carburateur ajustement

Je me suis acheter un carter avs 4401 pour mon auto. Je vais le poser cette semaine. voici le modele de carbu

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Rebuilt-Carter-AVS-4401S-Carb-Mopar-Super-Bee-383-335-h_W0QQcmdZViewItemQQ_trkparmsZ72Q3a1205Q7c66Q3a2Q7c65Q3a12Q7c39Q3a1Q7c240Q3a1318Q7c301Q3a1Q7c293Q3a1Q7c294Q3a50QQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQhashZitem4a97dd5996QQitemZ320375445910QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

j'aimerais savoir comment bien ajusté ce carbu ?

je vois les 2 vis a l'avant... a quoi serve exactement ces 2 vis ?

quel est la procedure a suivre pour ajuster ces vis?

les deux vis en avant ds la base sont pour ajuster le mélange au idle

tu pars la voiture attends qu`il soit a la température d`opération genre 180 deg .

tu fermes une vis lentement jusquà ce que ton idle baisses et que le moteur sembles cafouiller tu rouvres la vis jusquà ce que ton idle reviennes stable ...tu répetes procédure avec autre vis .
de cette facon ton idle seras stable et tout pres du mélange idéal .

pour t`assurer que ton ajustement est bien ,arretes le moteur fermes les vis en vérifiant exactement les nombre de tours ....
ceci est pour t`assurer que tu as environ meme ouverture des deux vis ,pour éviter que tu est favorisé un coté au détriment de l`autre.ils doivent sensiblement etre égaux ....

ok c les vis de gaz ou de l air?

gas

l`air passes toujours par la grande ouverture

donc c lajustement des flotte?

les deux vis comme dit ``bigdan`` cé pour ajuster le mélange air/essence , ça pas rapport avec les flottes , ça cé une autre histoire...

Nelson a écrit:donc c lajustement des flotte?

pour ajuster les flottes ,tu dois ouvrir le carburateur ....tu n`as pas a faire ca.

fais ce que je t`ai mentionné plus haut pour commencer .....

moi me sert d une gauge a vacuum je tourne les vis pour avoir le plus de vacuum possible

bigdan a écrit:... tu fermes une vis lentement jusquà ce que ton idle baisses et que le moteur sembles cafouiller tu rouvres la vis jusquà ce que ton idle reviennes stable ...tu répetes procédure avec autre vis...

Salut bigdan,

Est-ce que tu tournes la vis en continu, lentement, ou tu y vas par quart de tour en attendant un peu et en écoutant

cé drette ça , lentement en continu mais cé important que ton moteur soit a la température d`opération genre 180 deg

Benhur a écrit:

bigdan a écrit:... tu fermes une vis lentement jusquà ce que ton idle baisses et que le moteur sembles cafouiller tu rouvres la vis jusquà ce que ton idle reviennes stable ...tu répetes procédure avec autre vis...

Salut bigdan,

Est-ce que tu tournes la vis en continu, lentement, ou tu y vas par quart de tour en attendant un peu et en écoutant

c est assez compliquer un carburateur rebatit en neuf tu peu avoir 7 ajustement a faire avant de le bolter sur le moteur
par la suite tu ajuste les 2 vis a la base du carburateur a l avant (1barril =une vis) (2 et 4 barrils 2 vis) c'est le mélange de gaz au idle moi j'ouvre les 2 vis a un tour environ et demarre le moteur lorsqu il est chaud comme dit plus haut
une par une en cherchant le plus haut regime possible tu en ferme une et écoute ton moteur il va commencer a baisser et par la suite devisse et il va commence a baisser trouve le centre du devisser et visser fait la meme chose avec l autre vis par la suite j'ajuste mon idle avec la vis a idle situer sur le throotle et reverifie le tout si sa reste ok comme ca