Crank EAGLE pour Pontiac

Quel est votre opinion de ces crank si vous les connaissez

Salut Fire Floyd, personnellement je n'opterai pas pour ces produits... Il semble qu'ils sont fabriqués et machinés en Chine ou Taiwan, il faut vérifier le machinage avant d'installer comme dans cette vidéo en anglais :



Scat Crankshafts semble être mieux machiné.  Et il y a les autres grosses compagnies dispendieuses qui sont made in USA comme Bryant, Callies, Crower... Mais je demanderai à un machiniste renommé avant de faire un achat quelconque.

Oui je pense que vous avez raison. C'est le produit que j'ai acheté et les seal dure pas. Lors de l'installation nous avons remarqué un voilage de 1 mil au centre quand il était à sa place donc le voilage est plus important aux extrémités

Les 3 cie que vous nommez aucune ne fait Pontiac?

Appelles Rodney Butler de Butler Performance,c'est lui qui prépare les set-up de BigChief dans street outlaws,Big Chief detient le record mondial de vitesse sur le 1/8 de mille avec un Pontiac a moteur Pontiac avec un body avec des portes 3.98sec avec un 482 pc twin turbo et ca tient ensemble.

Butler a de tout pour les Pontiac meme des dry blocks maintenant c'est l'homme a battre dans les moteurs Pontiac!




http://butlerperformance.com/

C' est un kit 428/461 avec crank Eagle (Chinois) acheté chez Butler. Brûle les seal de rubber et portée inégale sur les bearing du main arrière. Le block est bein drette. Viens de la refaire avec un seal full grahite et après une run de 300km c'est pas mieux.

Avais-tu fait mesurer le crank avant de le mettre dedans?

Moi je les checke toujours,et oui ca arrive que je les fait machiner avant de les poser!

Ca arrive meme avec des cranks plus chers et meme des OEM de GM dans le Chevrolet.

J'ai meme vécu cela avec un crank Crower dans un 632 chevrolet!

Faut tout vérifier plus rien n,est parfait!

Salut Pierre.
                     Je pense que tu as pigé un numéro malchanceux incroyable toute les bads lucks que tu as eu avec ce moteur et le tas d'argent que tu as investi dans ce projet le 428 se détruit peu de temps après être fait et maintenant le stroker qui garde pas ses seals pas drôle être obligé de sortir ça pour checker le crank.Butler c'est une référence dans Pontiac mais il vend les mêmes kits qu'ailleurs saufs ceux qui portent son nom.Contactes ton vendeur expliques lui le problème et qu'il fasse le remplacement. Vérifies bien avec dial gage les extrémités lors de la rotation si c'est dans les specs.Pour le seal de crank arrière si c'est un Viton ils sont spécial a installer et plusieurs ont eu des problèmes.Moi sur mon 462 c'est celui comme d'origine (cordon) il est la depuis 2004 et après 250 runs c'est sec pas une goute qui sort de la mais c'est de la maudite misère a installer.Bonne courage pour la suite.
                                                                     Full.

J'ai pas fais 6,000 milles dans 5 ans.