MUSCLECARS D'AUTREFOIS....SUR COLLECT-A-CARD CORPORATION....

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Message  LAGELINOTTE le Jeu 10 Nov 2005, 16:23

:D Laughing

Salut 427copoz....

Ah ben là, j'en suis rendu a attendre les suivis de ces posts avec anxiétés....Je m'apercois, même si j'ai vécu la période des Muscle Cars dans les années qu'ils étaient produits que enfin de compte, je ne connais pas grand chose dans le domaine.

Ça me fait penser a l'Internet, je suis un usagé seulement, pas un spécialiste, ni un technicien, ni un programmeur....J'ai bien eu 4 vrais musclecars dans ma vie, mais j'étais seulement un usagé de ces voitures...je prenais ce qu'il y avait dans le showroom ou sur le terrain....Le vendeur n'était pas bien bien plus smatte pour essayer de m'éduquer...du moment qu'il faisait sa vente...

A la prochaine

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Re: MUSCLECARS D'AUTREFOIS....SUR COLLECT-A-CARD CORPORATION....

Message  invité0213 le Jeu 10 Nov 2005, 16:45

salut la gelinotte
y a une chose qui me titille pis t es bin libre de me repondre si tu veux
mais pourquoi LAGELINOTTE lol!

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Message  LAGELINOTTE le Jeu 10 Nov 2005, 17:15

:D Laughing

Salut Hulk....

Ok, pour une première partie...

Pourquoi La Gélinotte....hihihihihi

Mon bateau de pêche est baptisé La Gélinotte et ce pseudo me suit depuis très très longtemps...c'est dans la famille..hahahahahha




Maintenant, la prochaine question.... Rolling Eyes Ok, d'abord, pourquoi as-tu baptisé ton bateau La Gélinotte... Question

Je t'envoie un message privé...ok


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Re: MUSCLECARS D'AUTREFOIS....SUR COLLECT-A-CARD CORPORATION....

Message  LAGELINOTTE le Jeu 10 Nov 2005, 21:22

Carte photo numéro 8....

Dans les tout début....

1963 DODGE 426 RAMCHARGER





MOTEUR:
426 Pouces Cubes
425 H.P. a 4600 Tours Minutes

Optionnel: AUCUN

TRANSMISSION:
3 vitesses avec HurstShifter
Optionelle:
3 vitesses automatique TorqueFlite

PRODUCTION:
Non Disponible....?????? bizarre

Comme la NHRA Super Stock dans les drags continuait a attirer l'attention de la presse et du public, les manufacturiers commencerent a fournir des options pour chaque équipe de course....Ils y avaient certaines options pour améliorer les performances de ces bolides...soit augmentation des pouces cubes et réduire le poids des autos. Dodge avait choisi de fournir des devants fait en aluminium, commes les ailes, le capot et le pare-choc pour les deux versions, la version rue et version compétition, et avait sorti le 426 Ramcharger Wedge V8 avec deux carburateurs...

Beau set-up....

A la prochaine

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Message  LAGELINOTTE le Ven 11 Nov 2005, 09:40

Carte-photo numéro 9.....

Un autre modèle très apprécié.....

1969 CHEVROLET CAMARO Z28



MOTEUR:
302 Pouces Cubes
290 H.P. a 5800 Tours Minutes
290 Lbs Torque a 4200 Tours Minutes
Optionel: AUCUN

TRANSMISSION:
4 vitesses manuelle
Optionnelle:
3 vitesses Turbo Hydramatic

PRODUCTION:
Total 20,302

Introduit en 1967 comme un modèle a production limitée, ce modèle rendu en 1969, le Z28 était en forte demande par les acheteurs de véhicule haute performance. Le Z28 de 302 pouces cubes était enveloppé d'un joli manteau avec gros décalques et suspension spéciale. En 1969, un modèle spécialement modifié bati par Roger Penske et conduit par Mark Donahue gagna le championnat de la série SCCA Trans-Am





A la prochaine

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Message  427copoz le Ven 11 Nov 2005, 09:56

Salut

1963 DODGE 426 RAMCHARGER

C'est modèles font partie de l'époque pré-Musclecars



ceux qui avait l'air de char ordinaire mais qui était pas mal méchant Twisted Evil

