Fin du Dragster au CANADA ?

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Fin du Dragster au CANADA ?

Message  memez le Jeu 17 Jan 2008, 14:56

http://www.460ford.com/viewtopic.php?t=20721

J'espere seulement que celà n'arrivera pas coté Quebec...
Avez vous entendu parler de quelque chose à ce sujet?
Confused

I recieved this from Ron Biekx. This is not a hoax Please take the time to read and write a letter! Maybe some of you fine americans could voice your opinion it would be greatly apreciated.

The End of Canadian Drag Racing?

Racers, it seems the sky is truly falling. The Government of Canada is planning to implement a total and permanent ban on the use of leaded fuels for competition purposes, effective January 1st, 2009.
If this happens, Professional Drag Racing in Canada is over. Immediately, completely and forever. This isn’t the same as the challenges we’ve faced in the past. This time, they’re dropping the ‘Big One’.
No Pro Mod, No Pro Stock, No Top Fuel or Nitro Funny Car and no American competitors in any of our sportsman classes. Only Alcohol Funny Cars would remain unscathed.
Although many Canadian sportsman competitors run their cars effectively on unleaded racing fuel or methanol, any of our competitors using leaded fuel have two choices. Change or quit.
The legislation arrived in our office last week. We took the time to read the document from start to finish to make sure we weren’t overreacting. Then we talked to fuel suppliers, the IHRA and local politicians, including London’s Bud Polhill; a long-time drag racing advocate in the Canadian fuel wars.
What makes this bill viciously unfair is, they indicate that there may be increased health risks associated with leaded fuels than previously thought, and are advocating this change without any actual testing or proof. The US, Britain and Australia must not put much faith in this new information as they have no changes planned in their Leaded fuel for competition vehicles policies at volumes 10 to 100 times the annual Cdn. volume. Also the passing of this bill does not eliminate leaded fuel, it only eliminates our portion, which is 1.5% of the leaded fuel consumed in Canada (these are the Govt’s own numbers right in the report – see Industry profile) the remaining 98.5% is used as aviation fuel and they have been given a permanent exemption. (which includes private pleasure planes, etc.)
Bottom line, it’s as bad as it seems. The Canadian Government are legislating Canada’s largest racing facilities out of business. The document can be found on the Government of Canada website, under Canada Gazette Part 1, Dec. 22, 2007. The link to the document is: http://canadagazette.gc.ca/partI/2007/20071222/html/regle1-e.html

If you’re passionate about our sport, I can only beg you to call, write and email every politician you can think of, and let them know how you feel about your sport being forced out of existence.YOU NEED TO DO THIS ASAP AS THE COMMENT PERIOD FOR THIS ACTION CLOSES ON FEB 20th , 2008 and it will then be scheduled for a vote. Make sure the companies that tailor their businesses around the performance industry know as well. They’ve got a big stake in this too.

This is the link that takes you to the current Members of Parliament.
http://webinfo.parl.gc.ca/MembersOfParliament/MainMPsCompleteList.aspx?TimePeriod=Current&Language=E
On the left side of the page, you will see a text box labeled; Quick Search. Type in the name of your City or County to go to your local representative.

Some of Canada’s smaller tracks may in fact survive, as their facilities are geared toward handling smaller events, slower cars and fewer spectators. Canada’s Super-Tracks, that have invested millions and continue to invest in their facilities on a yearly basis, like Castrol Raceway and Grand Bend Motorplex will, in all likelihood, cease to be. Picture the Air Canada Centre in Toronto, without the Maple Leafs and the Raptors.
You know, it’s funny. No matter how many storms you weather, you never really believe that one big wave is going to hit, until you’re already upside down in the freezing water.

To all the Drag racing competitors, crew and fans; thank you for your support and let’s have a great year of racing in 2008. It may very well be our last.

Take care and play safe.
Ron Biekx; General Manager, Grand Bend Motorplex
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Re: Fin du Dragster au CANADA ?

Message  427copoz le Jeu 17 Jan 2008, 15:05

Salut memez

en francais ici thumleft

http://canadagazette.gc.ca/partI/2007/20071222/html/regle1-f.html

Salutations

_______________________________________________
Je n'était pas collectionneur mais collecteur

Je me permet d'écrire sur ce forum parce que j'en suis un des batisseurs
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Re: Fin du Dragster au CANADA ?

Message  memez le Jeu 17 Jan 2008, 15:41

Shocked
Chez nous, en France, l’essence plombée a disparu depuis 2000!
Plus d’essence avec plomb pour les voitures de route et compétition depuis longtemps!
Faut que chacun se débrouille avec des dosettes de substitut de plomb à chaque plein!
Crying or Very sad
Donc ici, plus le choix depuis bel lurette...
Faut dire qu’en France, ce serait plutot avec les diesels qu’on a des problemes de pollution...
74% de la population francaise roulent diesel...
Et ca fait les meme dégats que le plomb de l’essence, cancer etc à cause des particules rejetées par les gaz d’échappement. Les fines particules, celles qui ne sont pas retenus par le filtre à charbon
De toute facon, avec l’E85 qui est maintenantarrivé chez nous, ma Mach 1 Drag tournera avec ca!
Mr. Green
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Re: Fin du Dragster au CANADA ?

Message  Invité le Jeu 24 Jan 2008, 18:30

moi je sais quil ont fait sa pour le nitro et ces la raison qu il a plus de grand national a sanair car il avait plus nitro pour les top fuel et et non plus pour les pro stock je cropis alors sa me surprend pas

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Re: Fin du Dragster au CANADA ?

Message  Invité le Jeu 24 Jan 2008, 19:34

je ne pense pas que c'est a cause du gaz ,de bonne source, mon dit qu'il y avait anguille sous roches ,plus payant vendre le grand national au texas que de l'avoir a sa track , m. guertin est un petit vite dans bien des dommaine

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Re: Fin du Dragster au CANADA ?

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