont mis sur le marché des autos polluants 40 fois plus que la norme, tout en se vantant d'être les champions de la lutte anti-pollution/économie d'essence.

Le plus révoltant est que contrairement aux japonais ie Toyota dont le président a rapidement pris la parole pour s'excuser lors de la saga d'accélération subite des ses voitures, VOLKSWAGEN EUX FONT L'INVERSE; ILS ONT EMBAUCHÉ UNE DES FIRMES D'AVOCATS LES PLUS VORACES POUR POUR SE DÉFENDRE DES ACCUSATIONS PORTÉS CONTRE EUX...

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Re: Volkswagen

Message  Mau-Laval le Jeu 24 Sep 2015, 12:45

Je serais surpris que Volkswagen soit le seul fabricant à utiliser des stratagèmes de ce genre.


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Re: Volkswagen

Message  philcollins le Jeu 24 Sep 2015, 13:50

@Mau-Laval a écrit:Je serais surpris que Volkswagen soit le seul fabricant à utiliser des stratagèmes de ce genre.



Ca ne les excuse pas...

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Re: Volkswagen

Message  Chevy38 le Jeu 24 Sep 2015, 18:35







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Re: Volkswagen

Message  Chevy38 le Ven 25 Sep 2015, 10:52



Triche de Volkswagen: quelles conséquences pour les propriétaires?

Par Julien Amado
Mise en ligne : 24 septembre 2015

La supercherie de Volkswagen sur les systèmes antipollution aura probablement des conséquences sur la valeur de revente des véhicules diesel.

L’annonce de cette tricherie de grande ampleur a fait le tour de la planète en quelques jours. Dans ses voitures équipées du moteur 4 cylindres 2 L diesel de type EA189, Volkswagen a intégré un logiciel capable de contourner les contrôles antipollution. Les véhicules concernés sont:

• Volkswagen Jetta (2009-2015)
• Volkswagen Golf (2009-2015)
• Volkswagen Beetle (2009-2015)
• Volkswagen Passat (2014-2015)
• Audi A3 (2009-2015)

Lorsqu’elles détectent un contrôle fait par les autorités, ces automobiles activent leur système de dépollution au maximum afin de respecter les normes et faire croire que leur moteur respecte l’environnement.

Une fois le test achevé, elles désactivent automatiquement leur système de dépollution et reviennent en mode «normal», qui dépasse largement les limites autorisées. Et pas seulement un peu: l’agence de la protection de l’environnement américaine (EPA) a noté des rejets d’oxydes d’azote (des gaz très polluants et dangereux pour la santé) jusqu’à 40 fois plus élevés lorsque le véhicule est conduit en mode normal.

Volkswagen a avoué que ce logiciel est installé dans 11 millions de voitures dans le monde. Au Canada, environ 100 000 véhicules seraient concernés, selon un communiqué envoyé par Environnement Canada à Protégez-Vous.

Quelles conséquences pour les propriétaires?

La bonne nouvelle, pour les automobilistes concernés, c’est que la supercherie n’a aucune incidence sur la sécurité. Ces automobiles diesel polluent trop, mais ne mettent pas leurs occupants en danger. À l’heure actuelle, Volkswagen n’a pas encore publié de communiqué concernant la manière dont le problème sera réglé.

Plusieurs solutions sont possibles. La première serait de dédommager financièrement les propriétaires en leur proposant d’acheter un autre véhicule Volkswagen. On peut supposer que le montant serait octroyé en fonction de la valeur actuelle du véhicule, faisant en sorte que les propriétaires de voitures de l’année-modèle 2015 recevraient davantage que ceux qui ont une voiture de 2009.

Une autre solution serait de procéder à un rappel massif des véhicules. Encore faut-il que les moteurs puissent respecter les normes antipollution, souligne George Iny, président de l’Association pour la protection des automobilistes. «Si le constructeur n’est pas capable de respecter les normes, il devra probablement payer de fortes amendes et négocier un engagement à produire des véhicules moins polluants ou zéro émission pour compenser.»

Plus gourmandes… et moins puissantes?

