Des vielles francaise qui ont déja été a vendre ici au Québec

Salut

Une francaise perdu en Ontario   en 1987

haaa Oui c'est sur elle devait être perdu par chez vous !

la Dyane et Acadiane , ce sont des deudeuch modernes qui au départ devait remplacer la 2CV mais au final la 2CV a enterré les Dyane , reste qu'aujoud'hui ces dernières commencent a émerger en collection suivant de très très loin sa petite sœur 2CV .

elle existera en Berline découvrable ( Dyane ) en fourgonnette ( Acadiane ) et une version pick up sera également produite .

elle fut produite de 1967 à 1983 ; avec les moteurs de la 2CV

la Dyane berline


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l ' Acadiane ( dyane fourgonnette )


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téléchargement de photos

la version Pick up


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C'est vrai que la 2 CV  a survecu à la Dyane plus moderne.

Sais-tu quel carrossier a transformé cette auto en pick-up ?
Je ne connaissais pas cette version.

hectorh a écrit:C'est vrai que la 2 CV  a survecu à la Dyane plus moderne.

Sais-tu quel carrossier a transformé cette auto en pick-up ?
Je ne connaissais pas cette version.

MOI non plus bonne question

jph a écrit:

hectorh a écrit:C'est vrai que la 2 CV  a survecu à la Dyane plus moderne.

Sais-tu quel carrossier a transformé cette auto en pick-up ?
Je ne connaissais pas cette version.

MOI non plus bonne question

C ' est un modèle qui était fabriquer en Iran par la "SAIPA" (Société Anonyme Iranienne de Production Automobile), pour le marché local , quelques exemplaires sont arrivées en France , ou je pense plutôt a des reproductions sachant que 2CV et Dyane ayant un châssis cela est facile a faire et que les autos n'ont pas besoin de repasser a la DRIRE .

Ah! D'accord.
Vu le style ,  il me semblait bien que c'etait un modele conçu à l'étranger.
Le bouchon d'essence a disparu.

Salut

En 1974

La R17 Gordini de l'école de pilotage Jim Russell

Renault R17 Gordini découvrable ; un must aujourd'hui mais pas facile a trouver !!


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Salut

Rare Road Test Canadien
Peugeot 404 FI 1965





a suivre...

Salut

Suite





je me souvient de la forme particulière des sièges avant
j'en ai surement connu une




a suivre

les Peugeot 404 Injection et freins a disques sont considérées par les amateurs du modèles comme les plus abouties !

Ce sont des autos populaires très facile a trouver


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la plus désirable de toute la gamme 404 restant bien sur le Cabriolet


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Salut

Suite



une plaque de l'Ontario







en 1965 les Peugeot avait l'air pas mal pareil
en France et au canada

a suivre

Salut

Les devant

pas mal semblable
mais on remarque une petite différence
avec les bumper guards et les flashers
ainsi que le jaune dans vos lumière

Salut


suite et fin

427copoz a écrit:Salut

Les devant

pas mal semblable
mais on remarque une petite différence
avec les bumper guards et les flashers
ainsi que le jaune dans vos lumière

Oui les lumières Jaunes dans les phares c'est une question de législation de l'époque , les phares Blancs étant interdit alors !

les butoirs de pare choc ( bumper ) c'est une histoire de millésimes , ceux de l'annonce sont plus anciens , ceux de ma photo sont apparus a partir de 66 , les tout premiers modèles avait des bumper sans caoutchouc !

Encore un petit detail
Avant 66 les clignotants avant de la 404 etaient comme ceux de la version canadienne
mais de couleur blanche.

hectorh a écrit:
Encore un petit detail
Avant 66 les clignotants avant de la 404 etaient comme ceux de la version canadienne
mais de couleur blanche.

Salut

Pub Canadienne de Peugeot 404 1964

Salut

surprenant quand meme ces voitures n'avait pas de miroir extérieur ni d'antenne radio

hoooo que OUi les Peugeot 404 ont eu de nombreuses modifications de détails au cour de leur carrière , même si comme cela elle ne semble pas avoir changée d'aspect !

mais Clignotants avant , calandre , butoirs de parechoc , tableau de bord , feux arrière et je dois certainement en oublier ont évoluer au cour de la vie de la 404 ! et je ne parle que du coté esthétique bien sur .

concernant l'antenne radio , je pense que cela faisait partie d'une Option que l'on retrouvait fréquemment a cette époque , appelé "" pré-équipement radio "" cela consistait a avoir l'antenne , le câblage et les enceintes , mais pas l'autoradio qui lui était une autre options !

plus étrange est en effet l'absence de rétros , ce qui m'aurait sembler obligatoire surtout coté conducteur , je n'ai rien trouver sur les Docs de 404 et les photos d'époque montre la 404 sans rétros , mis a part quelques break et familiale qui en ont un coté conducteur mais pas toutes ??????

Salut

une trouvaille  
a vendre en 1997
pour ceux que sa intéresse



sa l'air d'un commerce dans la région de Montréal

Salut
J'étais certain qu'il n'y avait jamais eu de Facel Véga au Québec , peut être un import de particulier

Fanamc a écrit:Salut
J'étais certain qu'il n'y avait jamais eu de Facel Véga au Québec , peut être un import de particulier

Salut

Moi non plus
je suis surpris

en tout cas , elle a été sauvagement modifiée et c'est un vrai crime sur une telle voiture !

aujourd’hui ces modèles , l'un des derniers fleurons du savoir faire et du haut de gamme français , valent une petite fortune !

sa mécanique est emprunté a Chrysler , c'est le V8 de 6.4 litres avec 360 ch .

regardez bien la face avant , qu'en est il de l'arrière ??


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photo libre

Salut

wow    je ne m'attendait pas a ce genre de portes sur cette voiture  



6.4 litre sa donnerait pour 383 CID (pouces cubes)

Salut
Ici le nom Véga ça fait pas très (winner)