cable accélérateur

Afin de déposer mes caches culbuteur et changer leurs joints je dois débrancher le cable d'accélérateur.
D'après vous comment le déposer :je l'ai entouré sur la photo, suffit il d'enlever la vis hexagonale ??

Oui!
Enlève cette vis et déconnecte le câble de la rotule minutieusement.

je ne vois pas les photo comment ca se fait

Domtruck a écrit:Oui!
Enlève cette vis et déconnecte le câble de la rotule minutieusement.

la rotule est bien la petite pièce qui s'incline et fixée sur le carbu ??

elle est au bout du ressort du cable sur la piece qui culbute pour donner de l'essence.

Comment enlever la petite rotule du pointeau du carbu ??(je l'ai entouré sur la photo), mais je sèche un peu, j'ai peur de tirer dessus comme un malade...

Mets un peu de lubrifiant et avec une paire de pince fait un effet de levier entre la câble et le culbuteur.
Regarde une fois démonté il ne reste que le pivot.

Salutation ,
pour detacher le cable d'accelerateur ;
L'attache est un " C " en metal ressort par dessus une bille ,en appliquant une torsion avec
le tournevis le " C " va s'entr'ouvrir et va glisser par dessus la bille .

..1=..insere un tournevis plat a droite de l'attache.{voir photo}
..2=..de ta main gauche , tires horizontalement la partie de gauche
de l'attache et en meme temp fait une torsion du tournevis vers la gauche{comme pour devisser}
sa va liberer l'attache .Tu peut toujours injecter du WD40 avec la paille , dans l'attache avant de
commencer , sa va glisser mieux .
J"espere que mes termes sont comprehensible. Michel.........
merci de m'avoir preter ton carburateur pour la demonstration......

Un grand merci les amis pour vos réponses généreusement illustrées, vais faire comme ça demain matin !!

ça y est j'ai fait comme vous me l'aviez dit....impeccable, rapide et efficace

Un vrai champion Vince

On est ici pour s'entraider

etre si loin et si pres en meme temps ......merveilleux tout de meme l`internet ...si utilisé a bon escient!

je voudrais encore vous mettre à contribution ,toujours pour dépose des éléments afin de changer mes joints de cache culbuteur et de culasse, je dois déposer le carburateur....le Haynes me dit que je dois déposer toutes les tuyauteries de vide, voici une photo puis je débrancher (bien sur en reperant) toutes les canalisations qui en partent sans soucis!!!

comme dab merci pour votre aide!!

Salutation '
si tu peux deboulonner tous les boulons du collecteur d'admission avec une clee ,sans enlever le carburateur,
enleve tout d'un bloc , tu vas avoir les boyeau d'antigel a enlever ,mais la plupart des
vacuum du carburateur sont relier au collecteur d'admission , tu vas toujours pour le
moins de demontage possible ,le livre est un tres bon guide , mais quelque fois on peut sauter des pages..
Michel.......

faut il vraiment tout enlever le collecteur d admission ,carburateur pour avoir acces au couvert des culbuteur habituellement seulement enlever les boulon de chaque coté des couverts a moins que tu parles des joints entre la tete du moteur(culasse) et le bloc moteur

papouze a écrit:faut il vraiment tout enlever le collecteur d admission ,carburateur pour avoir acces au couvert des culbuteur habituellement seulement enlever les boulon de chaque coté des couverts a moins que tu parles des joints entre la tete du moteur(culasse) et le bloc moteur

Salutation '
dans son texte il parle de changer les joints de culasse [gasket de tete ]
Michel...

mes caches culbuteur et changer leurs joints

sa semble gasket de couvert

[quote="Vince62"] afin de changer mes joints de cache culbuteur et de culasse,

Salutation , j,en ai deduit selon ce texte.
Michel.......

pardon les amis peut être me suis je mal exprimer

je parle de changer les joints de mes cache culbuteurs et ensuite du joint de culasse !!

je parle de changer les joints de mes cache culbuteurs et ensuite du joint de culasse !!

ici ont dit changer gasket de couvert de valves et de la pan a huile

firebuick a écrit:

je parle de changer les joints de mes cache culbuteurs et ensuite du joint de culasse !!

ici ont dit changer gasket de couvert de valves et de la pan a huile

aie aie le mélange!!! ça nous déroute un peu nous les européens!!
mais grâce à ABC nous en apprenons tous les jours

Un joint de culasse c'est un gasket de tête!

oupsss mon erreur ces bien vraie merci domtruck

firebuick a la tete a l envers , peu etre le lendemain de veillie