Volkswagen

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Message  Ti-Gaz le Mar 18 Déc 2007, 21:54

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Message  Invité le Jeu 27 Déc 2007, 12:08

ces plutot la voiture du peuple pas frileux .ya tu un deja qui a rouler dans sa coccimel a moins 30 sa prenait scarper pour deglacer vitre en roulant lol!

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Message  reghoule le Jeu 27 Déc 2007, 12:42

firebuick a écrit:ces plutot la voiture du peuple pas frileux .ya tu un deja qui a rouler dans sa coccimel a moins 30 sa prenait scarper pour deglacer vitre en roulant lol!

En effet, mon père ena vait une et c'était aps mal ça. Finalement il s,Est tanné et a fait installé la chauferette au gaz par le concesionnaire..fallait le faire lol! ÇA chauffait mais maudit que le char était plsut ellement économique...
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Message  Dom le Jeu 27 Déc 2007, 18:33

La chaufrette coutait plus cher de gaz que le char Laughing

Me belle mère en a eu une.
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Message  reghoule le Jeu 27 Déc 2007, 18:41

Mon père en a même eu une qui avait pas de gadge à gaz..de compagnie ils donnaient un gallon de gaz pour quand tu tombes en panne, le temps d'aller faire le plein crampé
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Re: Volkswagen

Message  p'tit.volks le Mer 07 Juil 2010, 10:08

Je rêve du jour où j'en aurai une dans mon entrée de garage! Ah, c'est beau rêver, non?

:droolll: lucoo :droolll:
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Message  picto 84 le Mer 07 Juil 2010, 11:33

moi j'en ai eu un pis c'etait pas si economique que ca si on compare a un 4 cyl d'aujourdh'ui
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Re: Volkswagen

Message  p'tit.volks le Mer 07 Juil 2010, 12:03

Je suis d'accord que peut-être certaines voitures équipées d'un 4 cylindre aujourd'hui sont plus économiques que la Beetle de l'époque... Cependant, avec la Beetle, le conducteur avait quand même un certain "feeling" si on la compare à une compact 4 cyl. d'aujourd'hui et tu seras probablement d'accord avec moi que la Beetle avait une silhouette bien particulière (qu'elle soit belle ou non, ça dépend des goûts de tous et chacun) et se démarquait de ce côté si on la compare encore aux compacts d'aujourd'hui qui sont selon moi des voitures qui se ressemblent pratiquement toutes et deviennent à un certain point "fade" (sans bien évidemment qu'elles le soient toute...) (à part peut-être la SMART qui se démarque de ce côté là...).
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Message  ADM le Mar 13 Juil 2010, 01:15

Les Beetle ont su faire leur place dans l'histoire thumright Et comme plusieurs vielles Américaines ou d'ailleurs ont les apprécient plus de nos jours pour leurs qualitées estivales qu'hivernales Laughing

Je me souvient qu'un ami de mon père était venu nous montrer sa nouvelle Coccinelle mauve a la maison , je devait avoir 7-8 ans (mi-70's environ) ca m'avait marqué quand il avait ouvert "le capot" et que c'était la "valise" qui se trouvait a la place Razz
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Message  p'tit.volks le Mar 13 Juil 2010, 08:36

ca m'avait marqué quand il avait ouvert "le capot" et que c'était la "valise" qui se trouvait a la place Razz [/quote]

lol! lol! lol!

C'est certain que c'était et c'est encore une voiture bien particulière!
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Message  revving350 le Mar 13 Juil 2010, 12:00

Cependant, avec la Beetle, le conducteur avait quand même un certain "feeling" si on la compare à une compact 4 cyl.

hummm, les gouts sont dans la nature mais je suis embarqué dans une et chauffer une autre. le pied dans le prelat en descendant une cote le vent dans le dos, maximum 90 miles a l'heure...un exploit. Avec le moteur qui fait un bruit de "métal qui frotte", j'ai chercher le certain feeling et j'ai pas trouvé...dsl! Mais, je comprend qu'elle fait partis du mythe, d'une génération, d'un époque et prend une place d'importance dans l'histoire. mon pere aussi me racontait les longues sessions de route l'hiver..au froid
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Message  p'tit.volks le Mar 13 Juil 2010, 15:57