Autre info ici....

http://members.fortunecity.com/1963_dodge/wedge00.htm

http://members.fortunecity.com/1963_dodge/wedge3.htm

BARRETT-JACKSON SCOTTSDALE 2002

Un Polara 500 celui la

http://www.barrett-jackson.com/auctionresults/common/cardetail.asp?id=168768

Salutations

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Message  Chevy38 le Ven 11 Nov 2005, 11:27

En effet 427copoz, étant donné mon âge, je me souviens très bien
de cette époque et de ces voitures de la compagnie Chrysler.
Oufff que ça marchait!

Il est vrai qu'au début des années 60 les produits Chrysler étaient un peu révolutionnaires
en ce qui concernaient leur apparence ... mais "maudit" que ça déménageait!
Ils avaient toute mon admiration ... tellement que je les trouvais
tous beaux malgré leur "laideur" affraid

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;)


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Message  427copoz le Ven 11 Nov 2005, 13:19

Salut

Pour la carte 9 Camaro z/28 1969

Les Camaro Z/28 1969 n'était pas disponible automatique Shit
toutes les Camaro Z/28 de premières génération sont 4-vitesses
a l'expection d'au moin une commande spécial en 1968
Une Z/28 convertible 1968
On peut dire que 99.999% des Camaro Z/28 de première génération
était 4-vitesses

Le nom Z/28 vient du code RPO

le suffix code du moteur pour 1969 était DZ

Beaucoup d'option rares était aussi disponible pour les Z/28

RPO JL8 4-disc brakes
Moin rares de nos jour mais assez spécial pour une Camaro en 1969



Sur cette photo une Z/28 RS Daytona Yellow avec l'intérieur Houndsthoot
jaune (assez rare comme combo )

Les Z/28 en 1969 était assembler soit au plan de Norwood (Ohio) ou encore au plan de Van Nuys Los Angeles, en Californie,

Pour la production de 20,302 sa varie selon certaine source aux alentour de 20,000
Une vielle histoire circule sur cette production de 20,302

sa dit qu'un gars aurait demander a GM combien de Camaro aurait sortie
en 1969 avec un 302 et le gars de GM lui aurait répondu
ah on en a sortie 20,000 des 302 en 1969 et le gars qui avait poser la question aurait traduit par 20,302 Smile

Sallutations

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Message  invité0213 le Ven 11 Nov 2005, 13:48

juste de meme pour info a ceux qui ne le savent pas la z28 convertible a été construite pour le pdg de gm pis le proprio actuel a refusé l an passé la bagatelle de 1 000 000 de dollard affraid

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Message  LAGELINOTTE le Ven 11 Nov 2005, 23:34

Carte-photo numéro 10.....

:D Laughing

Une autre assez rare s.v.p.....

1967 FORD FAIRLANE 500/XL 427

MOTEURS:
427 Pouces Cubes
410 H.P. a 5000 Tours minutes
476 Livres Torque a 3400 Tours minutes

Optionnel:
427 Pouces Cubes
425 H.P. a 6000 Tours Minutes
480 Lbs Torque a 3700 Tours Minutes

TRANSMISSIONS:
4 vitesses manuel
et
3 vitesses SelectShift automatique

PRODUCTION:
Not Available

La Ford Fairlane GT et GTA furent introduites en 1966 pour compétitionner avec la GTO. Le seul moteur disponible a ce moment fut le 390 Pouces Cubes avec 335 forces mais manquait un peu de pouvoir de punch a la fin. Pour augmenter le plaisir et les résultats et pour l'homologation du NHRA, Ford y ont installé un 427 Wedge dans la Fairlane 500 en 1967. La production exacte n'es pas connue mais semblerait que entre 300 et 500 furent construite.





