Bijoux non réclamés

Salut Twister,

Le Cricket a sa place dans une exposition (Mopar ou ailleurs).

C'est rare et ça permet aux visiteurs de voir quelque chose que plusieurs n'ont jamais vue.

C'est pas un modèle à tout casser mais c'est une curiosité qui intéresse les gens.

Ça les fait parler en tout cas. C'est un début, la vengeance du Cricket sera terrible...

Jean-Marc

Bien d'accord avec toi Jean-Marc! On en voit trrrrrès peu dans les expositions au Québec... Je crois même que je n'en ai jamais à venir jusqu'à maintenant... En voir une, c'est certain que je la photographierais!

Domtruck a écrit:[
Il a des essuie-glaces et en plus, il est "full dénudé"

Salut
Sois patient, il y a surement quelqu'un qui va te dire que ça entre dans le concept des muscle cars...........

ca ferait drole ,un cricket avec un hemi

twister a écrit:ca ferait drole ,un cricket avec un hemi

Il y aurait un problème assez majeur, il n'y a pas assez de place pour mettre un HEMI, à moins de faire une réorganisation importante des composantes de l'auto...

Ca pouvait aller assez vite pour courrir quand même !


Malheureusement elle n'est pas une Plymouth a 100%

http://www.allpar.com/photos/dodge/1970/avenger.jpg

Une VolkswaDodge

p'tit.volks a écrit:

twister a écrit:ca ferait drole ,un cricket avec un hemi

Il y aurait un problème assez majeur, il n'y a pas assez de place pour mettre un HEMI, à moins de faire une réorganisation importante des composantes de l'auto...

Pas compliqué: Changer de char

Salut amateur(e)s de vrais autos,

Vous voulez changer d'auto mais vous ne voulez pas acheter un Cricket ???
La réponse...

Columbus 2010








Un beau Chrysler New Yorker 1956
Un survivor avec un moteur HEMI 354 p.c./280 c.v.
44 000 milles.
Peinture 2 tons de 25 ans...
Intérieur original.
Pas de rouille.
Transmission à boutons poussoirs.
Auto de la Californie, elle a passé la majorité de sa vie au Montana.

20 000$

Jean-Marc

P.S. Il n'y a pas de "PARK".
Vous pouvez enfermer le Cricket dans le coffre arrière...

Salut amateur(e)s de Road Runner,

Columbus 2010





Road Runner 1969
Clé en main, rien à faire.

30 500$

Jean-Marc

je suis acheteur, on arrete de chercher:) je vien de trouver ce que je cherchais

Salut Alain426,

Tu as du goût...

Jean-Marc

ce road runner 69 est exactement le type de muscle car que l`on voyait fréquemment ds mon coin ...... (rive sud mtl)

AVERTISSEMENT, il faut lire la mise-en-garde avant de consulter ce message.

CE MESSAGE S'ADRESSE AUX AMATEUR(E)S DE ROAD RUNNER SEULEMENT.
IL CONTIENT DES PHOTOS QUI POURRAIENT CHOQUER VOIR PERTURBER LES ÂMES SENSIBLES CAR C'EST UN MESSAGE 100% ROAD RUNNER.
IL COMPORTE DES SCÈNES CONTENANT DES NEZ ET DES AILERONS POUVANT NE PAS CONVENIR À UN LARGE PUBLIC AMATEUR.
LA SUPERVISION D'UN(E) ADEPTE DE ROADRUNNER EST RECOMMANDÉE AVANT DE LIRE CE MESSAGE...


Salut Alain426,





Le code téléphone du vendeur est le 937, c'est situé au sud-ouest de l'Ohio.
Ce n'est pas si loin (12-13-14 heures de route, ça dépend comment tu roules...).
Le vendeur indique 30 500$, ça veut dire qu'il s'attend à vendre sûrement dans les 25-30 000$.
Il faut arriver les pieds bien appuyés par terre devant le vendeur...
Je tiens aussi à te dire que j'ai photographié le véhicule mais que je ne l'ai pas inspecté de fond en comble.
Il a 58 000 milles (100 000 kilomètres).
Pour un 383 Road Runner Engine, il est à peine rôder...
C'est peu pour un 1969... Il a roulé dans le garage.
Néanmoins, si tu veux vraiment faire une "move", il faut bien l'inspecter avant...

