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Ferrari 275 GTB

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Ferrari 275 GTB Empty Ferrari 275 GTB

Message  Maniac Mar 02 Aoû 2016, 14:15

Au début des années 60, en dépit de lignes splendides, la Berlinetta Ferrari 250 GT fut considérée comme démodée, et remplacée. Celle qui lui succédait, la 275 GTB, fut présentée en octobre 1964 au Salon de Paris. Si Pininfarina avait su lui donner une allure conforme a la tradition, la nouvelle venue était différente de la série des 250 dans trois domaines important : un moteur plus gros, la cylindrée passant a 3,3 litres, un ensemble boite-pont regroupé a l'arrière et une suspension indépendante sur les quatre roues. Ferrari 275 GTB 0169
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Ci-dessous : Dessiné par Pininfarina, la 275 GTB possède des lignes fluides qui expriment la personalité de la 275 GTB, engin capable d'atteindre 100 km/h en moins de 7 secondes et de dépasser 250 km/h. Les premiers modèles ayant connu des problèmes de portance, le «nez» fut rallongé sur les 275 qui suivirent.   Ferrari 275 GTB Img_0730Ci-dessous : Vue au Challenge Ferrari de Brands Hatch en 1980, cette 275 GTB de 1965 s'avère aussi performante que des automobiles plus récentes, quoique handicapée par le freinage ; l'endurance et la tenue en température sont de leur époque ! 
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Ci-dessous : La carrosserie de la 275 GTS était également du au crayon de Pininfarina. La rigidité de cette version Cabriolet, liée a celle de l'ensemble châssis-carrosserie, était évidemment moindre que sur un coupé.
Ferrari 275 GTB Img_0735Ci-dessous et en Médaillon : La GTB/4 de 1966, qui possédait le moteur avec les culasses a 4 ACT, s'identifiait aisément grace au bossage sur le capot destiné au passage des six carburateurs Weber. Avec une puissance de 300 ch, la GTB/4, atteignant les 160 km/h en 15 secondes, dépassait 265 km/h en vitesse de pointe. 
Ferrari 275 GTB Img_0734Ci-dessous : Les carrosseries en acier de la berlinette, avec panneaux en alliage, étaient construites chez Scaglietti.
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Ci-dessous : Le traitement du cabriolet GTS (ici avec hard-top) par Pininfarina était très différent de celui de la GTB, avec une allure beaucoup plus classique.Ferrari 275 GTB Img_0733
Ci-dessous : L'une des 11 GTB/C de course dotées d'une carrosserie en alliage, réalisées pour les écuries représentant officiellement Ferrari.Ferrari 275 GTB Img_0736
Ci-dessous : Grace a la boite de vitesse placée a l'arrière, l'habitacle, typiquement Ferrari, était un peu plus spacieux que sur les 250. Ferrari 275 GTB Img_0737Ci-dessous : L'emblème de Ferrari ornait, a l'origine, l'avion de chasse d'un grand ami d'Enzo Ferrari. 
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Ci-dessous : La GTB recevait des logements de phare réalisé en Plexiglas.Ferrari 275 GTB Img_0739Ci-dessous : Intemporels et typiques, les feux arrières ronds et massifs utilisée par Ferrari sur les GT. 
Ferrari 275 GTB Img_0741Ci-dessous : Les ouïes en «dents de requin» facilitaient le refroidissement du moteur et surtout des freins.
Ferrari 275 GTB Img_0740Ci-dessous : La commande de la boite de vitesses de la GTB/4 était guidée par la grille classique des Ferrari.
Ferrari 275 GTB Img_0742Ci-dessous : Les roues Campagnolo en alliage a écrou central des 275 GTB.
Ferrari 275 GTB Img_0743Ci-dessous : Le moteur a simple arbre a cames et trois carburateurs Weber (six en option) développait 280 ch.
Ferrari 275 GTB Img_0744Ci-dessous : La suspension avant, avec les triangles en haut et en bas, le combiné ressort-amortisseur, la barre antiroulis et la biellette de direction.
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Dernière édition par Maniac le Jeu 04 Aoû 2016, 12:17, édité 1 fois

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Message  PIERRE 01 Mer 03 Aoû 2016, 04:42

Wink Dans la lignée celle-ci est une 250 !

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