A la prochaine

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Message  ADM le Ven 11 Nov 2005, 23:49

Il y en a un en resto présentement
Fairlane 500 . code R 427 2x4 , 4 vitesses , freins a disque , belle machine ! thumright

http://www.picturetrail.com/gallery/view?p=999&gid=8313385&uid=1482799


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Message  invité0213 le Sam 12 Nov 2005, 08:01

apres la mustang c est Twisted Evil LA voiture ford
le projet mustang terminé , pour les prochaines année c est ca que je veux,mais vu la disponibilitée des pieces ca va etre un projet longue haleine

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Message  427copoz le Sam 12 Nov 2005, 08:51

Salut

Un beau modèle ce petit Fairlane la
Un peu m'éconnue par plusieurs

le R code 427 de Ford
Un des meilleurs moteur Ford selon moi question performance

en 1967 Ford aurait pu le mettre dans des Mustang
quoi que c'est un moteur moin " streetable " que les 390 et les 428
Shelby en 1967/68 aurait pu le mettre ce 427 dans les Shelby mais non
seulement quelque une on recu des 427 des conversions de dealers

ils ne sortait pas tous avec le hood de fibre

Sud automobiles en avait un 427 Fairlane W code 427 4-vitesses
dans les plus rares encore un modèle club coupe
seulement 1 aurait été produit avec ce combo
club coupe 427 W et 4-vitesses



Pour la production certaine source parle de 153 Fairlane 427 en 1967


Salutations

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Message  Greaser le Sam 12 Nov 2005, 09:39

J'aime bien ces Ford la!

C'est vrai qu'ils sont meconnu, ce qui fait qu'il sont encore achetable Laughing

J'aime bien aussi ce petit model chez mercury Comet ou Cyclone ...chu pu sur


Greaser
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Message  427copoz le Sam 12 Nov 2005, 09:48

Salut Greaser

J'aime bien aussi ce petit model chez mercury Comet ou Cyclone ...chu pu sur
Ceux la était des Mercury comet Cyclone
celui sur la photo a la hood en fibre

L'équivalent du Ford Fairlane mais dans de division Mercury
Disponible lui aussi avec le 427

Il me reste quelque pièces mineur de Comet Cyclone GT 1966
comme le couvert du coffre a gant un belle pièces en métal blanc lignée
avec le crest Cyclone GT 8)

Salutatioms

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Message  Dom le Sam 12 Nov 2005, 11:00

Un Fairlane ou un Comet Cyclone c'est un des rares Ford que je serais pret a acheté Twisted Evil Venant de ma part c'est un exploit Mr.Red

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Message  invité0213 le Sam 12 Nov 2005, 12:02

si vous voulez vous CRINKER un fairlane avec les lumieres over under,depechez vous le prix montent pis y en a pas des tonnes
y a un broker a ottawa qui ne fourni plus a la demande

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Message  LAGELINOTTE le Sam 12 Nov 2005, 17:37

Carte-Photo numéro 11......

:D :D

1969 DODGE CHARGER R/T

MOTEURS
350 Pouces Cubes....(Huhh!!!!...????)
310 H.P. a 4800 Tours Minutes
390 Torque a 3200 Tours Minutes

Optionnels:
440 Pouces Cubes
375 H.P. a 4600 Tours Minutes
480 Torque a 3200 Tours Minutes
et
426 Pouces Cubes
425 H.P. a 5000 Tours Minutes
490 Torque a 4000 Tours Minutes

TRANSMISSIONS:

3 vitesses TorqueFlite Automatique

Optionelle:

4 Vitesses Manuelle

PRODUCTION:

Total: 20,100

Le Dodge Charger fut un succès avec son style, son luxe et ses performances. Chassis de 117 pouces, le gros Charger était aussi excellent en comportement sur la route grâce au bar antirouli de torsion, et les ressorts semi-elliptique arrière. L'intérieur, choix de sièges baquets ou plein largeur étaient disponible soit en tissu, vinyle ou cuir...







A la prochaine,

Réjean (La Gélinotte) 8)


Dernière édition par le Sam 12 Nov 2005, 18:30, édité 1 fois

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Message  ADM le Sam 12 Nov 2005, 17:44

350 dans un Charger R/T ??

318 ou 383 peut-être et encore ... dans un R/T ??? scratch

Reste que c'est un des plus beau de l'époque Muscle car ! Twisted Evil

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Re: MUSCLECARS D'AUTREFOIS....SUR COLLECT-A-CARD CORPORATION....