George Iny croit que l’hypothèse d’un rappel est la plus plausible. «Volkswagen pourrait décider d’un rappel et reprogrammer ses voitures pour activer le système antipollution en permanence. Mais cela risque de réduire la puissance du moteur ou d’augmenter la consommation de carburant, voire les deux», explique-t-il.

Les acheteurs accepteront-ils de rouler avec une auto moins puissante? Accepteront-ils d’avoir une voiture qui consomme plus de diesel qu’auparavant? «S’il est démontré que le moteur devient alors moins efficace, il est évident que les gens tarderont à rapporter leur auto pour le rappel, surtout qu’il ne concerne pas la sécurité. Il ne faut pas oublier qu’aujourd’hui, un véhicule sur trois n’est pas réparé quand un rappel est lancé», ajoute George Iny.

En cas de rappel, la valeur de revente de ces véhicules risque aussi d’être plus faible. Certains propriétaires n’ont pas attendu de savoir quelle serait la décision de Volkswagen pour faire connaître leur mécontentement. Selon le Journal de Montréal, deux cabinets d’avocats ont déjà déposé des recours collectifs contre Volkswagen.

En plus de ces actions qui risquent de se multiplier au Canada et chez nos voisins du Sud, le groupe Volkswagen s’expose à des amendes salées de la part des autorités. Aux États-Unis, l’amende maximale s’élève à 18 milliards de dollars pour les 500 000 véhicules concernés. Au Canada, le montant maximum fixé par Environnement Canada s’élève à 6 millions de dollars par infraction.

Tiré de Protegez-vous.ca



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Re: Volkswagen

Message  Buick68 le Sam 26 Sep 2015, 00:45


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Re: Volkswagen

Message  427copoz le Sam 26 Sep 2015, 07:27

@Buick68 a écrit:
lol!

Volks c'était bon pour livrer du poulet Laughing

salut

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Re: Volkswagen

Message  Chevy38 le Sam 26 Sep 2015, 10:14



Scandale des moteurs truqués

Volkswagen poursuit sa descente aux enfers

Première publication 26 septembre 2015 à 06h26

Empêtré dans le scandale des moteurs truqués, le groupe Volkswagen, avec à sa tête un nouveau patron, poursuivait samedi sa descente aux enfers avec des mesures d'interdiction de vente de modèles diesel dans plusieurs pays.

Désigné vendredi pour succéder à Martin Winterkorn, Matthias Müller, 62 ans, était à la tête du constructeur de luxe Porsche depuis 2010.

Il a promis de faire toute la lumière sur l'affaire qui a fait perdre plusieurs dizaines de milliards d'euros en Bourse au groupe, menace la réputation de l'industrie allemande et pourrait avoir des conséquences sur l'économie du pays tout entière, très tournée vers l'exportation.

Aux États-Unis, où l'affaire a éclaté il y a une semaine, Volkswagen s'est ainsi vu refuser dans l'immédiat le feu vert des autorités pour vendre ses modèles Diesel 2016. Et les autorités américaines vont renforcer les contrôles de toutes les voitures diesel, toutes marques confondues.

La Suisse a annoncé en parallèle qu'elle suspendait la vente de nouveaux modèles diesel potentiellement équipés de moteurs truqués, tandis que la France va procéder à partir de la semaine prochaine à des tests aléatoires sur les véhicules diesel.

L'UE a appelé dans tous les pays européens à des contrôles. Au-delà, l'Inde et le Mexique ont annoncé vendredi vouloir enquêter sur les véhicules Volkswagen vendus sur leur territoire.

Des changements sont par ailleurs en cours au sein de l'actionnariat de Volkswagen.

La holding Porsche SE, actionnaire majoritaire de Volkswagen, a annoncé samedi l'acquisition de 1,5% du capital de VW à Suzuki. Holding distincte de la marque Porsche - l'une des douze marques que possède Volkswagen - Porsche SE a parlé d'«une profession de foi» envers VW.

