Charger 500 au quebec

On parle souvent des daytona et superbird au quebec sur le forum et on oublie de parler du 3 ieme aero car, le charger 500.

y en t il eu vendu neuf au quebec?
y en a t il presentement qui roule au quebec ou qui ont roulé dans les dernieres années?

j'ai oublié de spécifié 1969 en disant aero car je parlais de 1969.. pusque le 70 n est pas un aero car!

moi, j,en ai vendu un sur ebay vlà 2 ans, Charger 500 hemi 4 vitesses vert F8 intérieur vert... vendu au B.C.

sur ebay et les site de vente on en vois de temps en temps... mais ici au qc humm

vue a Ste Catherine en 2006 Le proprietaire est de montreal

je l avais jamais vu sur les photos de show au quebec... il semble vraiment beau avec sa couleur argenté... cependant domage de mettre des roue de cette taille sur une rareté pareille.....

as tu parlé avec le proprio ? depuis quand a til le charger? a t il été vendu au quebec? quelques info?

Ils sont supposés avoir le montant de toit chromé comme les DAytona?? Je l'avais vu également a cette exposition mais je n'avais pas noté ce détail.

ouep meme plaque sur les pillar A

salut NELS !!!!!

pour ta question ,,,,,,,,,,, je me doit de te répondre, mème si tu ne veux pas le savoir

j'en ai eu un CHARGER 500________________________________1970
tu auras deviné que je ne l'ai pas acheté neuf , mais je peux te dire juste une chose, j'en ai eu un et j'ai eu des méchants beaux trips dedans.
et c'etait un vrai 500


p'tite tranche de vie


merci

fredcuda360 a écrit:salut NELS !!!!!

pour ta question ,,,,,,,,,,, je me doit de te répondre, mème si tu ne veux pas le savoir

j'en ai eu un CHARGER 500________________________________1970
tu auras deviné que je ne l'ai pas acheté neuf , mais je peux te dire juste une chose, j'en ai eu un et j'ai eu des méchants beaux trips dedans.
et c'etait un vrai 500


p'tite tranche de vie


merci

héhé je suis sur qu il était très beau et qu il ta procuré beaucoup de plaisir et j'aimerais bien voir des photo de ce charger sauf que un 500 1970 sa n'a rien de vrm rare et aerodynamique

Le CHarger 500 69 Silver vient des US C'est un original 440 qui a maintenant un Hemi monté par un ancien de la NASCAR. Le proprio américain avait un original Hemi et celui-ci avec un 440, quIl a décidé de modifier. Personellement, j'aime beaucoup ces copies de Magnum 500 de 17'', juste assez gros... en fait j'aimerais bien les voir sur mon Chrysler!
Je ne me rappelle pas d'avoir vu un autre 500 69 au Québec.
Voici un article de Mopar Muscle: http://www.moparmusclemagazine.com/featuredvehicles/b_body/mopp_0602_1969_dodge_charger/index.html
Ben

Nelson a écrit:

fredcuda360 a écrit:salut NELS !!!!!

pour ta question ,,,,,,,,,,, je me doit de te répondre, mème si tu ne veux pas le savoir

j'en ai eu un CHARGER 500________________________________1970
tu auras deviné que je ne l'ai pas acheté neuf , mais je peux te dire juste une chose, j'en ai eu un et j'ai eu des méchants beaux trips dedans.
et c'etait un vrai 500


p'tite tranche de vie


merci

héhé je suis sur qu il était très beau et qu il ta procuré beaucoup de plaisir et j'aimerais bien voir des photo de ce charger sauf que un 500 1970 sa n'a rien de vrm rare et aerodynamique

peux-tu me dire combien il y en à au Québec en ce moment des 500 '70 ....mème si ce n'est pas rare.......
j'attend le chiffre....................

Il y a environ 10 ans je me souvient d'avoir vue un 500 1969 à une exposition à Sorel et je suis sûr qu'il était pas argent. j'ai pas plus d'info.

fredcuda360 a écrit:
peux-tu me dire combien il y en à au Québec en ce moment des 500 '70 ....mème si ce n'est pas rare.......
j'attend le chiffre....................

