Vérifié l'état d'un moteur ?

J'suis pas super craque en mécanique. Je commance lentement, mais surement.

J'ai acheter unvéhicule qui avait été fessé du devant,j'ai sortit le moteur et je veux le mettre dans ma voiture. le prestone était vidé du a l'accident, mais le reste était beau. Rien du moteur a été atteint par l'impact de l'extérieur. L'huile était encore dans la panne a l'huile, et j'ai tourné le crank et tout allait bien.

quel indice pourrait me dire l'état interne du moteur ? Style surchauffe du a la perte du prestone et que le gars n'aurais pas éteindu le moteur à temps ?

Pour le reste, le moteur n'a pas été atteint. Seul le rad a défoncé sous l'impact et je ne peux dire s'il a tourné longtemps sans prestone.

Merci de votre aide !

habituellement quand tu fesses comme tu dis de l`avant assez rare que tu cherches a rouler avec ....et puis sous impact moteur étouffes a 95% ......
connaissais tu le moteur avant ?
quel sorte de moteur parles tu ? 4 ,6 ,8 cyl?
il peux arriver que sous la force de l`impact le bloc soit fissuré examines bien visuellement autour des supports de moteurs , autour des brackets qui tinnet alternateur , pompe a eau , servo direction etc...

bigdan a écrit:habituellement quand tu fesses comme tu dis de l`avant assez rare que tu cherches a rouler avec ....et puis sous impact moteur étouffes a 95% ......
connaissais tu le moteur avant ?
quel sorte de moteur parles tu ? 4 ,6 ,8 cyl?
il peux arriver que sous la force de l`impact le bloc soit fissuré examines bien visuellement autour des supports de moteurs , autour des brackets qui tinnet alternateur , pompe a eau , servo direction etc...

Non, je ne conaissais pas le moteur avant. C'est un V6 3800 . J'ai déja regardé autour , sur le bloc et rien de louche.

Donc dans le font, a 95 % sur que le moteur n'a pas plus rouler sans prestone puisqu'il a surement arrêter après l'impact ? On parle d'un impact d'environ 40km dans un poteau de téléphone.

Je veux juste m'assuré qu'ils soit en bon état avant de commencé a mettre du cash dessus, changer les gasket de couvert de valve, de transmission et de la panne a huile ect ect.

oui comme mon ami dan dit verifie moteur si il a pas eu impact aux moteur change huile et filtre remplis le prestone et essaie de partir rien m empeche de nettoyer et peinturer tu va pouvoir voir si il a pas craque nul part et puis ces quoi comme moteur

firebuick a écrit:oui comme mon ami dan dit verifie moteur si il a pas eu impact aux moteur change huile et filtre remplis le prestone et essaie de partir rien m empeche de nettoyer et peinturer tu va pouvoir voir si il a pas craque nul part et puis ces quoi comme moteur

Je ne pourrais pas essayer le moteur avant l'été prochain, puisque la voiture est entreposé et je ne peux faire le swap avant mai prochain.

C'est un 3.8 s/c dans un GTP 2002.

ce modele de moteur est 100% firebuick aproved

mais comme on t`as dit , il faut etre sur que bloc pas fendillé par impact ......

j`ai vu un 4.0L de jeep avec support de moteur qui a febdu le bloc ...a fallu souder mais ca tiens : a date etk!
fa que check ca comme il faut !

bigdan a écrit:ce modele de moteur est 100% firebuick aproved

Et aussi, firebuick proof

oui oui ta bien raison Dom !

Et aussi, firebuick proof Razz

oui ces des super bon moteur les serie2 leur seul vraie problem n/a ou supercharge ces gasket d intake du bas en plastique que tu doit changer sinon ca peu couter un moteur et aussi huile du supercharge ces bon la changer

Si tu connais quelqu'un qui a un scanner il pourrais rentrer dans le ecm et voir s'il a rouler et chauffer