À Columbus, il y avait un autre véhicule intéressant à vendre qui pourrait peut-être t'intéresser.
Le climat actuel est "sensible" sur le Forum mais je me dois de t'en parler...





Un vrai Superbird de couleur V2, 440HP-4V (4 barils), transmision automatique à colonne, banquette noire.








Un aileron qui dépasse dans une rangée de chars sur une exposition, ça fait toujours son petit effet (positif ou négatif)...





Le code régional téléphonique 501 se situe au milieu de l'Arkansas (autour de la ville de Little Rock).
C'est deux ou trois jours de voyage...
88 500$, c'est un très bon prix par les temps qui courrent...
88 500$, c'est plus que 33 500$, c'est vrai mais...
Ce n'est pas un survivor, il a déjà été rénové (pas restauré), il y a quelques temps.
Super propre, mécanique A1.

C'est un pensez-y bien d'acheter n'importe lequel véhicule ancien. Il faut voir loin...

Jean-Marc

P.S. xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx : "quand on sait qu'au départ ce n'était que des véhicules produits a gros volume et ce dans le but de faire de l'argent..." On doit se poser des questions graves. Devrait-on se lancer dans l'aventure de posséder un voiture ancienne ? Renions-nous notre âme en achetant un véhicule produit à gros volume et qui a été produit dans le but de faire de la vile argent ? Peut-on survivre en achetant un véhicule qui va honteusement augmenter de valeur avec le temps (ce qui n'est pas malheureusement l'appanage de tous les véhicules anciens) ? Que de grandes questions existentielles cela pose... Une minute de réflexion s'impose...

edité propos personnel

Jean-Marc Gaudet a écrit:

Je vois sur cette affiche un Charger 500. On pourrait presque avoir le Road 69 et le 500 pour le prix du Bird...

Ben

Jean-Marc Gaudet a écrit:Salut amateur(e)s de Road Runner,

Columbus 2010





Road Runner 1969
Clé en main, rien à faire.

30 500$

Jean-Marc

Très beau Road Runner!!!!!!!! Pas mal dans mes goût ce char là!!!!!!!!

Salut Ben,





Le Plymouth Fury Sport 70 à 8 750$ avec le 383-4V constitue l'aubaine de la semaine.

Il faut être un passionné des fuselages...

Jean-Marc

je check ca JMG et le 65 plymouth alter avec l'injection hillborn ca semble interessant

... Je rêve d'avoir une fusée, pour voler dans l'espace... thème d'émission connu des vieux grisonnants...
Ben

Salut Ben,

Si tu te décides à abandonner la forêt de Sherwood, tu pourrais essayer le mode familial, tu demeurerais dans le style fuselage...





Du power en masse...

Jean-Marc

P.S. J'ai été manger Chez Léon, les moules et les patates frites étaient écoeurantes. Les crevettes pas épluchées et la grosse écrevisse pas épluchée, c'était so,so... Pas un seul Mopar dans les environs.

Salut Ben,





Le moteur est un HEMI 5,7 L ou 6,1 L, je ne sais pas trop... Il n'est pas très original...

Jean-Marc

ca c est mon style de station

Moi aussi j'approuve, le station est beau en sacr....!!!

Salut Jean-Marc!

Cependant, il a l'avantage d'être plus économique et moins polluant (ouin, je sais...)!

Salut P'tit.volks,

Il est certain que les nouveaux HEMI 5,7 L et 6,1 L ont des avantages au niveau de la consommation d'essence et de l'anti pollution.
Ça ne se compare pas.

Le 426HEMI avait néanmoins une prestance que l'on ne retrouve pas avec les nouveaux moteurs.

Les couvercles de valves noires et larges et le purificateur à air étaient remarquables et impressionnants.





Ça donnait une touche particulière. Le moteur remplissait le compartiment moteur.

Aujourd'hui, ce sont les fils et les tuyaux qui prennent beaucoup de place...
Je suis nostalgique...

Jean-Marc

Jean-Marc Gaudet a écrit:
Ça donnait une touche particulière. Le moteur remplissait le compartiment moteur.

Aujourd'hui, ce sont les fils et les tuyaux qui prennent beaucoup de place...
Je suis nostalgique...

Jean-Marc

Et surtout un gros couvercle de plastique qui cache presque tout le moteur!!!