Photos d’hier : La Ford Mustang à travers les années

Alors que vous pouvez lire le premier essai de la septième génération de Mustang, c’est le moment de remonter les années et de (re)découvrir les multiples transformations du pony car.

Lee Iacocca voyait le marché changer avec l’arrivée d’une nouvelle catégorie d’acheteurs : les baby-boomers. Il a imaginé une auto stylée avec un maximum de pièces existantes pour réduire les coûts. La Mustang est présentée le 17 avril 1964 et c’est un succès instantané. En mars 1966, la marque célébrait déjà le premier million d’exemplaires vendus. L’histoire était en marche.

La Mustang est passée à travers deux crises pétrolières, plusieurs crises économiques et a même failli être remplacée en 1989 par un coupé traction avant sur base Mazda (qui deviendra la Probe). Mais elle est toujours là aujourd’hui…

Bienvenue dans ce voyage dans le temps (en ordre chronologique) parmi les quatre premières générations du modèle.

En photo : Mustang modèle 1964 ½ et 1990



Ford Mustang 1964 1/2



Ford Mustang 1965 (devant le quatier général de la marque pour célébrer les 250 000 premiers exemplaires vendus)



Ford Mustang 1965 cabriolet



Ford Mustang 1966 fastback



Shelby GT-350 H 1966



Ford Mustang GT 1967



Shelby GT500 1967



Ford Mustang GT 1968



Shelby GT500 cabriolet 1968



Ford Mustang Boss 429 1969



Ford Mustang cabriolet 1969



Ford Mustang Mach 1 428 1969



Shelby GT500 cabriolet 1969



Ford Mustang Mach 1 1970



Ford Mustang Boss 302 1970


Ford Mustang 1970



Ford Mustang Boss 351 1971



Ford Mustang Mach 1 429 1971



Ford Mustang Sprint Edition 1972



Ford Mustang Coupe 1972



Ford Mustang cabriolet 1973



Ford Mustang II 1974



Ford Mustang II 1975



Ford Mustang II Cobra II 1976



Ford Mustang II 1977



Ford Mustang II 1977



Ford Mustang Cobra 1979


Ford Mustang 1980



Ford Mustang T-Top 1981



Ford Mustang cabriolet 1982



Ford Mustang GT 5.0 1982



Ford Mustang SVO 1984


Ford Mustang 1986



Ford Mustang GT 1987



Ford Mustang LX 1988


Ford Mustang LX 1990


Ford Mustang GT cabriolet 1991



Ford Mustang Cobra 1993



Ford Mustang 1994



Ford Mustang cabriolet 1994



Ford Mustang Cobra 1996


Ford Mustang cabriolet 1997



Ford Mustang GT 1999



Ford Mustang cabriolet 1999


Ford Mustang SVT Cobra R 2000



Ford Mustang Bullit 2001


Ford Mustang Mach 1 2003



Ford Mustang GT 2004 édition 40ième anniversaire



Ford Mustang SVT Cobra avec peinture mystichrome








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Source : GuideAutoWeb.com, par Hughes Gonnot
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Comme vous le savez tous, je suis un gars de Camaro/Corvette.

Mais j'aime quand même les Mustang......jusqu'en 1973.
Après çà....bof !!

Et bizarrement, la génération suivante 1974+ (celle que j'appelle "la génération Charlie's Angels"), si je ne l'aimais pas avant. De nos jours je l'apprécie un peu plus.

Signe qu'avec le temps, le monde change !!

Prototype 1966,

Ford Mustang 1966 fastback


Prototype 1967

Ford Mustang GT 1967

King Cobra 1978

Ford Mustang II 1977


Prototype 1982, le cabriolet est sorti en 1983

Ford Mustang cabriolet 1982

J'avais vu l'erreur pour la King Cobra, ce modèle semble un peu méconnu.

Pour la décapotable, c'est bien en 1983 qu'elles sont revenues, et l'avant était un peu différent des modèles 1982 :

mustang200ci a écrit:Prototype 1966,

Ford Mustang 1966 fastback

Le prototype à 3 feux arrière séparé, le modèle sorti ont les feux arrière dans un bloc chromé comme 1965

mustang200ci a écrit:Prototype 1967

Ford Mustang GT 1967

prototype 1967 il n'a pas les prises d'air sur le côté du toit !, rétroviseur intérieur modèle 1966, bumper guard avant sont peinturé sur le prototype et chromé sur modèle de série et ce qui est des fausses prises d'air dans le quarter du modèle de série sont de vrai prise d'air sur le prototype

mustang200ci a écrit:Prototype 1982, le cabriolet est sorti en 1983

Ford Mustang cabriolet 1982

Un détail, seulement à partir de 1988 que la Mustang va avoir le miroir sur la porte posé comme sur le prototype

Miroir dans le coin de 1979 à 1987 (cabriolet ou T-Top)


1988 avec miroir monté sur un pied   dans le style du prototype 1982

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Ma préférée restera toujours la première de toutes... une 64½ décapotable avec le petit V-8... et ce, même si je les aime toutes..

Moi ce sera toujours les fastbach de 69

sssob a écrit:.


  Ma préférée restera toujours la première de toutes... une 64½ décapotable avec le petit V-8...  et ce, même si je les aime toutes..

L'année modèle 64, offrait un choix de trois moteurs V8, d'abord le 260 p.c. de 164 H.P. (code F), à générateur, moteur offert seulement pour cette année, qui avait été offert avec la Falcon Sprint.

Il y avait aussi le 289 p.c., qui était disponible en 2 versions : 4 barils (code D), de 210 H.P., et «Hi Po» (code K), de 271 H.P.

PIERRE 01 a écrit:  Moi ce sera toujours les fastbach de 69

L'année 1969, apportait la nouvelle Mach 1, offerte en Fastback aussi appelée «Sportroof», seulement, qui allait devenir très populaire.