Grand Prix 1983 : frame off pour un week end :)

Un copain a moi s est offert un GP de 83 , avec un 302 ( je crois .. )
L auto semble globalement saine , mais y a un leger souci au niveau du frame .... Sous la valise , c est pas mal mangé par la rouille .
Heureusement, c est le seul endroit malade . Etant donné qu il n y a aucun poids la dessus , mis a part la valise elle meme , je pense qu on peut reparer sans trop se poser de questions .
Le truc c est que ni chez lui ni chez moi on ne peut sortir toute la caisse , bref un vrai frame off ... L idée ca serai de debolter le body , de le lever seulement a l arriere pour que j ai acces pour reparer , ( decoupage et soudure , c est du 3/16 apparemment ) et remettre tout ca en place vite fait
C est possible ca ? Oui bien faut t il tout demonter pour lever le body du frame ?

Quelques photos de la malade :

Salut, je ne peu t'aider pour tes réparations sur le frame mais pour le moteur il s'agit probablement d'un 305 héhé

C est fort possible , j y connais rien et j ai pas de memoire

nali a écrit:Un copain a moi

On nage pas en pleine fiction là ?
Sérieusement ça se fait ton truc, c`est pas vraiment compliqué et comme tu dis la partie AR ne fait que supporter la valise, mais portes une grande attention à la partie juste devant les roues AR, celle qui retient les bras de suspension, si c`est pourri derrière les roues, il y a des bonnes chances pour que ça le soit devant aussi

Heureusement, c est le seul endroit malade . Etant donné qu il n y a aucun poids la dessus , mis a part la valise elle meme , je pense qu on peut reparer sans trop se poser de questions .

ce que tu raporte la ces probleme no1 de tout les G body autrement dit la premiere chose a verifier

ces pas completement vraie qu il y a aucun poids il a poid du bumper arriere et quand il va etre casser ton bumper arriere va baisser je voie que tient a pas encore bouger

le probleme ces trou pour retenir le body est directement ou la roue arriere envoie tout sable boue et calcium dans se trou et sa pourit mais ta surement vu pire et j ai confiance que tu va trouver solution


en passant ces bien un 305

si cest juste en arriere des roues il se vend des frame fait sur mesure qui senboite parfaitement et la reparation de parais pas du tout
conrad lozier
woodstock ontario
519-537-7214

Merci les gars
D apres ce que j ai vu , le dommage n est effectivement que a l arriere , le reste a l air correct mais bon ... Couché sous l auto un jour de pluie , on vois pas tout ...
Fanamc : sisi , j ai des copains Bon , je paye pour ca , mais bon ...

Le messieur qui fait les bouts de frame (Conrad) est inscrit sur le Forum

https://tribuneauto.forumactif.com/profile.forum?mode=viewprofile&u=1209

Arf ... Elle est bien bonne celle la ...
Merci Buick68

tu peux faire confiance a mr Lozier ...j`ai commandé 3 pieces de lui...meilleure qualité que d`origine en plus ....
il vends les bouts de frame $115.00 chacun...vérifies bien les renforts de la carosserie meme, qui s`appuient sur le frame a cet endroit
car meme si mon frame était parfait les renforts étaient assez rouillés ( je les ai changés)

Ok , je file en France la semaine prochaine , et a mon retour je repare ca .
Quand 2 gars en qui j ai confiance sot rassurants , j ai tendance a les croire

Les G-Body ont beaucoup de problème avec les frames arrières. Ils font une courbe derrière la roue et ramasse toute la cochonnerie de nos belles routes...de plus, la sortie d'exhaust est juste dessous à cet endroit, ce qui n'aide pas (surtout ceux qui ont sortis l'hiver)...

L'autre endroit a surveiller est la ''puck'' près du catalyseur sous les pieds passagers, souvent le dessus du frame est abimé et on ne le voit pas au premier regard...

De belles voitures confortables à conserver...

je peux affirmer que mon cutlass était vraiment propre lors de l`achat ......

et pourtant ,malgré tout j`avais 4 bushings de finis et les appuis ds frame a ces endroits aussi ...;-(

les 4 bushings derriere les 4 roues étaient passées au travers du frame du a la corrosion du sel emprisonné entre bushings et frame
et le pire ds tout ca est que tout semblait parfait ....c`est lors de la vérification des bushings avec un barre pour pryer que j`ai vu petit mouvement ...et en enlevant les bolts j`ai remarqué les défauts ...de la enlever le frame et réparer tres simple a coup enlever frame ;-(

je fus chanceux car le frame meme est parfait ,,, quoique c`est tres facile de changer les deux partis arriere lorsque enlevé de souys le char !

Bigdan , j ai vu tes gros trous
Si on avait un garage avec mon pote , ca irait , mais mon 12 x24 et son dehors on va s arranger ..
Si on sors les sieges et le reservoir , ca doit suffirre pour lever le body
Le frame en question n est pas trop malade , il ne necessitte pas une intervention de M. Lozier , de la tole 3/16 et un marteau / welder dans des mains d ex francais ca va arranger ca
Promis je ferai des photos

ce qui m`inquietes le plus ,c`est que tu redeviennes tout francais ds le procédé!

je sais bien qu`un jour tu vas me la remettre celle la !

Bigdan , j ai vu tes gros trous

dan a des gros trou ou sa

Je me doutais bien que un allais catcher ....

il est temps que tu partes toi la ! avant de dire des sottises ! LOllll

il parles des trous de mon frame évidemment .... a moins que ce soit mes narines ...oupsss

on passes a aut`chose