Appel a l'aide identifier ce bloc moteur

Sur le (i.d.boss) sur le dessus du moteur pres du trou du distributeur  (voir photo) il y a ces nos sur un 440 mopar, je pense que c'est un bloc de 1970-71-72 avec 6 pack (440 3x2) , HP2 merci a l'avance de votre aide  
  les nos sont:  FE4      4400 V  86 1234 HP2   ,

oh!! un beau bloc!!

Bonjour Alain, on dirait qu'il a été "stampé" 2 fois ce bloc... Le lettrage "F440  V ou A l'envers 6 23 HP2" ressemble à l'original sur le bloc.

Difficile à dire mais je pense que c'est un bloc 440 de 1970 (F) avec 0.020" de cylindre "oversize" = A à l'envers, juin 23 (6 23) et Haute-Performance construit sur le shift "2" (HP2). Avec les autres numéros sur le bloc, dont la date du casting, on aurait une meilleure idée, on pourrait démystifier les numéros en bas.

Voici ce que l'on voit sur mon moteur:



1970 440 avril 9 et Haute-Performance shift 2. La date du casting sur le coté droit est le 26 janvier 1970 je crois (pas de photos).

J'espère t'aider un peu....

Salut Alain,

Le moteur a été poinçonné à plusieurs reprises.
Le A à l'envers voudrait signaler que le moteur est sorti 20 mm oversize de l'usine.
Il y a eu un petit manque lors de la coulée de la fonte, on a été obligé de percer les cylindres un peu plus que normal.
Ça n'enlève rien au moteur.

Le 6 et le 12 sont aux bons endroits.

Le H et le P ne sont pas à niveau et le 2 me semble bien éloigné... C'est spécial.

Le PE4 4400, c'est un arrangement.

Il faudrait avoir le date et le numéro de casting sur les parois du bloc pour en savoir plus.

S'agit-il d'un 440 de Winnebago que l'on a voulu camoufler en 440 HP2???

Jean-Marc Gaudet #318

Merci, Éric Charron ET Jean-Marc Lavigne ,vrais amateurs et connaisseur de 440 mopar , le guide de restauration que j'ai n'explique pas clairement ce marquage j'ai boggé (pas compris) d'où l 'appel a l'aide ,je n'ai pas pris les nos pres du starteur au dessus de la pan a l'huile mais ceux du casting (25364308) je vais prendre les autres nos plus tard encore merci les vrais connaisseur Mopar    

Le moteur avant démontage....
            Sur ces photos on voit la date du casting et les nos pres du starteur je pense qu'il a été assemblé a l'usine Hamtrack  Mi.       [/url]
             Le bloc a été coulé le 2-22-69 mais installer en 1970 d'où le double estampillage ,de plus il est prêt pour un six pack mais il a un air intake pour 4 barril ce moteur a surement été modifier soit a l'usine ou apres ?    

Bonjour Alain,

mon bloc est un HP2 mais il n'a jamais été un "SIX PACK", il avait les pièces de performance comme l'arbre à came, le carburateur performance, des tubulures d'échappement HP, un carter d'huile avec plus de contenance et un "baffle". Donc les blocs HP ou HP2 ne sont pas forcément des "SIX PACK".

Ton bloc 440 HP est très intéressant, il provient d'un Challenger ou un Cuda 1970 ("0B: 1970, usine de Hamtramck, Michigan) construit vers le dernier quart de 1969 je dirais ("115727", numéro de construction séquentiel de la voiture).

Si tu as le vilebrequin original avec le "vibration damper" original, ils sont différents du 440 Magnum ou Commando, le vilebrequin du "Six Pack" est balancé externe et ça se voit sur le "damper" avec une sorte de demi-lune. Corrigez-moi si je fais erreur...

RE: Eric Charron , merci de ta réponse ca va m'aider je te reviens avec les détails des que possible