Radiateur qui fuit

Salut , mauvaise nouvelle en sortant mon auto ou plutot en arrivant a la maison en fin de semaine ... je me suis apercu que mon radiateur fuyait . Est-ce que ca vaut la peine d'y mettre une petite bouteille "anti-fuite" pour pour quelques semaines ou c'est de l'argent tiré dans le poele ?

Aussi changer un radiateur pour quelqu'un qui n'a jamais fait ca mais qui aimerais bien apprendre est-ce bien compliqué ?? Restera a magasiné (et trouvé le bon modèle) mais c'est une autre étape j'y reviendrais

Est-ce que ca vaut la peine d'y mettre une petite bouteille "anti-fuite" pour pour quelques semaines ou c'est de l'argent tiré dans le poele ?

de quel auto tu parle ton nouveau buick regal tu pour faire couple de semaine tu peu essayer mais souvent ca bouche pas juste la fuite


et changer un rad ces pas trop compliquer mais souvent les hose sont coller et tu doit faire attention si les tuyau pour la transmission sont rouiller et coller sassurer que juste la bolt tourne et non le tuyau

Salut , non c'est pour le Skylark

Je vais jeté un oeil

les buicks on le meme probleme ces temps ci ! moi aussi jai eu une surprise en sortrant mon bolide samedi?ss

Pour tenir quelques jours, rouler sans pressurisé le système (au bouchon) et trainer des bidon d'eau pourrait faire l'affaire.

..et un conseil si tu change le rad, sois-doux avec ton fan shroud, le vieux plastique ca casse tellement vite!

mets du loose nut sur les bagues de lignes a transmission pendant 3-4 jours pour etre sur qu`elles auraont eu le temps de se relacher .


facile a changer si tu n`as pas air clim:

tu retires les bolts qui retiennent .le shroud au support du haut ....tu retires le support en haut ;3 ou 4 bolts ..... tu enleves ton ventilateur qui tiens par 4 bolts a tetes 1/2 .....souleves ton shroud
(normalement inséré ds 2 clips en bas ,mais vérifies si pas bolté au cas ou )

tu deserres les deux lignes de refroidissment de la transmission ( sois délicat pour pas les maganer ) ( un coup sec pour les décoller)

tu enleves les deux boyaux de caoutchouc ( fais attention peuvent etre collés) ( inseres un ti pic tranquillemnt entre boyau et rad et fais le tour tranquillement )
et voila tu souleves le rad hors du char ...
profites en pour faire un refresh sur support de rad tant quà y etre

Merci des conseils , je ne veut pas le changer cette semaine mais pas trop retarder non plus , pour le fan shroud ca va je l'ai déja enlevé dans le passé pour le nettoyé , je vais faire quelques lecture dans mon shop manual d'ici ce temps la , si il y a d'autres précaution n'hésitez pas ca pourrait servir a d'autres personne plus tard qui sait

oui c'est pas trop dur a faire, si je serais pas si loins j'irais te donné un coup de main

Très important de ne pas mettre de bouche fuite dans ton radiateur car ça va faire de la gomme partout dans tout le système.

ne cherche pas un radiateur usage,il peut etre pire que le tien.ne cherche pas
un radiateur neuf non plus c est trop cher pour rien .dans chaque ville d importance,
tu va trouverune shop specialise en radiateur. on va te le reconstruire avec un
nouveau nid d abeille. ce sera beaucoup plus economique.

Salut

Dans certain cas,tu as juste besoin d'une petit soudure et pas besoin de le refaire au complet.

custom53 a écrit:Salut

Dans certain cas,tu as juste besoin d'une petit soudure et pas besoin de le refaire au complet.

Ca va être en plein ca pour mon cas !

Y a t-il des places entre Scott et Lévis qui font ca ?

ca ma couter 42$ pour faire souder le mien a stgeorges...un neuf cest 340$$(4 passes)

Bon , mauvaise nouvelle

J'ai commencer mercredi soir tout allait bien sauf que une des 2 vis (qui part de la trans) n'a pas voulu collaborer , disont qu'elle était déja 'rondes' et coller en partant , si je la sort avec des pinces (en la rachevant) est-ce qu'on peut juste la remplacer par une neuve sans retoucher a la ligne vue que le bout est comme évasé pour pas qu'elle passe droit ?

comme je peu comprendre

cé ça qui est fini le raccord fileté


ça va te prendre un autre , et aussi cet chose pourait t`aider a racorder les deux bouts de tuyau d`acier , mais attention quand tu va reviser le raccord fileté dans les filets de ton radiateur , faut pas scraper les filets




en tous cas moi cé avec ça que je me suis dépanner , et ça fonctionne

coupe ton bout evasé et fait un fraisage doubvle comme sur une ligne a brake.ca devrais faire

As tu asseillé avec des pinces étaux (Vise Grip) avec machoire plate ?

Bien serrer et tu essaie de la dévissé fermement mais si tu voie que tout veux arracher essaie pas trop longtemps

C'est enlevé , va resté a changer mes 2 raccords qui sont fatigués de la vie , avoir un garage ou un peu plus de soleil (chaleur) ca ferais longtemps que se serait fait Je confirme que c'est bien simple a faire

Je vais en profité pour flusher mon antigel avec la recette de Tendermonster en le remettant .

Buick68 a écrit: Je vais en profité pour flusher mon antigel avec la recette de Tendermonster en le remettant .

Cossé ça

Salut Domtruck , c'est ici :
https://tribuneauto.forumactif.com/enfer-mecanique-f14/flush-d-antigel-t588.htm

Merci Buick68
Toute une recette, je connaît les produits de rinçage conventionnel mais le Lestoil
C'est à suivre, tiens-moi au courrant