Vielles photos de " drag " au Québec

BORDER JUMPER a écrit:

BORDER JUMPER a écrit:
LES POST INTERESSANT SONT TRES RARES DEPUIS QUELQUE MOIS !!!!!!!!!!!!!!!



PS.......PEUT TU ME DONNER LA CHANCE QUE SILVEREX ME REPONDRE !!!!!!!!!!!!!!

silverex a écrit:Border jumper

Mon pere as dragué a napierville et sanair entre 69 et 72 avec un dart gts 383 f/sa( dans le temps c etait pure stock)entre 85 et 95 en et bracket avec un z 28 77, j ai entendu des histoire et vue bcp de char a napierville,

mon pere avait acheter son gts au dealer a napierville,son frere travaillais la, apres le rodage en avril 69 le gts draguait sur les rang et a napierville !!!
mon pere se tenait avec Réjean massé, Robert Hebert...

mon pere a quelque photo, je vais le faire chercher.

Jets a écrit:Hi

Very interesting vintages drag racing pictures tres interessant a suivre

Bye

Jets

BORDER JUMPER a écrit:

Jets a écrit:Hi

Very interesting vintages drag racing pictures tres interessant a suivre

Bye

Jets

WELCOME JETS ....DO YOU REMEMBER THIS ERA ???????


BOB MARSHALL COLUMBUS OHIO 1965 CORONET A-990 SS/BA

BORDER JUMPER a écrit:

silverex a écrit:Border jumper

Mon pere as dragué a napierville et sanair entre 69 et 72 avec un dart gts 383 f/sa( dans le temps c etait pure stock)entre 85 et 95 en et bracket avec un z 28 77, j ai entendu des histoire et vue bcp de char a napierville,

mon pere avait acheter son gts au dealer a napierville,son frere travaillais la, apres le rodage en avril 69 le gts draguait sur les rang et a napierville !!!
mon pere se tenait avec Réjean massé, Robert Hebert...

mon pere a quelque photo, je vais le faire chercher.

SILVEREX TU SERAIS PAS UN P TIT COUSINEAU DE ST SULPICE PAR HAZARD ????

BORDER JUMPER a écrit:

BORDER JUMPER a écrit:

Jets a écrit:Hi

Very interesting vintages drag racing pictures tres interessant a suivre

Bye

Jets

WELCOME JETS ....DO YOU REMEMBER THIS ERA ???????


BOB MARSHALL COLUMBUS OHIO 1965 CORONET A-990 SS/BA

BILL COLETT WHEELING WEST VIRGINIA 1968 HEMI-CUDA BO-27 SS/AA



ALAIN TANGUAY CHARLESBOURG QUEBEC 1969 CAMARO F/G



JOHN ELLIOT OSHAWA ONTARIO 1968 MUSTANG 428 CJ SS/FA




RICK MIRARKI NORTH SYRACUSE NY 1967 CAMARO BB A/MP + 1969 CAMARO BB PRO/STOCK



EDDY SHARTMAN CHEVELAND OHIO 1968 COUGAR AA/FC+LEW ARRINGTON DAUPHIN PA 1968 FIREBIRD AA/FC

scamp a écrit:SALUT BORDER A QUAND UN LIVRE APRES LE DÉPART DES GENS ONT DIT CE GARS LA IL SAVAIS TOUT DONC TU DEVRAIS FAIRE UN LIVRE PAS POUR MAIS POUR LA PASSION QUE TU AS AVEC LES DRAG [/quot


SCAMP IL FAUDRAIT QUE JE ME DEPECHE A LE FAIRE CAR ...DEMAIN OU PRESQUE... !!!!
C EST QUI EST QUI VA ETRE INTERESSER A CELA ??? ....... LES TALIBAN !!!

CAR ON EST UNE ESPECES DE GENERATION QUI EST ENTRAIN DE DISPARAITRE TRES RAPIDEMENT

JE DEVAIS FAIRE UN LIVRE SUER LES POLITIQUES DE LA GESTAPO.. DU QUEBEC
SA SERAIS PROBABLEMENT PLUS RENTABLE
QU UN LIVRE SUR L HISTOIRES DES DRAG DE BEYROUTH NORD !!!!!!! ,,,,,

P/S N OUBLIER PAS D ETRE VIGILANT POUR NE PAS TOMBER DANS UN LES CRATERES SUR LES ROUTES DE BEYROUTH NORD !!!!

427copoz a écrit:Salut

.....



Salutations

427copoz a écrit:

Mart1111 a écrit:

427copoz a écrit:Salut Amateurs de vielles photos de chars de drag aux Québec


En cette journée de pluie
on fouille dans les archives des années 80s



Salutations

Bonjour,
cette Mustang appartenait à René Baker qui était Président d'un club d'autos sport qui s'appellait le club HP de Châteauguay. Il avait un 429 cj dans son Mustang.

Claude

Salut Claude
si c'était une original 429 CJ ou encore une SCJ
il avait dequoi de très rare et désirable

selon Mustang Monthly

Mustang convertibles with big-block engines don't grow on trees; Ford built only 42 of them in 1971. Mickey Graphia, from Baton Rouge, Louisiana, has owned four of them-nearly 10 percent of the entire production.

His latest is probably his greatest and definitely one of the most visual '71 drop-tops Ford has ever rolled out of the Rouge assembly plant in Dearborn. Grabber Lime attracts attention, and when people see the 429 Cobra Jet engine "they assume, even at national MCA shows, that I painted it that color," Mickey says.

It's almost as if somebody ordered the '71 for today's collectibility, taking into account what features would be the most desirable and collectible. The 429 Cobra Jet is backed by a four-speed. Air conditioning blows cold air. Electric motors zip the windows up and down. The factory Instrumentation Group dolls up the center of the dash with oil, alternator, and water temp gauges. Firestone Wide Ovals roll on Magnum 500 wheels. Passengers recline on luxurious Deluxe seat upholstery.

Mickey's 429 is not a Super Cobra Jet, however. Ford produced only eight of those in '71 convertibles. His one-of-34 429 is a non-Ram Air C-code, although the previous owner elected to add the "429 Ram Air" decals to the NASA-scooped hood. An SCJ could have been a C-code or a J-code, designating Ram-Air. One advantage of the 429 CJ compared to the 429 SCJ was the former passed emissions without power-robbing smog equipment.

http://www.mustangmonthly.com/featuredvehicles/mump_0702_1971_ford_mustang_429_cobra_jet/index.html

427copoz a écrit:Salut

Beaucoup d'autre photos seront a venir
j'aime sa fouiller et faire des trouvailles
et les partager avec d'autres

seul une partie des photos que je scan
ce retrouve dans ce post-it

le reste va dans mes archives

Salutations

Vos photos me rappellent de très beaux souvenirs. Vraiment le fun a regarder. Merci

Claude