Retromoteur à Ciney (Belgique)
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Retromoteur à Ciney (Belgique)
Salut, juste pour vous montrer un Hummer H2 sur notre stand dans une expo locale : Roues de 26 pouces, portes en élytre etc etc.
Même X-Zibit n'a pas ça ! (il n'a "que" des 24" et les portes satndard)
Personnellement je n'aime pas trop mais quel succès. En fait c'est un véhicule de démonstration d'un ami qui a un commerce de HiFi auto. Boom booom boooom
A côté de ça nous avons un nouveau cabriolet Stang, un Ranchero 1970 et un p-u Chevrolet. J'y retourne demain pour la fermeture, d'autres photos suivront.
Même X-Zibit n'a pas ça ! (il n'a "que" des 24" et les portes satndard)
Personnellement je n'aime pas trop mais quel succès. En fait c'est un véhicule de démonstration d'un ami qui a un commerce de HiFi auto. Boom booom boooom
A côté de ça nous avons un nouveau cabriolet Stang, un Ranchero 1970 et un p-u Chevrolet. J'y retourne demain pour la fermeture, d'autres photos suivront.
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Crazy Papy, Old'Mobile
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Re: Retromoteur à Ciney (Belgique)
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Re: Retromoteur à Ciney (Belgique)
Salut Eddy
Salutations
ma dire comme toiLes proportions sont étonnantes !
Salutations
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Je n'était pas collectionneur mais collecteur
Je me permet d'écrire sur ce forum parce que j'en suis un des batisseurs
o7 Leader : Wardog Org ..i..
427copoz- Bâtisseur
- Nombre de messages : 21172
Date d'inscription : 17/09/2004
Re: Retromoteur à Ciney (Belgique)
Une constatation cette année encore plus que les années précédentes, c'est la présence de plus en plus "envahissante" d'autos américaines en Europe.
Ce n'est pas négatif ni péjoratif mais il faut reconnaitre que des dizaines d'anciennes US viennent grossir régulièrement les rangs des concentres. Le cours très bas du US$ y est évidemment pour beaucoup. Quand on peut se payer une Caprice des '70s avec V8 et boite auto pour € 2 à 3.000 alors qu'une MGB ou une Austin Healey (bien souvent ré-importées de Californie !) se vendent facilement 15.000, jusque 30.000 parfois ...
Et puis la disponibilité des pièces (qui se paient aussi en $) aide beaucoup.
Restaurer une française est quasi impossible (sauf Citroën mais ce sont des Hollandais qui refabriquent et ce peuple est très ... commerçant ) et les anglaises ont des re-facbrications mais très méticuleuses et donc
Pour trouver une petite auto populaire des '70s il faut prévoir une restauration profonde et les prix sont rarement inférieurs à ceux d'une US potable... Là c'est la nostalgie de l'auto de papa ou de tonton qui joue.
Ce n'est pas négatif ni péjoratif mais il faut reconnaitre que des dizaines d'anciennes US viennent grossir régulièrement les rangs des concentres. Le cours très bas du US$ y est évidemment pour beaucoup. Quand on peut se payer une Caprice des '70s avec V8 et boite auto pour € 2 à 3.000 alors qu'une MGB ou une Austin Healey (bien souvent ré-importées de Californie !) se vendent facilement 15.000, jusque 30.000 parfois ...
Et puis la disponibilité des pièces (qui se paient aussi en $) aide beaucoup.
Restaurer une française est quasi impossible (sauf Citroën mais ce sont des Hollandais qui refabriquent et ce peuple est très ... commerçant ) et les anglaises ont des re-facbrications mais très méticuleuses et donc
Pour trouver une petite auto populaire des '70s il faut prévoir une restauration profonde et les prix sont rarement inférieurs à ceux d'une US potable... Là c'est la nostalgie de l'auto de papa ou de tonton qui joue.
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