chevelle

POSSIBLY THE RAREST ULTIMATE 1969 SS396 L78/L89 M21 4.10 CHEVELLE EVER FOUND HIDING 40 YEARS!!!



L'homme vient à la porte et dit: "Je vais commencer à y travailler dans quelques jours" ben oui

Je trouve courageux ceux qui s'embarquent, dans un projet semblable.

C'est comme Pierre Michaud, le journaliste automobile, qui se fait remonter une ancienne station, qu'il a trouvé dans un champ, il poussait un arbre dans l'auto.

Tout est à refaire.

Bizarre...ces deux Chevelle sont équipées de servo-freins, la deuxième à même l'air climatisé mais pourtant ni l'une ni l'autre ont une servo-direction.

Et c'était courant à l'époque.

Certains diront que pour les voitures Sport, çà donnait des HP de plus...  et un peu plus de précision à haute vitesse...

Mais ma première voiture, une Dodge Polara 1965 qui avait été achetée neuve par une dame d'un certain âge...il y avait également un servo-frein mais pas de servo-direction. C'est moi qui en avait installé un quand je l'ai acquise car ma blonde (aujourd'hui ma femme) habitait dans les avenues de Rosemont, et se stationner là, sur le bord de la rue, toujours en parallèle et serré entre 2 voitures, pour une grosse Dodge avec moteur V-8, c'était tout un sport...

À la même époque, mon père s'était acheté une '69 BelAir qui avait à peine un an. Celle-ci était équipée d'une servo-direction,...mais pas de servo-frein.  Comme quoi, tout était en option à cette époque.

Mau-Laval a écrit:Je trouve courageux ceux qui s'embarquent, dans un projet semblable.

C'est comme Pierre Michaud, le journaliste automobile, qui se fait remonter une ancienne station, qu'il a trouvé dans un champ, il poussait un arbre dans l'auto.

Tout est à refaire.

J'espère que le modèle en vaut la peine...  avec l'argent qu'il va dépenser, surtout s'il ne fait pas le travail lui-même.

effectivement la ford falcon 1969 de mon père était aussi power steering et non power brake , surement optionel comme tu dit .

sssob a écrit:Bizarre...ces deux Chevelle sont équipées de servo-freins, la deuxième à même l'air climatisé mais pourtant ni l'une ni l'autre ont une servo-direction.

Et c'était courant à l'époque.

Certains diront que pour les voitures Sport, çà donnait des HP de plus...  et un peu plus de précision à haute vitesse...

Mais ma première voiture, une Dodge Polara 1965 qui avait été achetée neuve par une dame d'un certain âge...il y avait également un servo-frein mais pas de servo-direction. C'est moi qui en avait installé un quand je l'ai acquise car ma blonde (aujourd'hui ma femme) habitait dans les avenues de Rosemont, et se stationner là, sur le bord de la rue, toujours en parallèle et serré entre 2 voitures, pour une grosse Dodge avec moteur V-8, c'était tout un sport...

À la même époque, mon père s'était acheté une '69 BelAir qui avait à peine un an. Celle-ci était équipée d'une servo-direction,...mais pas de servo-frein.  Comme quoi, tout était en option à cette époque.