Difficile à dire, le 500 était un trim package en 70, assez commun... Je crois que j'ai des chiffres de production quelque part...
Ben

production pour 1970 = 27 264 unité
source = dodge charger registry 1970


je n'appel donc pas sa un char rare..... beau, cool a voir & a posséder bien entendu, c'est un charger j'aime tous les charger....

mais c pas un char rare et mythique comme le 500 69 ou le daytona....

Nelson a écrit:On parle souvent des daytona et superbird au quebec sur le forum et on oublie de parler du 3 ieme aero car, le charger 500.

y en t il eu vendu neuf au quebec?
y en a t il presentement qui roule au quebec ou qui ont roulé dans les dernieres années?

nels ta question est de savoir combien de 500 ROULE présentement au Québec ou qui on roulé dans les dèrnières années??? c'est ça?????
de savoir le nombre de production faite en 69 ou 70 tout le monde à un livre de référence,facile de savoir ça....on sait que s'est rare.
on s'entend qu'un 500 '69 il n'y a pas du en avoir gros ici, mème aujourd'hui.
je crois que les expos sont peut-être de bonnes sources de ceux qui roule sur nos routes au Québec et de mettre un nombre par le fait-mème.
donc, je serait curieux ,moi aussi,de savoir combien de 500 '69
roule encore,(2 ou 3 )et par la mème occasion de savoir combien de 500 '70 aussi,(parce que j'en ai rouler un 4 ans)il ne doit pas en avoir une tonne non-plus, mème s'il y en a eu plus de 27 000 construit.

fredcuda360 a écrit:

Nelson a écrit:On parle souvent des daytona et superbird au quebec sur le forum et on oublie de parler du 3 ieme aero car, le charger 500.

y en t il eu vendu neuf au quebec?
y en a t il presentement qui roule au quebec ou qui ont roulé dans les dernieres années?

nels ta question est de savoir combien de 500 ROULE présentement au Québec ou qui on roulé dans les dèrnières années??? c'est ça?????
de savoir le nombre de production faite en 69 ou 70 tout le monde à un livre de référence,facile de savoir ça....on sait que s'est rare.
on s'entend qu'un 500 '69 il n'y a pas du en avoir gros ici, mème aujourd'hui.
je crois que les expos sont peut-être de bonnes sources de ceux qui roule sur nos routes au Québec et de mettre un nombre par le fait-mème.
donc, je serait curieux ,moi aussi,de savoir combien de 500 '69
roule encore,(2 ou 3 )et par la mème occasion de savoir combien de 500 '70 aussi,(parce que j'en ai rouler un 4 ans)il ne doit pas en avoir une tonne non-plus, mème s'il y en a eu plus de 27 000 construit.

tu as raison il y en a surement pas une tonne... même que des charger 68 a 70 il n'en roule pas des tonnes non plus au quebec... il y en a quelques un par exposition sa reste des autos quand meme rare de nos jour sa tu as raison...

y'en avait un rouge a vendre chez John scotti autour de 2002/2003 il etait souvent annoncer sur la derniere page du auto hebdo.
Rouge avec un hemi si je me trompe pas.

Salut amateur(e)s de Charger 500 1969,

On se sait pas combien de Charger 500 1969 ont été assemblés.

Des sources disent 392 d'autres 369 unités.

Je "pense" que le vrai chiffre est près de 369... C'est très rare...

On devait en assembler 500 comme le nom le dit. Ça prenait 500 véhicules pour être éligible au Nascar. Ils devaient tous être 426HEMI.
La saga du Charger 500 69 s'est terminé en février 69 à la course de Daytona.
Chrysler a assemblé 503 (???) Daytona 69 1/2 en mai et juin 1969 pour courser en Nascar, la production véritable du Charger 500 n'avait plus d'importance pour Chrysler.

Les responsables du Nascar n'ont jamais compté les Charger 500 69 et les Charger Daytona 69 1/2 assemblés. Ils se fiaient à Chrysler.
Lorsqu'ils ont appris que Chrysler n'avait pas assemblé les 500 Charger 500 1969 obligatoires, ils n'ont pas pris de chance, ils sont venus compter les Superbird assemblés...

J'ai photographié un Charger 500 69 original, non réparé, non trafiqué, non repeinturé à Carlisle 2003.





