Les vielles Italiennes au Québec vs les vielles Italiennes en France

PIERRE 01 a écrit: Haaaa OUI vraiment là le gars il a fait fort , c'est vraiment torturer l'esprit pour écrire un tel nom !!

la Khamsin n'est pas la plus courante des masérati , c'est une bête de Show aujourd'hui !


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427copoz a écrit:

PIERRE 01 a écrit: Haaaa OUI vraiment là le gars il a fait fort , c'est vraiment torturer l'esprit pour écrire un tel nom !!

la Khamsin n'est pas la plus courante des masérati , c'est une bête de Show aujourd'hui !


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Salut

Oui il devait jouer au Scrabble  

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celle ci n'était pas a vendre en 1977
mais était dans la collection de la fondation  Craven
un très villes celle la  



Je me demande si l'histoire a changer depuis
Une Américo-Italienne

PIERRE 01 a écrit:  encore un modèle qui chez nous aussi est bien confidentiel , quelques unes a la vente de temps en temps mais cela reste rare , il s'agit d'une SIATA Spring produite sur la base de la Fait 850


hébergement gratuit

PIERRE 01 a écrit: On retrouve bien une Fiat 1200 cabriolet , mais c'est arceau arrière ne me dit rien du tout ??

un peu comme sur les fiat X1.9 mais largement en avance par rapport a ces dernières sortie bien plus tard !

La société OSCA est aussi réputée pour la conception et la fabrication de moteurs pour d'autres constructeurs automobiles, notamment pour équiper des voitures sportives.

Les moteurs de la marque connurent une grande réussite en équipant les modèles sportifs Fiat 1500 S Cabriolet et 1600 S Cabriolet et Coupé, ces moteurs, qui disposaient de deux arbres à cames, étaient d'une cylindrée de 1 491 cm³ développant 90 ch (1959-1963) puis de 1 568 cm³ développant 100 ch (1963-1966).

La société disparaîtra en 1967.

PIERRE 01 a écrit: Ben visuellement cette voiture dans cette carrosserie ne me dit rien , chez OSCA je ne vois pas non plus , même avec une recherche sur le Net , je n'ai pas trouver ce type de carrosserie avec un arceau et un toit amovible comme celle de l'annonce ???