La sortie du constructeur japonais du capital était certes attendue depuis un moment, les relations entre les deux groupes n'étant pas au beau fixe. Mais son annonce, en pleine tourmente, sonne comme un nouveau signe de défiance des détenteurs de titres Volkswagen, dont l'action a perdu 34% cette semaine, faisant s'évaporer plus de 20 milliards d'euros de capitalisation boursière.

Une assemblée extraordinaire des actionnaires de Volkswagen, qui s'annonce d'ores et déjà difficile, est prévue le 9 novembre à Berlin.

«Le plus important groupe automobile d'Europe est face à un nouveau départ» alors que «le scandale devient de plus en plus gros», écrit samedi le grand quotidien allemand FAZ.

Vendredi, le chef du conseil de surveillance, Berthold Huber, a reconnu que l'affaire constituait «un désastre moral et politique» pour l'entreprise.

Bernd Osterloh, président du comité d'entreprise et membre du conseil de surveillance, a imputé la responsabilité de la tricherie à «un petit groupe de personnes» qui ont causé «un énorme préjudice» à Volkswagen. Le groupe allemand venait tout juste de détrôner le japonais Toyota de la place de numéro un mondial des ventes.

Dans un entretien à l'édition dominicale de la FAZ à paraître dimanche, le patron de Daimler, Dieter Zetsche, affirmé que son groupe n'était pas concerné par les tests antipollution manipulés et exprimé sa «compassion» envers Martin Winterkorn, démissionnaire mercredi.

M. Winterkorn, qui reste à la tête de la Holding Porsche, est parti en affirmant n'avoir rien su du logiciel implanté sur les moteurs diesel de quelque 11 millions de voitures dans le monde, et destiné à fausser les résultats des tests antipollution.

Sur ce nombre, 2,8 millions sont en circulation en Allemagne, selon le ministre allemand des Transports. Selon le groupe, 5 millions de véhicules de la marque Volkswagen (Golf de 6e génération, Passat de 7e génération, Tiguan) sont concernés dans le monde.

Homme du sérail et pur produit de Volkswagen, Matthias Müller devra gérer les conséquences commerciales et judiciaires de l'affaire. Volkswagen a déjà provisionné 6,5 milliards d'euros dans ses comptes, mais encourt rien qu'aux États-Unis une amende maximale de 18 milliards de dollars (16 milliards d'euros).

Il devra aussi remettre à plat la stratégie d'un groupe énorme - 10 millions de voitures vendues en 2014, 202 milliards d'euros de chiffre d'affaires - géré jusqu'alors de manière très centralisée.

Parmi les autres défis figure le marché chinois, fer de lance de la croissance, mais où les ventes de Volkswagen ont reculé de 5,8% depuis le début de l'année. L'absence de voiture à bas prix au sein du groupe et les retards sur l'électrique sont d'autres points noirs.

Voir la vidéo : http://tvanouvelles.ca/lcn/economie/archives/2015/09/20150926-062613.html

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Message  Chevy38 le Sam 26 Sep 2015, 10:24







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Re: Volkswagen

Message  Fanamc le Sam 26 Sep 2015, 11:13

@Chevy38 a écrit:[

Aux États-Unis, où l'affaire a éclaté il y a une semaine, Volkswagen s'est ainsi vu refuser dans l'immédiat le feu vert des autorités pour vendre ses modèles Diesel 2016. Et les autorités américaines vont renforcer les contrôles de toutes les voitures diesel, toutes marques confondues.

. Le groupe allemand venait tout juste de détrôner le japonais Toyota de la place de numéro un mondial des ventes.

Salut
Mais quel hasard extraordinaire !!!! Surtout que les américains ne font pas de voitures diésel, ou si peu Rolling Eyes

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Message  Fanamc le Sam 26 Sep 2015, 11:21


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Message  mustangii le Sam 26 Sep 2015, 12:10


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Message  cam90 le Sam 26 Sep 2015, 13:58


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Message  Chevy38 le Sam 26 Sep 2015, 17:15








Dernière édition par Chevy38 le Lun 28 Sep 2015, 08:08, édité 1 fois

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Message  Chevy38 le Sam 26 Sep 2015, 17:21








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Message  Chevy38 le Sam 26 Sep 2015, 17:38







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