Il n'y a pas de plaque chromé sur les montants avant du toit. Théoriquement, il ne devrait pas en avoir. Les plaques chomées sont un héritage des Daytona 69 1/2 qui proviennent des essais en soufflerie (mars-avril 69). Plusieurs propriétaires de Charger 500 69 ont trouvé les plaques chromés pluuuuus beaux et ils en ont "clippées" sur leur charger 500 69. Vers le printemps 69, ll est possible que la compagnie Chrysler en ait installées à l'usine. Je n'ai pas trouvé de code de commande pour les plaques chromées. Elles faisaient parti du "Daytona package" A11 (???) selon moi.

Curieusement, je n'ai pas beaucoup photographié le Charger 500 69. C'est le mal aimé des Charger (peu importe sa valeur actuelle).

Un Charger avec une grille avant de Dodge Coronet ordinaire... Ça fait pepique dans une salle de montre...





La grille conventionnelle Charger 69 est plus agressive et plus impressionnante. Les phares basculants donnent une touche de classe. Ça ne se compare pas.





Ce R/T 69 avec un 426 HEMI, c'est la classe...

Jean-Marc

le mal aimé des charger... ces vrais que c le moin beau si on le compare au modele de serie au phare caché, mais sa reste toute une voiture!

Salut amateur(e)s d'autos "upgradées",

Il est facile de prendre un véhicule d'une valeur moyenne et de lui donner de la plus "value".

Le Plymouth Grand Coupe, le Plymouth Belvedere/Satellite 1970, le Charger 500 1969. Ce sont tous des autos que l'on peut "améliorer".

Prenons le cas du Charger 500 1969.





Ce Charger 500 1969 vaut au moins dans les 100 000$(US).
Si la même auto dans la même condition s'appelait Charger Daytona 69 1/2, on pourrait facilement la vendre 200 000$, 300 000$, 750 000$ ou même 1 000 000$ ????





Un gars avec un Charger 500 69, qui vaut à peine un petit 100 000$, doit pleurer toutes les larmes de son corps.

Dans le fond, quelle est la différence entre un Charger 500 69 et un Daytona 69 1/2 ?
Il n'y a pas de différence sauf un aileron arrière en aluminium et un petit nez en tôle qui ont été rajoutés.








Ce Charger 500 1969 HEMI était à Columbus 2007 :





Il a besoin d’affection mais si quelqu’un a beaucoup d’imagination et qu’il commence à compter ses cennes noires, ça peut devenir facilement un Daytona 69 ½ à 200 000$ ou 300 000$.


Quelque fois, il faut voir plus modeste (Columbus 2007).




Ce Belvedere 1970 RH27 ou ce Satellite 1970 RL27 (on va mettre le membre 426hemi sur l’enquête) ferait un maudit beau 825e Road Runner convertible 1970 à peu de frais. Il n’y a eu que 824 Road Runner 1970 convertibles d’assemblés. Pourquoi ne pas doubler ou tripler la valeur d’un véhicule lorsqu’on peut le faire ???


Jean-Marc

P.S. Mes espions, disséminés dans le monde entier, m’ont fait parvenir la photo du projet extraordinaire que le membre 426hemi est en train de monter. Il reste à peinturer…

Salut amateur de blague (hemi426),

Il faut s'amuser dans la vie.

Les forums ne sont pas des débats idéologiques ou des thèses de doctorat.

L'important est de parler de notre sport et d'être le plus intéressant possible. Quelque fois, il faut en mettre un peu plus que la réalité.

Jean-Marc

salut amateur de véhicule a 100 000 $ modifié ( jean marc)

la réponse a ta question la difference entre le daytona et le 500 si je ne m abuse a moin que je fasse une erreur, le daytona a un code special sur le fender..... ce que le 500 nn auras pas!

Il y a un code spécial pour les Daytona ''A 11'' tel que cité pas Jean-Marc mais j'ai déjà lu qu'au début de la production, certains chars avaient le VIN de Charger R/T soit ''XS29'' au lieu du ''XX29'' habituellement utilisé pour les Charger 500 et Daytona.

Alors il se peut qu'un Charger 500 ou Daytona ait un VIN de R/T mais qu'il soit bien un 500 ou Daytona. Il n'y en a pas eu beaucoup et ces voitures soulèvent des interrogations à cause du VIN. Disons qu'il n'y ait pas grand chances pour qu'un de nous tombe là-dessus un jour, c'était juste pour dire que ça se pouvait.