drag d hiver

Nous sommes en avril 1969, le fils d un entrepreneur de routes de la rive-sud de quebec ,Patrick pour ne pas nommer son nom de famille a decidé d ouvrir la route 20 ( qui a ce moment la etait fini mais pas ouverte a la circulation ) pour faire du drag, dans la nuit du samedi il a apporté sur place ( grattes ,soufleuses, saleuses, et balais ) pour preparer la piste sur 1 mile de long, voici les photos.

Pour compléter, la camaro 69 orange de Zakan Binette de la Beauce ( 396-375 aluminium heads automatique ) la camaro verte 68 de Bill Francis de Sillery ( 396-375 4 vietsses ) la camaro bleu Z-28 69 de Steeve Cantin . la camaro maron Z-28 68 de Jean Lippé. la corvette 68 de Jacques Begin de Lévis ( 427-435 ) la chevelle 65 de Alain Mercier de ancienne-lorette ( 427 L-88 )

Bonjour Mr Lippe , wow c'est donc bien le fun ca !!  Toute une brochette de bolide aussi  

Merci , c'est toujours plaisant de lire sur notre passé

Salut , je remarque que c'était pratiquement tous des chars neuf  

Donc possiblement que les pilotes savaient fort bien ce qu'ils avaient entre les mains et savaient bien quoi faire avec    

Est-ce que cette journée avait été publicisé ou seulement du bouche à oreilles entre amis ?

Je ne voit pas comment on pourrais faire pareil en 2013  

Merci encore pour les photos  

C etait du bouche a oreille, un groupe d amis avec des amis spectateurs de la region de quebec. merci

Quelle belle époque. Pas si loin que ça mais aujourd'hui le moindre accroc à la loi est grave, très grave Merci pour les photos.

Salut

Je n'avait pas vue ce sujet  

sa arrive parfois  

Très intéressant  

Pour compléter, la camaro 69 orange de Zakan Binette de la Beauce ( 396-375 aluminium heads automatique )




Une SS/RS 396/375 L78
si original avec des  aluminium heads sa devenait une L89
si ma mémoire est bonne

Probablement Hugger orange  
couleur qui vient de un des surnom des Camaro Hugger

seulement 311 des 4,889 Camaro L78 aurait recu l'option L89 en 1969
option qui coutait  $710.95 US
Mais en 1969 notre argent valait plus que de ce temp ci
et les aluminium heads sauvait 50 LBS sur le devant de la Camaro
Mais le poid ne devait pas etre le seul avantage

Wow, les photos et l'histoire qui les accompagne est très intéressant.

Ça me rappelle quand j'étais ti-cul, a l'époque où l'autoroute Laval (440) se faisait construire, je roulais a vélo sur la portion qui était a proximité de chez moi. Je pourrais pas faire çà aujourd'hui !!

Mais je sais qu'il y avait aussi des courses illégales sur certaines portions terminées.