Message  427copoz le Sam 12 Nov 2005, 17:57

Salut

Ouin méchante erreur sur cette carte Shit

le Charger R/T 1969 440 en équipement de base ou le 426
HEMI en option

Salutations

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Message  LAGELINOTTE le Sam 12 Nov 2005, 18:28

Salut a toi....

Je l'a voyais venir celle là.... Laughing

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Message  LAGELINOTTE le Dim 13 Nov 2005, 10:58

Photo-cartes numéro 12....

1970 AMC MARK DONAHUE JAVELIN

MOTEURS

360 Pouces Cubes
290 H.P. a 4800 tours minutes
395 Livres Torque a 3200 tours minutes

Optionel:

390 Pouces Cubes
325 H.P. a 4800 tours minutes
420 Livres Torque a 3200 tours minutes

TRANSMISSION:

3 Vitesses manuel
ou
4 vitesses manuel
ou
Shift Command trois vitesses automatique


PRODUCTION:

Javelin..... 8,496
Javelin SST.... 19,174

Total : 28,210

L'édition spéciale Mark Donahue fut lancée en 1970 comme faisant partie de la série Trans-Am comme effort pour homologué le Javelin. Basé sur le populaire SST, la série Mark Donahue était équipé du 360 pouces cubes avec un spoiler spécialement construit. Tout les Javelins avait un devant modifié qui était aussi celui du AMX. Sièges bacquets haut et la transmission 3 vitesses au plancher. Le modèle SST avec aussi un enjoliveur de (rim-blow steering) et des couvres moyeux pleine couverture.....





Deux autres modèles bien distinct de l'année vont suivre avec les photos numéro 14 et 16....

A la prochaine

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Message  LAGELINOTTE le Lun 14 Nov 2005, 14:53

CARTES-PHOTOS NUMÉRO 13.....

J'aime beaucoup le look de ce modèle Ford....

1963 FORD GALAXIE 427

MOTEURS:

427 Pouces Cubes
410 H.P. a 5600 Tours Minutes
476 Livres Torque a 3400 Tours Minutes

Optionnel:
427 Pouces Cubes
425 H.P. a 6000 Tours Minutes
480 Livres Torque a 3700 Tours Minutes

TRANSMISSION

4 Vitesses Manuel Borg Warner T10

PRODUCTION

Total.....4,895

La compagnie Ford conduit la performance mondiale avec l'introduction de la version Rue et Strip avec le 427 Galaxie Fastback. Introduit dans le milieu de l'année de production, le Fastback Galaxie était pour augmenter les chances de Ford dans la série NASCAR. Aussi, Ford choisi d'offrir une version pour les Drag avec le 427. Ceux-ci venait équippés d'un capot et des ailes en Fibre. Pour encore diminué le poid, les pare-chocs en aluminium y fut ajouté, la radio et chaufferette et l'insulation furent enlevés pour diminué le poid. Tout les 212 de ces modèles légers étaient équipés du 425 H.P. du moteur 427 avec le 4 vitesses manuel. La version pour la population en générale des galaxies étaient biens habillés, avec des finitions luxueuses intérieures et une longue liste d'options étaient disponible.





A la prochaine....

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Message  427copoz le Lun 14 Nov 2005, 14:53

Salut

Les 1970 Javelin SST édition Mark Donahue signature édition
sont de la même classe que les 'Cuda AAR Challenger T/A
Boss302 Mustang Cougar Eleminator Boss 302

Des Ponycar édition Trans AM version de rue

http://www.amx-perience.com/MarkDonohueJavelin.htm

Salutations

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Message  427copoz le Lun 14 Nov 2005, 15:18

Salut

Pour les Galaxie 1963 (carte 13)

Ils sont de la même classe que le 1963 DODGE 426 RAMCHARGER
de la carte 8

Période pré-MuscleCars (full size)

disponible en verson de rue ou encore en version Lightweight
pour la course



http://www.carlislemediasite.com/content.asp?ArticleID=261

http://www.galaxie.com.au/drag_racing.html

http://www.galaxie.com.au/racing.html

sa fait bizarre de voir des Ford Galaxie 1963 en action dans des courses
un peu partout dans le monde
France Angleterre Australie etc...

Salutations

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