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Mustang lx 1991

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Message  Benoitmustang Mar 20 Sep 2016, 15:07

Salut je suis nouveau sur ce forum..
J'ai une question..j'ai une mustang 1991 lx refaite de A A Z avec supercharge.. ! Je l'ai eu en cadeau la personne la 10 ans mais la Parker pendant plusieurs années .. elle part très bien mais le starter parfois reste coller dessus ! Donc j'ai changer le sellanoid .. savait arrêter mais j'ai le même problème .. quand je prends une paire de pince que je donne un coup dessus ! Le starter décolle ! Comme si yavait trop de jus qui va au sellanoid !! Qu'est que je dois faire !!?? Il y a toi de meilleur sellanoid ??

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Message  full throttle no bottle Mar 20 Sep 2016, 15:59

Salut.
Bienvenue sur le forum ne sachant pas tes connaissances en mécanique je présume que tu as vérifier ton voltage a l'entrée et a la sortie du sélénoid si tout est OK j'ai bien l'impression que ton démarreur est en fin de vie lorsque l'on cogne sur un démarreur pour les faire fonctionner c'est un signe que les brosses sont finies.
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Message  Benoitmustang Mar 20 Sep 2016, 16:20

Excuse jsuis pas super bon en mécanique !!
Qu'est tu veux dire pas les (brosses )sont finies.?
Merci !

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Message  Buick68 Mar 20 Sep 2016, 17:29

Salut et bienvenue sur le Forum Bienv

Les brosses sont a l'intérieur de ton starter , et ils usent avec le temps

mustang - Mustang lx 1991 WEBstarternew_+_old_brushes

Si tu a accès au démarreur , démanche le et apporte le chez un garage qui font de "l'électrique" , déconnecte la batterie avant !!

Si ca peut t'aider , j'ai réparer le mien il y a 4 ans et c'était la première fois que je touchait a ca Mr. Green
https://tribuneauto.forumactif.com/t25379p25-changer-le-demarreur-starter?highlight=starter

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Message  Benoitmustang Mar 20 Sep 2016, 17:41

Le starter est neuf !!

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Message  Buick68 Mar 20 Sep 2016, 17:53

Ok , on oublie ca alors ... personnellement j'irais le faire vérifié au garage , à moins que quelqu'un ait une meilleur idée salut

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Message  buicker Mar 20 Sep 2016, 19:52

ton starter est peu-être trop serré, certain starter ont besoin de shim pour les éloigner un petit peu. Sinon tu as peut-être pas le bon starter.

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Message  Maniac Mar 20 Sep 2016, 20:35

vérifie et nettoie les grounds j'ai eu se problème et sa la régler. Mustang GT convertible 1991 , oublie pas la bagnole a quant même 25ans. Bonne chance

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Message  buicker Mer 21 Sep 2016, 17:42

pas de probleme de ground, le starter tourne , mais il reste coller. pas un probleme de brosse la starter tourne.
ça pourrait être un probleme de bendix, mais le starter est neuf.

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Message  Benoitmustang Mer 21 Sep 2016, 21:34

Oui le starter est neuf ! Mais plusieurs me disent que le sellanoid est pas assez fort?!

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Message  buicker Jeu 22 Sep 2016, 18:57

¨Le solenoïd est un electro aimant qui pousse la gear qui fait tourner la ring gear et par le fait même fait tourner le moteur, ton problème est que une fois le moteur démarrer cette gear là ne revient pas (celle du starter). La gear du starter glisse sur le bendix, qui fait que quand le moteur démarre,le moteur tournant plus vite que le démarreur, la gear du starter est repoussée ers le starter.
Si la gear du starter entre trop serrée contre la ring gear du moteur elle peut rester coincée.

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Message  mustangii Ven 23 Sep 2016, 10:31

starter neuf ne veut pas dire sans failles une piece mecanique jobber reste sensible a etre defectueuse mon focus il a fallu 3 resistance de chaufrette avant en avoir une qui fonctionne plus que 2h

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Message  buicker Ven 23 Sep 2016, 17:52

la chauffrette restait collé?

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Message  full throttle no bottle Ven 23 Sep 2016, 20:44

buicker a écrit:¨Le solenoïd est un electro aimant qui pousse la gear qui fait tourner la ring gear et par le fait même fait tourner le moteur, ton problème est que une fois le moteur démarrer cette gear là ne revient pas (celle du starter). La gear du starter glisse sur le bendix, qui fait que quand le moteur démarre,le moteur tournant plus vite que le démarreur, la gear du starter est repoussée ers le starter.
Si la gear du  starter entre trop serrée contre la ring gear du moteur elle peut rester coincée.
Salut buicker.
C'est en partie vraie pour un moteur GM mais pour un moteur Ford le démarreur est fixé au bellhousing deux choses différentes il fut un temps comme tu dis il fallait mettre des cales sur les démarreurs GM pour ajuster celui-ci vs flyweel méchant paquet de troubles.Pour le Ford en particulier celui du sujet le sélénoid est sur l'aile si ma mémoire est bonne et son rôle est de transféré le courant de la batterie au démarreur celui-ci a un mécanisme qui pousse le bendix sur la flyweel pour le reste c'est comme tu le dis dans ton post.Personnelement je pense qu'on est en train d'essayer de régler un problème d'un membre qui avec un minimum de support d'un mécano règlerais son problème.
Il est très important quand on veux aider à distance d'avoir les bonnes infos dans ce cas -ci on est pas La pour constater. doh
Salut buicker salut Full.
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Message  mustangii Ven 23 Sep 2016, 21:09

buicker a écrit:la chauffrette restait collé?
non... je veux juste dire que meme si la piece est neuve est pas necessairement bonne

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Message  buicker Ven 23 Sep 2016, 21:13

Le but était de faire comprendre que le solenoid ne pouvait faire en sorte que le starter reste collé. en tous cas c'est ce que je crois.

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Message  full throttle no bottle Ven 23 Sep 2016, 21:25

buicker a écrit:Le but  était de faire comprendre que le solenoid ne pouvait faire en sorte que le starter reste collé. en tous cas c'est ce que je crois.
Salut.
Et c'est bien ce que l'avais compris thumleft
Full.
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Message  mustang200ci Ven 23 Sep 2016, 23:30

C'est arrivé sur ma Mustang un solenoid collé puker s'il est collé le courant passe en continue vers le starter, pour vérifié si un solenoid colle tu débranche le starter et met un test light à sa place, tu tourne la clef si la lumière allume et s'éteint quant tu lâche la clef il est correct, si la lumière reste allumé c'est que le solenoid est collé

salut

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Message  mustang1966 Mar 10 Jan 2017, 22:32

deja eu ce probleme sur mon lx 1992,pose toi un sélenoide jobber.
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