question générale sur e-body

Salut

Pour FB2, on ne sait donc pas pas avec certitude si ce code désigne : l'appellation générale pour un une barracuda équipé d'un V8 ou pour une 'Cuda ?

ce serait (Model Number)
FB1 pour un Barracuda L6 1970
FB2 pour un Barracuda V8 1970 (incluant les 'Cuda)

http://www.oldride.com/library/1970_plymouth_barracuda.html

Les Mopar avait un codage assez simple

plusieurs doivent ce souvenir de HP2  

Salut

pour le moteur il est de la famille des LA (light A)
qui comprend 273 318 340 360 CID
ce moteur ne matcherait  pas avec le H de la plaque
qui est pour un 383 HP 4Bbl
de la famille des B

Impressionnant, je savais qu'il fallait un œil d'expert

Comment fais-tu pour reconnaitre ces différentes familles au premier coup d'œil ?

Les LA sont des ''small block'', donc plus petit format, en dimension physique et déplacement.
Les B ou RB sont des ''Big block'', physiquement plus gros.
On les différencie facilement, car les LA ont le distributeur à l'arrière, les B ou RB, à l'avant...
Pour les détails, il y a différents codes sur le bloc moteur pour les dates de production, pouces cubes, et même le no. de série partiel du véhicule d'où il provient...
Un 440 RB:


Ben

distributeur = delco ?

C'est ton moteur je suppose, impressionnant !

moparornocar a écrit:Impressionnant, je savais qu'il fallait un œil d'expert

Comment fais-tu pour reconnaitre ces différentes familles au premier coup d'œil ?

L'experience

je débute par la grosseur du moteur dans la cage
comme Ben explique

il y aussi les couverts de valve

383 (71)

340 orange

340 chorme


Il y aussi le distributeur en avant ou en arrière
sa s'applique aussi sur d'autres marques

Quand tu aime les moteurs tu les reconnaît

Présentement dans mon entourage
il y a deux 383 Mopar dont un dans un Rat Rod a un bon ami
et un dans un C body Dodge

Un 383 Super Commando j'en ai déjà nettoyer un a la brosse a dent  
dans un 'Cuda 1971

Question techniquo-mécanique : passer de 340 à 383, c'est possible ? (j'ai entendu que le bloc était identique, seul les culasses, pipes changaient) ou il faut changer le bloc complet ?


Alors info ou intox

moparornocar a écrit:Question techniquo-mécanique : passer de 340 à 383, c'est possible ? (j'ai entendu que le bloc était identique, seul les culasses, pipes changaient) ou il faut changer le bloc complet ?


Alors info ou intox  

Salut

Ouf
non
le bloc est loin d'etre identique

comme un gars disait dans le temp
des portes de Barracuda était identique a Challenger
on lui avait répondu essaye tu va voir

OK c'est bien un 340 alors a
vec un carbu Edelbrock a priori et deux 4 en 1.  

C'est une voiture que mes parents croisaient en concentration en région parisienne. Elle n'a pas changé d"un autocollant" depuis presque 30 ans ! Je dis çà car l'ancien propriétaire était un peu adpte du tuning de l'époque (cb midland, gadget en tout genre, autocollant,…)    

Place aux photos : les deux premières en 1992 à Aveny et Monthléry et les trois dernières de 2016

moparornocar a écrit:OK c'est bien un 340 alors a
vec un carbu Edelbrock a priori et deux 4 en 1.  

C'est une voiture que mes parents croisaient en concentration en région parisienne. Elle n'a pas changé d"un autocollant" depuis presque 30 ans ! Je dis çà car l'ancien propriétaire était un peu adpte du tuning de l'époque (cb midland, gadget en tout genre, autocollant,…)    

Place aux photos : les deux premières en 1992 à Aveny et Monthléry et les trois dernières de 2016

Salut

Ce Plymouth barracuda aurait mériter d'etre refais original

C'est bien mon attention quand je l'aurai !

Salut , pas mal cool les photos avec tout ce laps de temps entre-elles

427copoz a écrit:Salut

Les digits de cette plaque sont vraiment trop beau
si je compare avec d'autre plaque que j'ai
les autres sont puncher tout croche
en plus la plupart des plaques que j'ai vue tienne par des vis étoile
et celle ci par des rivets

Salut

Deux autres plaques semblable ici
une avec des vis étoiles



et une avec des rivets


un Dodge Lancer 1961

Merci pour ces exemples de plaque, il y a eu pas mal d'américaines importées en europe à cette époque !

Pour la Barracuda, je la qualifierai de "survivante" tant elle n'a pas bougé depuis début 1990 !