Demande d'aide

Bonjour a tous les ABC je voudrais savoir si il aurais quel qun de drummondville qui pourrais instalé un 350 dans un s-10 blazer ..... le message est pour mon frere .... il a deja le moteur il reste qua l'instalé dans le vehicule

reponce en PV sil vous plait merci

parle a chevy75 c'est ca specialité les 350

thanks

Ya aussi pathou99 qui a déjà fait ce genre de swap dans un blazer, pas mal pareil au s-10!!!!

mais ej sais pas si on peut gardé la transmission d'origine dessu ou bien faut quon installe la transmision qui a avec le moteur ... cher pas si sa derange dekoi

ces quoi le mecanique presente si ces un 4.3 sa fit direct

ouais ses un 4.3 qui a dedan

un 4.3 est un 350 moins 2 cylindre donc le devant et derriere du moteur ces pareil juste un peu plus long

firebuick a écrit:un 4.3 est un 350 moins 2 cylindre donc le devant et derriere du moteur ces pareil juste un peu plus long

Merci pour l'info firebuick

4x4 ou 2x4 le Blazer ?
Un 2x4 c'est tres facile mais un 4x4,ca coute un peut plus cher a modifier.

Si tu veux d'autre info,demande le moi

Pour un 4x4,il y a des kits qui se vendes :http://www.s10v8.com/store/
Ils ont meme un livre complet que tu peut acheter pour faire le swap parfait sans aucun trouble.

Pour un 4x4:
-La transmission est bolts-on .Verifie si c'est une 4l60 ou 4l60E.Si c'est une 4l60E,elle est electronique donc devras etre gerer par l'ordinateur.

-Le radiateur.Tu peut garder celui du 4.3 .En ajoutant une grosse fan electrique en avant,ca fait la job en masse.Certain utilise un rad de corvette .Tu devras aussi te modifier ou acheter un support de radiateur.
http://www.scom/store/product_info.php/cPath/29/products_id/4610v8.[/url]

-Support a moteur.Utilise ceux du body de 4.3 et achete ou fait toi meme des supports.J'ai vue des gars utiliser les supports d'origine .Coté body =4.3 Coté moteur=5.7l
http://www.s10v8.com/store/product_info.php/cPath/29/products_id/62

-relocalisateur de filtre a huile moteur .Ca prend absolument ca sinon tu va etre oubliger de lever ton moteur a chaque changement d'huile.L'emplacement d'origine arrive en arr de ton exhaust et le filtre dessus ton differentiel avant.

-Panne huile moteur:Certain utilise la panne d'origine mais mettent le moteur plus haut ou plus en arriere en bossant le call-dash pour faire de la place au cap distributeur.Je te suggere celle la qui est bolt-on:
http://www.s10v8.com/store/product_info.php/cPath/29/products_id/48


-Fillage .Ca prend un minimun de connaissant pour que tout fonctionne si tu fait le swap 4.3 Tbi ou a carbu a 5.7l tbi ou 5.7l carbu

-Exhaust sur mesure car y a rien qui se fait dans le bolt-on.

Le best ,ce que je recommende fortement:
1:Bodylift 2ou 3pouces question d'avoir de la place tout rentrer ca.
2: Ce kit la sans les headers(c'est trop de chaleur en dessous du hood pour ce que ca apporte et ca fit pas si tu fait un bodylift)
http://www.s10v8.com/store/product_info.php/cPath/29/products_id/31

Si ta d'autre question,gene toi pas

on appelle ca un gars qui en as fait souvent et connais son affaire

merci pour l'information

Ouais .. Japrécis votre aide les ABC ;) merci bcp

tu peut t informer la aussi,....www.mecaniquela.net,il monte des super bolide

il y a un forum de 4x4 québécois aussi avec des montage comme ça ;)