Salut tout le monde

Les Trans Am de base comme la mienne avait un 6.6 litres de 185hp environ et dans le catalogue il y avait l'option T/A 6.6 qui de mémoire avait 220hp, toujours dans les moteur Pontiac.

Un autre différence pour le T/A 6.6 c'est les couvert de valves chromé d'origine.

Un autre différence pour le T/A 6.6 c'est les couvert de valves chromé d'origine.

et la gear etait 3.23


et T/A 6.6 a ete fait pour remplacer le 455 plus fort avec moins pouce cube

il avait des 400 pontiac en 77.

Salut .
Comme camaro/trans-am l'a dit le bouchon de remplissage d'huile ca dément pas tres facile avec ca a indentifier. Si il y a plus de 5 boulons par couvert de valves c'est pas un Pontiac. Autre particularité le cylindre le plus avancé n'est pas le no 1 mais le deux il est le seul V8 américain avec cette particularité.
Full.

une de mais amie avait acheter neuve pontiac tramsam 1978 moteur 400 pontiac 6.6 t-a manuel elle était noir avec l,intérieur tan 4vitesse les couvert de valve était chrome de compagnie j ai fait l,entretien de cette voiture .j ai été le deuxieme propriétaire pendent 7 ans

rick a écrit:une de mais amie avait acheter neuve pontiac tramsam 1978 moteur 400 pontiac 6.6 t-a manuel elle était noir avec l,intérieur tan 4vitesse les couvert de valve était chrome de compagnie j ai fait l,entretien de cette voiture .j ai été le deuxieme propriétaire pendent 7 ans

C,était une T/A avec l,option W72 performance package.Le moteur avait 220 hp contre 180 hp sans cette option(pour moteur pontiac et non oldsmobile qui je crois avait 185 hp).En 1977 une T/A avec cette option avait 200 hp contre 180 hp sans l,option.En 1979 si une T/A était équipé d,un moteur pontiac(T/A 6.6),c,était automatiquement avec l,option W72 performance package de 220 hp et ils étaient seulement manuelles.En 1977,les codes moteurs des W72 étaient WA pour une manuelle et Y6 pour une automatique.En 1978 les codes étaient WC pour manuel et X7 pour automatique et en 1979 le code était PWH et seulement manuel.

http://www.wallaceracing.com/enginesearch4.htm