Quand je parlais du "feeling", je la comparais aus petites cylindrées d'aujourd'hui (ex.: Toyota Echo, etc.). Je n'essayais pas de la comparer une Olds 442 ( Laughing ) ou à une Dodge Charger car je sais que de ce côté, elle n'est pas de taille Shit . Je la comparais à des voitures d'aujourd'hui qui ont la même vocation, c'est-à-dire, l'économie de carburant, se déplacer du point A au point B sans soucis, (ou presque lol! , la pédale de gaz qui reste collée au plancher!!!), ...
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Message  Invité le Mar 13 Juil 2010, 16:15

moi le bon coter de sa avant ere des 3 roue et 4 roue ont se fessait des dune buggy avec sa sa coutait presque rien ont etait 4 chum dans bout de st-rose laval a avoir sa

ont enleve le body (sur les plus vieux ) ont coupe le frame derriere le siege apres ont resoude sa ont installe un rack aux dessus du moteur pour la tank a gaz et une plate sous moteur pour le proteger et ont avait un dune buggy pas chere


plusieurs coccinelle ont ete saboter pour faire sa je suis surement pas seul

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Message  jo stationwagon le Mar 13 Juil 2010, 20:09

non vous n etiez pas les seul ...la famille a ma mere il etait 14 enfants ...a l adolesence il en avait chacun un ...un de mes oncle l avait meme mit 6 roue son volks avec des tires de tracteur 15 pouce ...pas arretable lol! lol! lol!
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Message  p'tit.volks le Mar 13 Juil 2010, 21:17

Je m'adresse à firebuick et à jo, mais si d'autres veulent le faire, c'est libre à vous, avec-vous des photos de ces dune buggy que vous pourriez mettre sur le forum?
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Message  Eddy le Mer 14 Juil 2010, 02:30

Salut p'tit.volks.
Dans mon coin il y avait un atelier qui fabriquait des buggies dans les '60-début '70s. J'y ai travaillé un temps. Le parton, Edmond Perry est maintenant un collectionneur réputé d'autos anciennes de qualité.

Nous produisions des buggies mais aussi des petits coupés sport et même un T-Ford replica (très stylisé !), tout ça sur base de chassis coccinelle, ainsi que des accessoires et préparations moteur pour cox.
Il y avait aussi un autre buggy sur base Renault R4 mais c'est une autre histoire.
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Message  p'tit.volks le Mer 14 Juil 2010, 08:40

Merci pour les photos Eddy! thumright
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Message  Invité le Mer 14 Juil 2010, 10:22

Je m'adresse à firebuick et à jo, mais si d'autres veulent le faire,
c'est libre à vous, avec-vous des photos de ces dune buggy que vous
pourriez mettre sur le forum?

desoler le ptit j ai pas photo de cet époque la

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Message  p'tit.volks le Mer 14 Juil 2010, 11:47

firebuick a écrit:
Je m'adresse à firebuick et à jo, mais si d'autres veulent le faire,
c'est libre à vous, avec-vous des photos de ces dune buggy que vous
pourriez mettre sur le forum?

desoler le ptit j ai pas photo de cet époque la

Pas de problème! Je suis capable de m'imaginer à quoi pouvait ressembler vos dune buggy. thumright
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Message  Eddy le Dim 08 Aoû 2010, 04:24

Salut les gars.
Hier nous avons participé à une balade pour autos anciennes ici dans notre coin près de Liège (Belgique). Il y avait deux buggies, je les ai photographiés pour vous...
Le premier est un APAL. l'emblème est le perron Liégeois, symbole des libertés de la ville au moyen-âge. LG les initiales de Liège.




Le second est un RITTER,produit par un concessionnaire VW de l'autre côté de la ville. Au début c'est APAL qui sous-traitait les carrosseries d'où une "certaine" ressemblance.



Les chassis de coccinelle étaient raccourcis de 30 cm ou, pour les versions longues laissés aux dimensions originales. Les moteurs 1200, 1300 ou 1600 étaient très souvent remplacés par des 1900 de Porsche 356 carrera super 90. Avec 450 kg et 90 cv ça déménageait plutôt pas mal. J'ai fait une saison de rallye en 1969 avec un tel engin... Le plus dur c'était pour virer lorsqu'on accélérait, les roues avant n'étaient pas toujours en contact avec la route puis aussi l'hiver, par -20°c, sans toit ni portes ni chauffage...
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